camxer

Min automat gjør det samme om jeg holder bremsen litt lenger inne i nedoverbakke. Er jo ganske greit at den bremser med gir "automatisk"

Det er vel slik at blyholdig bensin motvirker tenningsbank i større grad enn blyfri og smører/beskytter motorens innmat bedre spes. om den har ikke herdet ventilseter. Det negative er vel at bly er noe man absolutt ikke vil ha i jorden/vann spesielt med tanke på barn fordi den hemmer deres mentale utvikling... Ellers så ødelegger den katalysatorer, men biler som har katalysator behøver ikke blyholdig bensin med tanke på motorene er laget til å gå på blyfri. Typisk "ombygging" av slike eldre motorer som man vil at de skal være holdbare når de går på blyfri er nettop å få herdet ventilseter og bytte ventiler Om en 1980 M10B18 motor har herdet ventilseter, vet jeg ærlig talt ikke.

Leste i to tråder samtidig

Jeg har hatt dieselbil en kort stund, men fikk med meg at startgass er ikke lurt å bruke på dieselmotor... Så jeg ville ha lagt fra meg den boksen Hører du at pumpen går? Kan være lurt å sjekke sikringen og om den får i det hele tatt strøm i seg.

Du kan jo prøve å koble fra luftmengdemåleren og se om motorgangen forandrer seg. Om den går mye jevnere med den frakoblet så har du synderen der

Min hadde defekt veivakselsensor og da var den veldig vanskelig å få start på pga feiltenning, motoren daua i lav fart med større belastning og føltes ut som den hadde halve effekten brukte over 2 liter per mil også Fikk den byttet og alt var bare velstand, ligger nede ved triggerhjulet

Det må justeres litt på fuel railen, servotanken må skyves litt vekk og enten må man ha adapter til spjeld osv ellers kutte ut, bytte om og plastsveise Motorstyringen bør også chippes med det samme. Om du er interessert så kjenner jeg til en her på forumet som har et M50B25 innsug til salgs

Du må nok under bilen og se på girkassen. Den skal ha en etikiett der og den skal være enten grønn eller svart tror jeg. Da er det bare å gå inn på zf sine sider og sjekke hvilken olje du skal ha

Koble fra lambda og se om motoren fortsatt er slik?

Du har vel fortsatt varmeskjold i kanalen over katalysatoren og mellompotten? Da er det egentlig bare å fjerne resten av "isolasjonen", få det på plass igjen og kanskje regne med at det blir marginalt mer lyd? Er pottene tette og ikke rusta ihjel ellers ser jeg ingen problem

Det første du må gjøre er å selge din e36 og kjøpe deg en e46 coupe

Kimmit-sport selger "plug & play" megasquirt datasprut til M52 motorer for en fem tusen kroner tror jeg. Er best å finne ut hvem som mapper og hva de mapper i området før du går å handler deg datasprut. Fra det jeg har fått med meg så blir det en del tull med tanke på datasprut i E39 pga CAN-bus systemet i disse. Blir sikkert enklere med en chip eller tilleggsprut/piggyback. Skal du overlade motoren?

Stemmer viskositeten og sertifiseringen overens med oljen anbefalt til motoren din som oppgitt i smøretabellen online/instruksjonsboken, så er det ingen problem å bruke mobil1 olje fremfor castrol

Girkassen din gikk i nødmodus (tror den låser seg i 3 eller 4 gir) og det er ikke noe skyld i innsatsfilteret. Du får koble fra batteriet i en halvtime og krysse fingrene på at alt blir tilbakestilt og at girkassen fungerer etterpå uten å gå i nødmodus igjen. Gjør den det så er det sikkert noe galt med girkassen/hjernen/absføleren.

Hvis det er dieselmotor på de bilene du ser på så har de mest sannsynlig litt større batteri og dynamo. Er iallefall slik på en 3 dørs 2010 116d jeg fikk faren min til å kjøpe, men det er en norsk bil ("nordisk klima" pakken burde være lik uansett)

Hvilken pris snakker vi om her?

Den lyden har jeg hørt før og da var det på en bil som hadde så å si ingen servoolje i tanken

kan fort fikses med vanlig svart spraylakk

Vel, du må nok bytte ut callipere også om du skal gå opp i størrelse på skivene. Jeg hadde skiver + callipere fra e31 850 csi fremme og fra en e32 740 bak på min E34 som hadde litt hester til slutt... Var ganske vill stoppekraft i de der og kostet ikke mye heller. Borra/slisset skiver og redstuff klosser til de bremsene du har kommer til å ja veldig liten effekt. Eneste tingen var at jeg hadde såvidt klaring nok i mine 17" BBS 14 spoke felger med de bremsene der men det er desidert det billigste alternativet tatt ytelsen i betraktning. Kan muligens ordne slike for deg om du vil. Bare send pm

Tror at du får mer tilbakemelding på ppf-forumet med tanke på vipec sprut eller om du snakker direkte med ppf (pure performance). Antar at det er en M50B25 turbo i en E30? Lykke til med bygget

Kan jo kjøpe ferdig laget megasquirt til din motor nå til dags med grunnmap og greier. I norge så selger kimmit dette. Ellers så har jeg meget gode erfaringer med DIYautotune fra USA

GSbildeler har dette, tror de skal ha 1500 kr

Hva ligger forbruket på den E34'en din fekzen?

I E34 er det iallefall forskjell mellom rekkesekser og V8 når det gjelder speedometer slik at de kan ikke brukes om hverandre. E39 har jo enda mer elektronikk dill i seg så jeg tviler på at det går.

Tror også denne videoen er verdt å sjekke hvor top gear leter etter den beste veien i europa og er blant annet i frankrike, italia og sveits. Fra 7 minutter og utover er det spesielt lurt å sjekke ut når de er i Sveits