hillmar

http://www.youtube.com/watch?v=jwCkORZi8f8 Dette er med fast rygg, vet ikke om det er no store forskjeller på fast og nedfellbar rygg. Men det vet nok google

Hehe. Hvis du skal begynne å feilsøke burde du begynne med å sjekke kontakten på lyskontrollmodulen (LCM/LKM) som sitter til høyre i fotbrønnen på passasjersiden. Som sagt er det mest sannsynlig at det er her problemet ligger fordi den er utsatt for fuktighet. Her ligger det bile av hvor du finner den: http://bimmerboard.com/forums/posts/342031 Hår du lagt merke til noen andre rare symptomer?

Nei, det er ikke sånn du gjør det! Når du har bytta filter og skrudd alt sammen igjen så fyller du olje til det renner ut av påfyllingshullet. Deretter starter du bilen og drar girsspaken gjennom alle girene, stop 3-4 sek i hvert gir og hold inne bremsen slik at hjulene ikke går rundt. Sett den i P og etterfyll, mens motoren er igang, til det renner ut igjen. Så lar du bilen stå å gå til temperaturen på olja når 40 grader (det vil renne olje ut av påfyllingshullet). Så skrur du igjen påfyllingshullet før du stopper motoren. Da skal du være i mål. Hvis jeg ikke tar helt feil så sitter det en 5hp18-kasse i bilen din. Denne tar ca. 9 liter olje, men du får bare skifta ca. 4-5 liter...

Hvilken årsmodell er det? Jeg hadde samme problemet med min 97-modell. I tillegg forsvant lyden og lyset i radioen sporadisk. Fant ut at det sannsynligvis var dårlig kontakt et sted på k-bus'en (brukes til kommunikasjon mellom div enheter). Mest trolig i kontakten til lysmodulen som sitter i fotbrønnen på passasjersiden, pga. fukt... Hos meg forsvant problemet så jeg undersøke det ikke noe mer. Feil på bakstykket til tenningslåsen kan også skape mye rare problemer.

Er det snakk om bilen i profilen din? det er vel en e34? Hvis det er det, har e34 også dette "viftproblemet"? Trodde det bare var e39...

Ser at du har problemer med abs'en også... Skift den defekte sensoren så forsvinner nok problemet. Et godt tips til senere er å prøve et søk først. Mange spørsmål har blitt stilt før, og dine 2 har blitt besvart mange ganger...

Jeg har også gjort denne jobben på min egen bil. Det er ikke en veldig vanskelig jobb. Men det er litt knotete og som nevnt så er du avhengig av noe spesialverktøy. Hvis du pm'er meg e-mail adressen din kan jeg sende deg beskrivelse på statisk justering fra TIS...

Denne er fin: http://autopower.se/Guider/Begagnatguiden/E39/

Trenger ikke å ta ned traversen for å bytte traversforingene hvis man har riktig verktøy... Men er enig i at du burde bytte alle når du først er i gang. Men uten spesialverktøy er det litt værre...

Selger du grøftelysene for seg, evt. pris? Og hvor holder du til?

At både acs og abs lyser forteller lite om det er det ene eller det andre, de lyser begge to uansett. Det er 98 til 2000-modeller som sliter med en styreenhet som ryker, så hvis du har lest skrekkhistorier om gåene styreenheter så er det nok disse modellene og ikke 97... Så uten at jeg sitter på fasiten så er jeg ganske overbevist om at det er ved en av sensorene problemet ligger. Enten en defekt sensor eller møkk/fuktighet. Tore: Hva den bruker sensorene foran til skal jeg ikke si noe om, men jeg vet at den bruker de og at acs-lampa tennes ved feil på en sensor foran.

Jeg tror ikke jeg ville begynt å løsne på de bare for å rengjøre de. Kan fort ende opp med brekte skruer, brekt plastikk og ødelagte sensorer. De sitter ofte godt og går istykker når de taes ut. Ta en diagnose og finn ut hvilken som er gåen, så skifter du den. (koster bare en snau tusenlapp) Eventuelt kan du prøve å tørke bilen litt på en varm plass og se om problemet forsvinner, som Leo sier. Det sitter en sensor i hvert nav... Edit: Ser nå at Leo kanskje mente at du skulle gå over kontaktene til sensorene, det er nok ingen dum ide. Foran så sitter de i hjulbuen. Bak er jeg ikke heeelt sikker på hvor de er, men du finner de nok hvis du legger deg under...

Det er vel en multireim inners ( innerste hvis jeg husker riktig) og ac-reima ytterst. På gs finner du begge...

