opt

Her var det virkelig knapper til hele familien Forutsatt at tilstanden er bra må dette være billig for en slik bil...?

Etter hva jeg kan se på BMW sine sider kommer ikke 130i som coupe, det er enten 125 eller 135 hvis man skal ha bensin. Uansett meget tøffe biler. Hadde lett valgt en slik foran e92.

Spacere får du kjøpt mange steder, GS, Koed osv. Det holder med 5mm, men 10mm vil se penere ut. Du bør ikke ha noe mer for å unngå subbing. Uansett må du ha lengre bolter med spacere. Boltene må være like mye lenger enn de du har som spaceren er tykk, altså 5mm spacer = 5mm lengre bolter. Det finnes både lovlige og ulovlige spacere, men jeg vet ikke noe mer enn det da jeg aldri har brukt det. Eller så kan du selge felgene og kjøpe noen som passer.

Skal gå bra det ja. De bredeste felgene fra Alpina bygger 1mm lenger inn enn dine bakfelger vil gjøre, dog i 17". Alpina sine er 9*17 ET46 bak.. ET51 vil subbe ta borti bærearmen! Sorry, huska feil. Men det jeg skrev lenger opp ang innpress stemmer. Du får kjøpe deg ett sett 10mm spacere.

Hvis felgene var mulig å kjøpe sammen med en ny BMW skal det stå trykt inn BMW og delenummer på baksiden. Du kan jo starte med å sjekke dette. Finner du delenr kan du søke det opp og finne ut hvilken bil de kom på. Senterkoppene tipper jeg også er ettermontert.

Skal gå bra det ja. De bredeste felgene fra Alpina bygger 1mm lenger inn enn dine bakfelger vil gjøre, dog i 17".

Skal gå bra med de felgene og dekkene der, men det kan være forhjulene subber på innsiden ved fullt rattutslag. Skal være bra dekk. Med det høye innpresset vil ikke felgene bygge helt ut til skjermkanten. 8J18 = 8" bred og 18" høy IS46 = innpress på 46mm Siden det står stemplet BMW og delenr er de laget av BMW.

Jeg har farget taktrekk i e30, synes det ble veldig bra. La ut noen dårlige bilder og info her da jeg gjorde det. Søker du finner du det. Gulvteppet er vel "langhåret til at du vil få det bra med vanlig sprayboks hvertfall. Tipper du vil trenge 10stk 500ml bokser og bilen din vil lukte aerosol på 10 mils avstand. Enklere å kjøpe ett brukt.

Blir sikkert bra, men jeg synes det er litt tidlig å konkludere ut fra de bildene der. Eksospottene ser lovende ut da.

Jeg har det samme på min touring, men jeg vet ikke om dørlåsene varmes opp. Det står ikke noe om vinterpakke på min utstyrsliste. Det har ikke vært slik på noen av coupeene jeg har hatt.

Etter min mening er det 2 alternativer i 18. 225/40-18 hele veien rundt. 8,5" felg 225/40-18 foran og 245/35-18 bak 8"+9" felg Ved 8" felg bør du ha innpress fra 30 opp til 40 Ved 8,5" felg bør du ha innpress på 34-36 Ved 9" felg(kun bak) bør du ha innpress på 41-45 Kan ikke garantere at det ikke vil subbe på enkelte av kombinasjonene nevnt over, det avhenger av hvilke fjærer og dempere du har. Har du stive coilovers vil det ikke subbe. De innpressene jeg oppgir er tenkt med coilovers, har du ikke det kan du ha noe høyere innpress foran, men det er ikke veldig mye som skal til før dekket subber på innsiden ved fullt rattutslag. For å få den beste "looken" bør du ha så lavt som mulig.

Har du funnet dekk i 225/40? Er ikke dagligvare den dimensjonen. Finner du dekk tror jeg det blir pent.

Valsing trenger du ikke. Med 10mm spacer vil du få 4(foran) og 1(bak)mm lavere innpress enn du har på m-felgene som kom org til e36. God plass! Selv med 255 bak. Skal du likevel bytte dekkene er 225/45 og 245/40 riktig dim til e36. Du ma ha tüv papirer på spacerne hvis du skal godkjenne med de på. Coilovers vil også gå fint med 10mm spacer.

I følge dekktabellen jeg har er 205/50-17 anbefalt på felger opp til 7,5", mens 205/45 er anbefalt opp til 8". Det har vel noe med styrken i dekksiden å gjøre.

Ingen som har vært borti noe lignende?

Det er det jeg også mistenker. Har ikke vært kontaktet nei. Han skal ringe Gulbrandsen og klage denne uka.

En kamerat har en e39 med supersport senkesett(fjærer og dempere) der venstre forhjul har svært negativ camber. Vet ikke hvor mye det skal senke, men bilen er mildt sagt lav. Senkesettet ble kjøpt og montert hos Arne Gulbrandsen i oslo. De påstår det var umulig å få hjulstillinga bra pga skjevhet i tårnhusene. I forsøket byttet de begge spindlene foran uten at det hjalp. Når bilen står på flatt underlag er den 25mm lavere fra venstre hjulbue og ned til bakken enn den er på høyre side. Etter å ha plukket av forhjulene så vi at fjærene ikke ligger der de skal i fjærskålene, men i toppen er de på plass. Ellers ser alt bra ut. Med bilen jekket opp er det mulig å klemme sammen fjærene 10mm med fingrene. Når senkesettet var nytt var hjulstillinga tilnærmet ok, den har altså endret seg på bare 9000km. Jeg sa til han at senkesettet er bare skrot og han burde kreve det byttet. Innspill?

Bytte i 97 mod 320 touring? Org m-tech, soltak, delskinn, sølvgrå. 218km. Kan gi noen kr mellom.

For å få utetemp og klokke til å fungere trenger man vel ikke å koble seg inn bak speedometeret? Klokka trenger vel kun +/- og utetempen har da vel ikke noe med speedometeret å gjøre?

Ja, men du må valse bak, uansett dekkdim.

Jeg også hadde en plan om digital klokke og utetemp. Men prosjektet stranda da ledningene jeg fikk med fra koed ikke passa. Jeg skjønte ikke bæra av det koblingsskjema oppi her.

Når BMW setter på en ///M logo på en felg er det vel en m-tech felg? Når man kjøpte en ny e46 kunne man vel velge hva slags felger man ville ha. De du har lagt ut bilde av er de mest vanlige av den enkle grunn at de er penest. Men samme det... Poenget mitt var å informere eventuelle interesserte hvor felgtypen kommer fra og innpresset. Sorry for off topic.

Hvem har fortalt deg at det kun ble laget en type m-tech felger til e46? Se på delefilmene til GS du...

Ser ut akkurat lik M-tech felger fra e46. Er de org er det følgende spec: 7,5x17 et47 8,5x17 et50

Her var det prosjekttråd ja, at jeg har oversett den da Du får knipse noen flere bilder en dag du har tid. Skal hjelpe deg å holde utkikk etter deler jeg Du kan også prøve å lage en tråd under ønskes kjøpt, hvis du ikke har gjort det da.