hillmar

Selger min BMW 525 tds automat. Km.stand 277 000 km. Se Finn: https://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=83692745 Kan selges billigere ved rask handel. Bud og spørsmål mottas på PM.

Ser både her og andre steder at oppvarmede dørlåser, spylerdyser og sidespeil er noe som inngår i cold climate pakken. jeg har en tysk E39 som har både oppvarmede spylerdyser og sidespeil, og stusser på at dette tydeligvis ikke er standard på nye tyske biler. Kan noen her, med sikkerhet bekrefte/avkrefte denne påstanden?

Hva er delenummerer på pumpa? Og hvor mye hadde du tenkt deg for den?

Jeg trenger til venstre bak på en e39 touring så de passer nok ikke... Men tak for tipset!

Jeg er i en liten knipe! Er det noen som har 6 meter kobbernikkel bremserør jeg kan kjøpe i morgen 13.10, i Oslo-området?

Vel, siden det er en "budkrig" her så slenger jeg inn 300...

http://wds.spaghetticoder.org/en/

Dette kan tyde på kontaktproblemer på k-bussen eller i bakstykket på tenningslåsen... Skal ligge en del info om begge deler her på forumet, prøv å søk etter det... Har det skjedd no andre rare ting med bilen din i det siste?

Har du bremselyset i bakruta? Evt. pris på det?

Er speilglassene fine? Er det fungerende varme i de? Er det det så er jeg interessert i speilglassene iallefall...

Det hørtes rart ut... Sjekk om lyden kommer fra det venstre gitteret på klimapanelet... Det sitter en liten vifte bak der som går fra bilen låses opp til 15 min etter tenningen slås av. Denne blir full av dritt og begynner å lage lyd. At lyden forsvinner når du svinger helt til en side stemmer ikke med vifta, men det er verdt en titt...

Jeg er interessert i begge. Kan by 500 + frakt...

Jeg trengte ikke å kode i det hele tatt. Jeg tok med nøkkelen til BMW og ba om nytt batteri i deledisken. Uten at han spurte meg så bytta han det også. Så var det bare å tusle ut og låse opp bilen på helt vanlig vis... Kosta meg 30 kr mener jeg å huske.

Nei det tyder bare på at jordledningen ikke er revet av. Begynn med å ta av de små plastdekslene på hengslene og se om du ser noe ledningsbrudd.

Jeg byttet nettopp fra orginale til orginale fjærer bak på min touring. Da ente jeg opp med å løsne eksosen bak og på midten, og løsne traversen (hele «ramma»). Så slapp jeg ned begge deler vha. jekker. Gikk ganske greit å skru det sammen igjen når vi var to stykker. Jeg tviler sterkt på at jeg hadde fått inn de nye fjærene uten å slippe ned traversen. Jeg hadde KANSKJE fått ut de gamle.

Det er både lettest og billigst å først prøve med litt høyre dekktrykk. Dette vil gi et litt rundere dekk, på tvers, som kan redusere sporingen. Selv har jeg opplevd stor forbedring når jeg byttet fra gamle slitte stive dekk til nye (dim 235/40-18). Om det var fordi de var stive eller slitte vet jeg ikke. Men jeg er enig med de som påpeker at det er subjektivt hva som er mye sporing!

Hvis det er ET 7 så høres det ikke ut som om det er noen orginalfelger. Da kan det hende navåpningen er 74.1 og at det er brukt senterringer når de har stått på e46. Hvis felgene har navdiameter på 72.5 er eneste løsningen å frese opp felgen, men da ville jeg vært sikker på at det ikke gjorde no skade.

Hvis du tar en titt på websiden til Meyle så står det der hva som er forbedret på HD-delene ifht. orginaldeler. På kasterstagene er foringen laget av hel gummi og ikke væskefylt som de orginale er... Jeg har vært uheldig med stabstagslenke fra Koed. Når jeg bytta begge forann for et drøyt år siden var de jeg fikk av Koed av to forskjellige produsenter, og nå i vår var den ene helt gåen mens den andre fortsatt virket helt fin. Husker dessverre ikke hvilke produsenter det var snakk om...

Mtp. alle de rare symptomene vil jeg påstå at tenninslåsen ER en enkel fiks... Den er veldig enkel å skift og koster ikke mer enn 6-700 kr hvis jeg husker riktig.

Kan symptomene dine ligne litt på dette: http://www.airbaglighton.com/airbag-lig ... 9-5-series Som du ser kan det da være bakstykket på tenningslåsen...

Takk for erfaringer. Som sagt så kjenner jeg selv forskjellen mellom 16" vinterhjul og 18" sommerhjul, spørsmålet er hvordan 16" sommerhjul plasserer seg mellom disse? Bare så det er sagt så var jeg ikke missfornøyd med kjørekomforten med 18"-erne (litt sporing, støy ol. men kjøreegenskapene veide opp for mye av det), men prisen for nye hjul i den dim'en er for høy.

Alle foringer og stag både forann og bak er byttet ila. de siste 2 år, og med 18"-erne var den veldig fast og fin. Så det er nok bare myke vinterdekk som er grunnen.

Takk for godt svar! Resten av bilen er ikke pen nok til å forsvare å legge mye penger i store felger og det er ingen fjortiser som skal imponeres mer, så derfor går jeg mot mer komfort. Med vinterhjula synes jeg den føles litt vel "løs", spesielt i rumpa. Men hvis sommerhjul er merkbart stivere så blir det sikkert bra. Kan jo slenge med spørsmål om hvilket dekk jeg burde velge... (Pris er ikke veldig avgjørende...)

Takk for linken. Jeg synes det finnes penere 16"-ere til e39, men til den prisen er de oppe til vurdering hvis de er runde og uten kast...

Etter at noen stakk av med hjula mine i påsken er jeg nå på jakt etter nye. Jeg hadde 18" med 235/40 forann og 265/35 bak. Jeg vurderer nå å gå ned til 16" i standard dim 225/55, men er usikker på hvor mye dårligere kjøreegenskaper jeg får enn med 18"-erne. Forskjellen på mine 16" vinterhjul og 18"-erne synes jeg er veldig stor, den føles mye "skarpere" og mer direkte i styringen med 18"-erne. Spørsmålet er da hvor mye av denne forskjellen ligger i lavere dekkside og hvor mye har med forskjellen på vinter- og sommerdekk å gjøre? Vil gode 16" sommerdekk gi mye bedre kjøreegenskaper enn myke vinterdekk i samme dim., eller må jeg ha større hjul for å oppnå dette?