E.H.D

EDC heter egentlig dynamic damper control, og er utstyrskode 223 både på F10 og X3. X5 har ikke dette, kun kode 220 som er nivåregulering med luftfjæring og adaptiv drive (kode 2VA) som inkluderer kode 220. Adaptiv drive på F10 heter også 2VA og inkluderer 223, men fås kun på 530d og 535i og opp.

Jeg antar at edc funksjonen er den samme på disse bilene. Men 5 serien og X5en kan jo ha adaptiv drive i tillegg som hindrer krengning. Er dette Bavaria Haugesund? De har vel dårlig med demobiler, men ser på finn.no at Bavaria Stavanger har flere brukte X3er med edc som dere kunne prøvd. Og Jæger i Bergen har en til salgs med edc.

RFT dekkene på min e90 hadde ingenting spesielt inni. De har så sterke/stive dekksider at de kan kjøres uten luft.

Mine er HRE P43SC, fra USA de også.

Hvordan er det med navdiameter og innpress på Teslaen da??

Kult, har lest at disse er ekstremt lette, veide mine til 10kg foran (20x9) og 10,8kg bak (20x11). Har du kjøpt de brukt fra USA? Antar/håper at du ikke putter Linglong dekk på de. Forøvring så synes jeg fargekomboen på M3'en er flott.

Oh, er det Alloy Technic Mesh felger!?! I så fall grattis med rå(lette) felger.

Vannprellingen var begynt å bli litt dårlig, så jeg la på et nytt lag igår, så nå preller vannet som bare det Brukte Collinite 476S.

Kan du si litt mer om forskjellen på dekkene, hva du syntes var dårlig og bra.

Foran har F30 inpress mellom 34 og 36 alt etter størrelse på felgen, og bak er det ET47 dersom du har breiere dekk bak. Har sett hjul fra både e90 og f10 på f30.

På min F10 gikk jeg fra 245/40/19 + 275/35/19 Michelin RFT til 255/35/20 + 295/30/20 Michelin Pilot Super Sport. Den største forskjellen er egentlig selve styrefølelsen som er enormt bra på PSS dekkene og null sporing, men de støyer litt mer, men de er jo også endel bredere, og jeg synes RTF dekkene støyet lite faktisk. Komfortmessig er PSS litt bedre enn RFT selv om de er 1 tomme større.

Den fargen på felgene passet knallbra på rød bil.

Jeg synes Modern Family er riktig så morsomt.

Surt som f det der. Jeg var jo spent på hvordan det skulle gå å bestille felger fra USA, og de eneste jeg følte meg trygge på var HRE. Men da jeg fikk høre om god kundeservice for en i Sverige som fikk bakfelger med for høyt innpress, men de ordnet opp med en gang og han fikk gratis nye bakfelger på en måned og slapp å sende tilbake de som ikke passet. Lastebilvekter ved balansering!? Hvor mye vil det si? Mine trengte fra 0 gram til 35 gram pr hjul.

Etter vask var det ut å ta litt bilder i flott kveldslys.

Kul E90. Når det gjelder subbing, så husk at LCI e90/91 har 8mm større sporvidde bak på hver side iforhold til pre-LCI.

Da F10'en kom for noen år siden og jeg fikk lyst på en, tenkte jeg at jeg skulle ha 21". Men inntil i vinter kunne du bare få HRE P43SC felgene som jeg har, i maks 20", så da hadde jeg bestemt meg at 20" fikk holde, i tillegg ble disse i 20" mer enn dyre nok.

God følelse å være "ferdig" med de oppgraderingene som jeg hadde planlagt før jeg fikk bilen. Tronen på verket var toning av fremrutene.

Dersom org. felgene ikke passer på bilen sammen med coiloverne, synes jeg det er merkelig at de er TüV-godkjent.

Treiging, sorte nyrer skal jo på første dagen du har bilen. Ser knall ut på bilen din.

Mente istedetfor orginalt mørke ruter.

Grattis, de så iallfall bra ut på den hvite.

Meget fin e61. Antar det er solfilm bak også siden du har lagt såpass mørkt som 20% foran. Men tviler på at de blir så begeistret på biltilsynet hvis de ser det, du får si fra hvordan det går.

BBS LM er 2-delte. Her er noen bilder av BBS LM-R som viser litt detaljer og baksiden.

Blank og fin f11 det der, og den ser enda bedre ut med senk.