E.H.D

Vet ikke nøyaktig pris, men helt sikkert mer enn $1000 per felg, så hvis vi sier $1300 og $600 i frakt, blir det (1300*4+600)x6,1($kurs)x1,25(moms) = ca 45000kr Og HRE er vel minst like dyre.

Er dette fett nok for deg Dette er jo en M3, så du måtte hatt litt smallere, disse er 20x9 og 20x11.

Tror ikke det var hoved datastyringsenheten. forsto det slik at det var flere slike, og at dette var den som styte DSC'en. Er dette en norsk privatkjøpt bil har du 5 års reklamasjonsrett, men når du har 2 års bruktbilgaranti, bør jo denne dekke dette vil jeg mene.

Kan høres ut som noe lignende som skjedde med min e90, men da dukket de varsellysene opp en gang da jeg startet bilen, og de forsvant ikke av seg selv. Det var en datamodul, eller noe i den dur, for antiskrens systemet som hadde tatt kveld så vidt jeg forstod. Bilen var 3 år da dette skjedde i vår, men siden den er kjøpt ny i Norge ble dette fikset på reklamasjon uten spørsmål. Og godt var det, for det var vist en dings til ca 20000. Men dette er faktisk det eneste problemet jeg har hatt.

Spacere er vel egentlig ikke lov, i alle fall hvis de ikke er tüv godkjente. Så jeg tok nå mine av da jeg nettopp var på eu-kontroll, bare for å være på den sikre siden.

Kul sak det der. Her er link til masse bilder og info. http://www.1addicts.com/forums/showthread.php?t=463733

Jeg har alltid hørt 15mm for begge deler, men jeg tør ikke si hva som er korrekt.

Har du bare fremfelgene til 208 felgene, for bakfelgene er jo 8x18 ET49 eller 8.5x18 ET52 på faceliften? Men ja, med spacere, minst 15mm, så kan du jo putte de på e91'en. Og jeg vil anta at 16" fra e91 vil passe på e87 selv om de stikker 10mm lengre ut enn orginale e87 7x16 felger.

Det er vel den minste standardfelgen på 6,5x16 som er ET42 til e87. Men s 17" og 18" e87 felger har ET47, ET49 og ET52 alt etter felgstørrelsen. Så hvis du skal sette e87 felger på en e9x, trenger du spacere for at de ikke skal se altfor innsunkne ut. Og e9x felger på en e87 blir litt bredere og stikker ut mer.

Det kan jo ikke være dette som krever service siden fristen ikke er gått ut ennå. Mener at de servicepunktene som må fikses er gule i displayet istedet for den vanlige oransje fargen.

Det er forskjellig nedtelling på forskjellige servicepunkter, noe går på km og annet går på tid. Du må finne ut hva den spør om service på.

Er dette 18" felger med 225 og 255 dekk? Ser at de fleste bruker 15mm til 20mm spacere med org 18". Link til noen som selger spacere som jeg kom på i farten: http://www.europeanautosource.com/index ... 67_315_326 http://www.pyspeed.com/category-s/795.htm http://www.ecstuning.com/BMW-E92-335i-N ... acers/ECS/

Ok, har fått bekreftet at EDC funksjonen blir beholdt med AC Schnitzer senken, men at hver modus blir litt stivere. Men forskjellen mellom sport, normal og komfort er fremdeles meget merkbar. I sport-modus skal den kjennes omtrent ut som en e92 eller e87 med m-sport.

Jeg er senket på KW v2 coilovers, som jo er justerbart så jeg vet ikke helt hvor mye den er senket, men tipper 40-50mm fra standard høyde. Hadde 19" sommer tidligere, men har hatt 20" det siste året, og 17" orginal hjulene som vinterfelg.

Uten at jeg er sikker, så kan jeg ikke tenke meg at EDC funksjonen ikke virker lenger med AC Schnitzer senken.

En fra Norge som kaller seg ClausCoupe på 5post har bestilt AC Schnitzer senk til sin F11. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=457190

F10/F11 med EDC kan senkes, den har vel vanlige fjærer som andre biler, det er vel støtdemperne som er spesielle. Og AC Schnitzer har i alle fall senkefjærer til F10/F11. Her er en F10 535d m-sport med AC Schnitzer fjærer, og det ser mye bedre ut enn orginalt. http://f10.5post.com/forums/showthread.php?t=451540

Den størrelsen som står under E9x vil passe din e91. 235 og 265 er jo bare 10mm mer enn org. 18". Jeg har ikke hatt problemer med sporing på min e90, verken med 19" eller 20". Men det er vel ikke tuv på disse fra USA.

Her er enda en Porsche på vinterføre, litt av en vinterbil.

Ja, annonsebilder på denne tiden av året er jo ikke ideelt. Hovedbilde bør vel vise bilen skrått forfra synes jeg. Ellers så er det jo bare til å ta mange bilder fra forskjellige vinkler, men jeg ville unngått for mye vidvinkel på eksteriør bildene. På kupebildene må du jo nesten bruke vidvinkel for å få med hele interiøret. Tar du bilder av interiør når det er mørkt ute, så er det en stor fordel å unngå direkte blitz lys. Sett kameraet på stativ og bruk bilens kupebelysning som lyskilde. Og jeg synes det er helt greit å sette på sommerhjula selv om det er vinter for å vise hvordan bilen ser ut med de på.

Jada, alle bildene er tatt i nærområdet her. Det var stilig før/etter bilde, og fargen på din edit var bedre enn det jeg gjorde i CS3. Hvordan fikk du skiltet så hvitt og bilen litt blåere? Har ikke hatt svart bil, men Le Mans blå viser støv og skitt ganske så godt, men sikkert ikke så ille som svart. Så den er langt fra så lettstelt som sølv met f.eks.

Vasket gliset i dag, og bestemte meg for å ta noen bilder med vinterhjulene på. Og ja, større spacere hadde gjort seg.

De vinterdekkene er vel egentlig ikke så smale, det er vel det at sommerdekkene er 285 eller 295.

Jeg må bare få rope ut et rungende NEI til gull LM rep felger på Le Mans blå bil, synes virkelig at de fargene ikke passer sammen. Og prisen på de felgene fra Modbargains er for 4 felger. Gull felger kan derimot funke bra på hvite biler.

Innerdelen av baklysene har en annen form på facelift lyktene, så da må du bytte selve bakluken også for at de skal passe.