LianLi

Ja, m3 diff har 6 pungts feste mot mellomaksel mens de ander har 4, så det vil ikke passe, 320 mellomakslingen blir for lang også.

Det er ikke noe problem å skifte over flensene ut til stikkaksling fra en 320diff slik at man kan bruke 320 stikkakslingene. Det er mulig på diffen til 323-328 og på 325en hvertfall, tror det skal være mulig på M3 diffen og.

Det å nevne Størrelse på felg er vel vesentlig her, ikke bare bredde?

Jo 323 motoren er 2,5L

ATF?

Ja den er lengre, generelt større. 320 mellomakslingen blir for lang.

Nice sleeper det der, bortsett fra den harrye potta

Skulle prøve supersport på e30 320en selv, passet ikke overhode, må bytte diverse deler til 325 eksos for at det skal passe..

Trur du? Funderte lenge på den der, men ja kom frem til den konklusjonen til slutt =P

Har 6100 til gjensidige YS avtalen på e36 320 og e30 320. Samme pris på begge. Er 19 selv, har vel 30% bonus og.

Lyden blir mer dyp og lager litt mer lyd. Men om det blir "fin" lyd kan diskuteres Kan ikke måle seg med en sekser angeånde lyden.

Slaglengden skulle vel være 86 mm. Ja det stemmer vel sikkert mer, det jeg vet at det er kvadratisk hvertfall, så blir vel 86/86 da ja.

Hmm nei desverre, kjenner ikke til delene i en slik detalj, kun åpnet toppdekselet og sett i min. (m52b28) Dog, om du snur insusgmanifolden og tar et bilde av der de tubene der det skal stå på vakumslanger så kansje det kan hjelpe da 323 har en vakumslange mindre enn 328en, men vet ikke om det er samme manifoldet som blir brukt eller om det er en tupp mindre på 323 manifoldet. Et nærbilde hadde vært fint da jeg vet hvordan det ser ut på 328 manifoldet hvertfall. Siden 2.5 merket står der er det ikke så rart jeg ikke har lagt merke til det, har hele ledningsnettet som er i veien. Men er vel mest sansynlig en 323 siden det står 2.5 der da.

Ser ut som han har en 91 mod? Chippet min her forleden og er godt fornøyd Spørs hva du er ute etter og hva du vil betale kanskje. Kan huske jeg tilbydde deg en chip som tok vekk startsperre, og du bare dissa meg etterpå bla............ Det var ikke meningen å disse noen, tilgi meg Las du det siste fra meg i den aktuelle tråden? Spurte om du faktisk har testet dette med f.eks en 97 mod 328 og bare skiftet ut en motorstyring som kan chippe vekk startsperra? Eller om det kun gjelder de modellene i overgangen til EWSII systemet. Leser en del på utenlandske forum og der er det ingen som har nevnt noe om dette, så synetes nesten at det ble litt "for enkelt". Men mulig det går an da http://www.turnermotorsport.com/html/su ... bcat_id=74 Tror meg nå? Jeg har sett på den der tidligere, og sente mail og spurte om den ville fjerne startsperra på 328 motorstyringa, og det ville den ikke. Ja den fjerner den på 413 bosch ecu, men vil denne ecuen fungere på en 328 motor med m52 ledningsnett? Årstall er også 1985-1994 Motorstyringen i USA og Europa er heller ikke like.

Jojo, men kan jo bare ha startsperra da? Hørtes ut som det er mindre jobb å koble ews systemet enn å bytte ledingsnettet på motoren.. Forutsetter at du har EWS boks, nøkkel og motorstyringa selvfølgelig Hvordan er det gjort med 320 m52en da?

Hvorfor skal du ha m50 ledeningsnett og div da? kan jo bare ha motoren med m52 ledningsnett?

Gleder meg til bare-veier igjen jeg =(

328 har 84/84mm i borr/slag hvertfall. Mener det ikke står noe 2,5/2,8L under eksosmanifoliene som det gjør på M50 motorene. Jeg fant hvertfall ikke no når den var ute. Hvis du har sølv/metall deksel foran ved vanos i stede for svart så har du ikke en 323 hvertfall, da om jeg ikke tar helt feil kom 323 litt etter 328en og de hadde gått over til svart deksel før den tid. Har ikke tilgang på hvilken eksos som stod på da? Er jo dobbelt rør hele veien på 328 mens 323 går over til ett rør etter kat. (som på 320en)

Ser ut som han har en 91 mod? Chippet min her forleden og er godt fornøyd Spørs hva du er ute etter og hva du vil betale kanskje. Kan huske jeg tilbydde deg en chip som tok vekk startsperre, og du bare dissa meg etterpå bla............ Det var ikke meningen å disse noen, tilgi meg Las du det siste fra meg i den aktuelle tråden? Spurte om du faktisk har testet dette med f.eks en 97 mod 328 og bare skiftet ut en motorstyring som kan chippe vekk startsperra? Eller om det kun gjelder de modellene i overgangen til EWSII systemet. Leser en del på utenlandske forum og der er det ingen som har nevnt noe om dette, så synetes nesten at det ble litt "for enkelt". Men mulig det går an da

Hehe ja er jo seff det, er det verste plagget jeg har sett dog, andre jeg har sett av f.eks Nissan GTR var mye mer nøytralt.

Hater det mønsteret der, tar all oppmerksomhet borte fra bilen

Det er ikke mulig å bytte en fysisk chip i din bil, du har OBDII system, derfor må den "remappes" (laste inn ny software) Alle 95+ modeller er OBDII

Motoren veier jo 15kg mindre enn den forige, S54B32. Så er nok ikke den som er problemet. Nyeste M3 er jo også tyngre enn de nyeste RS4en og den har jo quattro systemet som veier en god del.

Lett blitt politi hvis jeg har fått en slik å kjøre rundt i.

e92 M3 er intet mindre enn RÅ, men hva er det som gjør den så tung? Fortsetter det slik er jo M3 2 tonn snart.