LianLi

Hele innsuget er strøypet så du får ikke til å modisfisere innsuget til å flowe bedre, det må rett og slett byttes ut til et m50b25 innsug. Jeg betalte for et kit hvor et medlem på www.e36coupe.com som kaller seg for Alpina527 (mener jeg det var) lager. Da er det plug and play samt liten bedrekivelse på hvordan du bytter det følger med. Kosta 4000kr mener jeg, beste HK /penger oppgraderingen du kan gjøre omtrent. Jeg gjorde det på en 328 og det har litt mer effekt der men det merkes absolutt på 323 også sier dem. Du kan kjøpe et slikt åpent luftfilter kit der også, "Dave F" er han som lager de, med dette og m50 manifoldet er du vel på 200hk tenker jeg.

Ser du har Dave F kit du også ja Har likt som det over her jeg og Dette luftfilterkittet er faktisk banket til 12,8hk mer over orginal luftfilterboks i en 3.2L m3 e36 har sett samme forbedringer på 328i og. Uten avskjerming er åpent luftfilter en vits.

Fikk du vite hvor mye bedre responsen ble da? Vet du om de gjør customremaps så om du har gjort noen mods på bilen så kan de fikse ecuen til å til tilpasse seg dette eller har de kun et enkelt program som optimaliserer for 95 okt etc?

Samme lurer jeg på, kvalitet, kjøregenskaper, holdbare?

+1Så kan du selge den til meg til våren

Du har ganske høy utveklsing (nummererisk høy) 3.45:1 så jeg ville ikke gått noe lavere enn det, da må det bli en 316-318 diff men disse tåler vel sikkert enda mindre juling. Er ikke helt sikker på om du må ha 328 mellomaksling eller om du kan bruke den du har. Holder vel sikkert med den siste delen av mellomakslingen og om de kan byttes om hverandre (den som står mot diffen). Med 323/325/328/3L og 3.2L diff så vil du hvertfall få dårligere akks. Med 3.2L diffen må du også bytte det meste i bakenden for at den skal passe.

Det er faktisk ESS som har realistiske remapappinger/chipper til suge motorer og ikke disse 20hk/30nm chippene som svirrer rundt om på nettet. Med andre ord, dette er hva du faktisk får fra en chip på en sugemotor og realistisk. Skulle jeg først og fremst chippet en suge motor så er det hos ESS jeg ville gjort det da de ikke lyver om effekten man får ut samt de har nok testet dette mye mer enn gjennomsnittet av firma som selger chipper med "20/30hk" effekt.

Slik: http://media.photobucket.com/image/e36% ... 0_2740.jpg

Vet ikke om m50 kassen vil passe men siden det nesten er samme motoren så regner jeg med det ja, dog tåler disse mindre HK/NM enn ZF kassa. 3.2L kasse vil nok også passe ja, denne er 6trinns (samme utveksling på 1-5gir som 3L m3 kassa men at den har et overgir i tillegg.) men også mye dyrere/sjeldnere uten at den tåler noe mere. Trenger ikke godkjenne at du har byttet girkasse nei.

+1Kjøp/selg eller bytt til større motor. Pronto.

Kun marginale forskjeller på 6erkassene med tanke på utveksling hvertfall, du vil nok ikke merke noen forskjell, vet ikke hvordan det er med 316/318etc da men. Har du lyst til å regulere utveklsingen så er det diffen som er stikkordet. Du kan montere 328/m3 3L kasse (ZF) disse tåler veldig mye juling.

Skal lakke e36 selv snart (blir lakkert av noen andre) og har delvis bestemt meg for cosmossvart, er dette en ganske mørk svart farge uten noe spessielt med effekt i?

Den tåler nok 7K fint, med slik kvass kam så må du vel hvertfall over orginal sperre da mesteparten av effekten av kammen er jo sikkert på ganske høyt turtall. Du burde vell sikkert enda høyere for å hente ut mer, men orginale fjærer og ventiler må vel sikkert byttes ut?

Betalte 12K for min m52b28 inkludert eksosanlegg. Kasse kjøpte jeg utnom for 4K. Usikker på hva driverk koster.

Kan du sikkert om det er centrifugalkompressor, samt modde litt. Men ESS sine komressorer er en del bedre vil jeg tro (skrukompressor).

Har 2x76mm scorpion selv og synes det ser ok ut, tror ikke det vil bli så ille med 83mm jeg, spessielt når man har litt motor og retferdigjør størrelsen litt

Hvis du har gjort diverse mods som trenger å justeres/optimaliseres i motorstyuringen så kan det lønne seg litt, men kun ren chipping av suge motorer er ikke verdt det spør du meg, gjevinsten er sjelden mer enn 5hk.

Har aldri hørt at det ikke skal passe, så det går nok fint.

Med vanos funker like bra så lenge du ikke skal ta ut mye hester da. Seriøse bygg burde vel bygges på nonvanos.

Passer nok det ja.

Nå har vel diesel så kort register fra før av samt langgiret utveksling. Girakassen er vel også tettere giret? Vil tippe det blir håpløst å kjøre med. Var en side jeg fant for en stund siden der man kunne legge inn diff ratio, turtall osv for å se hvor langt hvert enkelt gir blir samt på hvilket turtall man har de forskjellige hastighetene i men finner den ikke nå lengre

Som Jensemann sa, og som jeg nevnte i første posten så er de helt nye, men kjøpt for ei stund tilbake siden. Ligger i orginal innpakning og har fremdeles plastikken klistret foran glasset på lyktene. Er samme lyktene som på bilde i linken.

bump

bump

Ser slettes ikke ille ut på rød bil nei, har de på min svarte e36 coupe selv. Pene felger