opt

Har ikke tid til å reise til Trondheim med det første.

Kan man justere vinnprosenten? Muligheter for å sende?

http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=76217&highlight= Er ikke interessert i noe bytte da.

Speil solgt.

Du mener sexy med hår på leggene

Det gjelder vel de fleste franske biler nå om dagen. Selv om det ser rimelig teit ut på bane, så er det ikke så dumt på vei. Jeg pleier gjøre det manuelt hvis jeg må bremse hardt på vei. Heller det enn at noen smeller i meg.. Skjønner hvorfor de har det, men synes ikke det er kult. Jeg er litt sær og liker ikke slike sikkerhetstiltak. Beltevarsler er det verste jeg vet, trenger ingen til å fortelle meg at jeg ikke har på beltet når jeg skal rygge ut av garasjen. Den dagen jeg ikke kan kjøre bil og gjøre som jeg vil uten å bli forstyrret av piping og blinking tar jeg heller bussen. Lenge leve e30

Top Gear tester Citroën C6... Ikke en vakker bil akkurat, men fjæringen så jo ok ut. Husker tvreklamen for c5, ved kraftig nedbremsing slår nødblinken seg på. Aldri forstått meg på franske biler

Nei, e36 skal ikke ha dtm-potte. 2 vanlige runde er tingen.

Ble bra nå ja, synes de blinkerne ble perfekt jeg, helt likt som hovedlykta. Ikke lakker DTM-leppa, den er penest som den er, heller puss ned riegerleppa. Det er nå min mening da. Du får kjøre forsiktig nå da

Org e36 m3. Meget pen og grom lyd. Så det var et til salgs her inne også. Er samme dimensjon på røra på det som på Supersprint sine effektanlegg.

Vil ikke bli noe trøbbel så lenge det er korrekt innpress. Forøvrig er 60/40 penere, blir litt vel mye foroverlent med 60/30, men det er nå min mening da.

Husk å gå på do før du presser deg gjennom

Er det stor nok forskjell på dekkene vil nok bilen oppføre seg litt rart. Men ville ikke ment at det skulle utgjøre så mye så lenge dekkene ruller. At den er ustabil ved kraftig nedbremsing kan skyldes sporete vei kombinert med så breie hjul. På våt vei kan nok dekkenes forskjellige egenskaper spille mer inn. Har du nye til uka er det vel egentlig bare å vente til du har fått prøvd de.

Kjøp en chip i stedet. Det er det du får ut mer hk med.

Selvsagt gikk noen plastklips til h...... da jeg plukka av blinkerne og grillen, men skal henge på likevel. Har justert prisen litt.

He he, begynte å lure her ja

Er det viskosediff(første typen) har den teoretisk brems opp til 100%, i praksis sies det litt forskjellig, men opp mot 50% er vel realistisk å tro. De senere er av "vanlig" type med 25% brems. Slik har jeg forstått det. Det er sikkert mulig å få den til å passe, men om det er bolt on vet jeg ikke.

Prøver igjen. Eksos til compact med 4'er passer omhverandre uansett modell, antar jeg. Slik er det hvertfall på vanlig e36. Eksos til vanlig e36 passer selvsagt ikke på compact.

Samme motorer i compact som vanlig e36 mente jeg. Antar da at eksosen er lik etter kat på de også som på vanlig e36. Ettermarked eksosanlegg mener jeg er lik for alle 4'ere og lik for alle 6'ere med unntak av s50.

Gjelder dette på compact modeller også? F.eks 318ti eksos på 316i? Kjenner lite til compact, men vil anta det siden det er samme motorer.

Motor fra e36 m3 (s50b30 eller s50b32) er en sikker vinner. Men s-motorer er ikke billig, skal du gjøre alt så det blir forsvarlig å kjøre må du regne med minst 50 lapper i deler. En mellomting er motor fra e34 530/535. Mange som har satt i disse. Alpina bruker m30b35 i B6. Går godt det også, spesielt hvis du er vant til en m20b20.

Jeg har bare gode erfaringer med Gundersen, men har ikke handla Cobra da.

Du får 10% på org BMW-deler.

Nå er ikke vw polo på noe vis konkurransedyktig med en BMW 3er heller da