E.H.D

Surt som f det der. Jeg var jo spent på hvordan det skulle gå å bestille felger fra USA, og de eneste jeg følte meg trygge på var HRE. Men da jeg fikk høre om god kundeservice for en i Sverige som fikk bakfelger med for høyt innpress, men de ordnet opp med en gang og han fikk gratis nye bakfelger på en måned og slapp å sende tilbake de som ikke passet. Lastebilvekter ved balansering!? Hvor mye vil det si? Mine trengte fra 0 gram til 35 gram pr hjul.

Etter vask var det ut å ta litt bilder i flott kveldslys.

Kul E90. Når det gjelder subbing, så husk at LCI e90/91 har 8mm større sporvidde bak på hver side iforhold til pre-LCI.

Da F10'en kom for noen år siden og jeg fikk lyst på en, tenkte jeg at jeg skulle ha 21". Men inntil i vinter kunne du bare få HRE P43SC felgene som jeg har, i maks 20", så da hadde jeg bestemt meg at 20" fikk holde, i tillegg ble disse i 20" mer enn dyre nok.

God følelse å være "ferdig" med de oppgraderingene som jeg hadde planlagt før jeg fikk bilen. Tronen på verket var toning av fremrutene.

Dersom org. felgene ikke passer på bilen sammen med coiloverne, synes jeg det er merkelig at de er TüV-godkjent.

Treiging, sorte nyrer skal jo på første dagen du har bilen. Ser knall ut på bilen din.

Mente istedetfor orginalt mørke ruter.

Grattis, de så iallfall bra ut på den hvite.

Meget fin e61. Antar det er solfilm bak også siden du har lagt såpass mørkt som 20% foran. Men tviler på at de blir så begeistret på biltilsynet hvis de ser det, du får si fra hvordan det går.

BBS LM er 2-delte. Her er noen bilder av BBS LM-R som viser litt detaljer og baksiden.

Blank og fin f11 det der, og den ser enda bedre ut med senk.

Litt info her, tror det kun er fjærer, skal være 10mm lavere enn m-sport fjærene, og 20mm lavere enn normal understell. http://www.getbmwparts.com/partlocator/ ... at1=183175

Her enda en F30 med bbs ch-r 19x8.5 og 19x9.5 felgene med 225 og 255 Michelin PSS dekk og BMW Performance senk. http://www.f30post.com/forums/showthread.php?t=796633

Felgene etter et lag med Swissvax Autobahn felgvoks og Pneu på dekksidene.

BMW forhandleren min monterte coilover senkesettet mitt i alle fall. Skal ikke være noe problem å få det godkjent i vognkort så lenge du har TuV papirer på senken, og firhjulkontroll. Har nettopp fått godkjent mitt. Greait å ha det godkjent så det ikke blir trøbbel ved fremtidig eu-kontroll.

En som selger 18" m-sport felgene fra f30. viewtopic.php?f=18&t=258160&hilit=f30+f31

Når du har bredere hjul bak er jo innpresset ET47, så de BBS felgene med ET44 bør ikke by på problemmer.

Jeg tror faktisk forskjellen på felgene er større enn på dekkene. Ser her at 351M felgene er ca 14,5kg, og HRE felgen veide jeg til 10kg og 10,8kg. http://felgenkatalog.auto-treff.com/

Da har alle hjulene vært på vekten, og fy så tunge org. hjulene er. Og HRE felgene med Michelin PSS dekkene er tilsvarende lette selv om de er 1" større i diameter og 0,5" bredere foran og 2" bredere bak. Vektene på org. 351M hjulene med Michelin run-flat: 28,7 + 28,9 + 29,9 + 30,2 = 117,7kg Vektene på HRE med Michelin PSS: 22 + 21,9 + 24,5 + 24,5 = 92,9kg Så "HRE dietten" er på imponerende 24,8kg.

Dæven 200mm f/2 er seriøse saker.

Spennende, lurer på hva du da har kjøpt deg.

Ja, Michelin PSS som jeg har kjører som en drøm, men de støyer mer enn 19" org dekkene. Men hvorfor kjøper du hjul med dekk dersom du har tenkt å bytte de?

Det heter vel at du kan endre innpress med 15mm pr. aksel, altså +/-7,5mm på hver side.

Kjøpte mine fra Wheels Boutique i Miami. Eieren heter Ben, har du spørsmål, ta kontakt på ben@wheelsboutique.com. Men 15000 kr blir nok i litt for lite for de med frakt og moms.