Ja, ikke ta alle sorgene på forskudd. Som andre sier så kan det godt hende det bare er en sensor... Acs-systemet bruker alle fire sensorene, så man kan ikke utelukke sensorene foran bare fordi acs-lampa lyser...

Mtp. forskjellige kontakter så selger koed løse sett slik at du kan bytte ut den gamle (delenr. www13583). Bedre løsning enn å skjøte...

Trodde først jeg var moden for gamlehjemmet men etter å ha sjekkt linken min fant jeg ut at det var flere som skulle dit Det er hele rubrikken som blir med hos Koed og der sto M3 først. Her et utdrag av E39 4 dørs modeller, venstre www5795 NOK 447,00 / NOK 558,751 4 dørs modeller, højre www5796 NOK 447,00 / NOK 558,751 Vel... Jeg tror du fortsatt skal få dra på gamlehjemmet alene Ser ut som du har sjekket dører for E30... Men TS har fått svar så da er det vel greit.

Du har tydeligvis sjekket no annet enn e39 hao, for m3 og 2-dørs har lite med e39 og gjøre. Til trådstarter: Ja, dører forann går om hverandre på sedan og touring. De er like fram til b-stolpen...

Det sitter en sensor på høyre side på forstillinga og en på høyre (usikker på om det var høyre) side bak. Kan være en av disse som har hoppa av...

Enten ABS-ringen eller ABS-modulen... Hvilken årsmodell har du?

Akkurat feilen vet jeg ikke om dukker opp på noe diagnose, men du vil vel få opp en del andre merkelige feil. Bussen det er snakk om heter K-bus. Googler du f.eks. "bmw e39 k-bus" får du opp en del info. Blant annet denne tråden: http://forums.bimmerforums.com/forum/sh ... p?t=830828 Jeg hadde selv noen lignende symptomer, bla. fungerte ikke indikatorlysene i dasjbordet selvom lysene utenpå bilen funka. Prøvde da å bytte bakstykket på tenningslåsen uten at det hjalp, så da kom jeg fram til at det var k-busen som fuska. Leste en del rundt dette og det mest sannsynlige stede feilen kan ligge er i kontakten til lysmodulen. Den sitter til høyre i fotbrønnen til passasjeren og kan være utsatt for fukt. Hos meg forsvant problemet før jeg fikk undersøkt noe mer så jeg har ikke funnet ut om det faktisk var der problemet lå, men gidder ikke sjekke noe mer før problemet eventuelt kommer tilbake...

Vil tippe enten bakstykket på tenningslåsen eller dårlig kontakt på "busen" som binder de forskjellige modulene sammen. Står en del om begge deler her på forumet...

Hvis du tenker på dette: 13mm nyckel, krysmejsel, torxmejsel, domkraft. Så er det 13mm fastnøkkel, stjerne skrutrekker, torx skrutrekker og jekk...

Ja for en flushing så koster det for så mye. Det går med ganske mange liter olje, og olja er ganske dyr. Det går også ann å gjøre et vanlig oljeskift, det er nok billigere men da får du ikke bytta all olja i kassa. Du kan gjøre det selv, men du må følge en spesiell prosedyre (er ikke såååå vanskelig, men det er viktig å gjøre det riktig). Selvom problemet er periodisk så kan det være en ABS sensor som fusker, og det KAN være det som er problemet selvom du ikke har fått opp ABSlampa. Men som sagt, ta en diagnose. Det kan gi deg svar på hvorfor kassa har gått i nødmodus og om det er registrert noe feil med en ABS-sensor. På verksted koster det rundt 1000 kr vil jeg tippe, men du kan prøve å spørre om noen her på forumet kan hjelpe deg. Er mange her som har utstyr til det...

Den "reset-metoden" er en myte... Gjør ikke annet enn å starte kassa i sportsmodus istedenfor økonomimodus. Når du stopper motoren og starter på nytt alt stilt tilbake.

Først så er det greit å informere om hvilken modell det er snakk om... Har du hatt problemer med ABS eller antispinn/antiskrens? Har lampene for noe av dette lyst, eller har du merket at det ikke har funka? Bytte av olje og filter koster drøyt 4000 (da er det snakk om flusching slik at all olja blir bytta ut)? Hvordan girer den når den ikke er i nødmodus? Tviler på at det er olje som er problemet hvis den girer fint når den ikke går i nødmodus. Da lukter det mer av elektriske problemer et eller annet sted. Skal ikke se bort fra at det kan være batteriet som Reef89 foreslår. Nyere biler kan finne på MYE rart når det begynner å bli dårlig. Men jeg ville begynt med en diagnose for å se om det kan gi deg noe svar...