opt

Det som er sikkert er at de sene modellene av e36 er vesentlig bedre enn de tidlige. Så lenge den er ok tatt vare på til nå skulle den vare en stund ennå. Det du bør være obs på med slik kmstand er utslitte understellsdeler og drivverksdeler som nødvendigvis ikke er enkle å bytte selv uten erfaring og som koster en del på verksted. Foringer, hardyskive, drivmansjetter etc. Har du plass og kunnskap er dette greit å bytte, men vil koste litt på verksted. Er slikt ikke i orden vil ikke bilen føles som den skal og du vil heller ikke komme gjennom pkk. Ellers virka jo prisen grei så lenge bilen er hel og i ok stand.

Går sikkert greit det, men du får nok ikke penger igjen for mindre effekt Vil få noe lavere bilforsikring da, hvis du får motoren i vognkortet.

Gir deg 4500 inklusive frakt hvis den ikke er solgt allerede. Send meg en pm hvis jeg skulle være så heldig da

Gratulerer med ny og grom kjerre Svart e36 m3 er alltid tøft. Har ikke sett den fargekomboen på setene før, var litt kult i grunn, sto i stil med resten av bilen. Sleng gjerne på litt flere interiørbilder da. MEN, som nevnt av andre, krom hører hjemme over dammen. Uansett lykke til med modsa og pass på førerkortet.

Starta med en skropel Calibra 16V jeg, etter det ble det en 318is med latomat og nå har jeg 2 BMW'er. En e30 og en e36, selvfølgelig nå med manuell kasse og sekser.

Kult, her i fagre Trøndelag kommer ikke rikstv før i november. Ha ha, synd for dem, nå får de ikke meg som kunde

Er vel fint lit av drivverket på en ix som er likt en vanlig 325. Jeg er forøvrig også enig med de andre her, ikke ødelegg en ix slik

Har ikke gjort det selv, men har blitt fortalt at du må ta ned hele kassetten for å få det til uten å ødelegge.

Jeg kjøpte et reparasjonskit fra Leather Master. Der var det farge og rens og ymse annet. Det ble veldig bra. Fåes kjøpt hos møbelselgere det også. Du bør ha en fargeprøve med deg slik at du får helt riktig farge, ellers blir det forskjell. Jeg tror jeg ville tatt alt hvis du først skal farge opp.

Jeg bruker det kun ved behov, men om det er smartest vet jeg ikke. Uansett er jeg tom for gass og har ikke gidda å gjort noe med det

Jeg har kjørt litt med KU31 og ikke merket noe særlig sporing. 2,8 bar er akkurat passe dekktrykk etter min smak. Hjulstilling og samsvar mellom bredde på felg og dekk har også litt å si for sporing. Men litt sporing vil det jo alltid bli på slitt og ru asfalt da.

Flott bil du har og pene mods. Jeg er helt enig med deg ang hjulvalg. Jeg også hadde 8,5x18 med 225/40 og gikk over til m3 cab felger, mye bedre å kjøre med, men ser ikke like bra ut med tanke på størrelsen dessverre. Får se om det hjelper når jeg får på KW Variant2. Har vurdert OZ Ultraleggera i 8 & 9x18 da, de skal være lette, men jeg vet ikke helt.

Jeg også har god erfaring med KU31. I forhold til pris vil jeg si de er veldig ba. Er enda mer fornøyd med de jeg har nå da, BF Goodrich G-Force, beste dekka jeg har kjørt på.

M-tech bakfanger bygger noe mer ned enn vanlig bakfanger. M-tech sideskjørt bygger også bittelitt ned, men forskjellen der er at bilen ser ribba ut uten. Det skal koste litt å ha fin bil vettu, ellers hadde alle hatt det Det er bare å spare eller jobbe ekstra så får du det til.

Han var jo med å bygde bilene i starten, han fikk jo ikke den sjefsjobben uten grunn. Han er nok en del mislikt pga at han var så flink og hadde stor suksess, slik er det jo.

Husk å sjekke om innpresset blir endret før du kjøper dyre felger som ikke passer da...

255 skal ha 9" felg i følge de tabellene jeg har. Org hos BMW har jo 245 8,5". Det jeg mener med å fylle hjulbuen er ikke bare på oversiden av hjulet, det gjøres selvsagt med senking, men også foran og bak hjulet. Rett og slett så store hjul som er praktisk mulig. Hvis du vil ha den tyskerlooken med små hjul, breie felger og strekk i dekka er det greit for meg, men siden du lurte litt på det med felg og dekk tenkte jeg at jeg skulle dele mine erfaringer og synspunkter. Jeg også liker den tyskerlooken på Golf 1 og E30 for eksempel, men på E36 synes jeg det blir litt feil. Hver sin smak da, hovedsaken er at du selv blir fornøyd og at det passer.

Bruker bare en dekktabell og egen erfaring, regna ut fra 205/55-16 og 225/50-16 som er veldig vanlig org dim. Enig i at 45 profil blir en del gummi, men det fyller hjulbuen mye bedre.

I korte trekk står det at du enten kan bruke deler fra e30 m3 eller e36/z3. E30 m3 er bolt on mens alt annet krever modifikasjoner/tilpasninger.

ET 30 foran og ET 35 bak tror jeg også skal gå bra, kan ikke skjønne annet. Lurer litt på dekkvalget ditt da, greit nok at du skal ha tyskerstuk, men du får veldig liten rulleomkrets i forhold til org da, 215/40-17 er vel mer enn de lovlige 5% også. Jeg kjørte en kort periode med 225/35-17 foran, det så jo helt teit ut, fylte bare halve hjulbuen. Men hver sin smak da selvsagt. Jeg ville gått for 235/40 foran og 255/35 bak som minimum, skal du fylle hjulbuen bra er det den dimmen i 18" som er best. I 17" ville jeg valgt 225/45 og 245/40, standard dim på m3 3.2, men selv det fyller dårlig. Edit: 215/40-17 er lovlig, på håret.

Jeg har 7,5x17 et 35 med 215/45-17, det er akkurat passe, bygger helt ut til skjermen. Vet ikke hvor mye den er senket, da det er gjort av tidligere eier og ikke skrevet i vognkort.

Triste greier, de beste går ofte bort tidlig. Jeg har sett de fleste episodene til nå og gleder meg til ny sesong, som nå kan se ut til å bli den siste da. Etter som jeg har forstått det var han en av grunnleggerne for hele hotrodkulturen der borte.

Vil ikke si den var så dyr så lenge delene er i god stand og det tror jeg nok de er. Dyre deler som er satt på. SS har litt peil på BMW også da. Skulle mene den går godt. Har du råd til ha en lekebil vil jeg tro denne er et godt valg.

De går på kraftig senket e36 coupe uten at det subber, men har akkurat avtalt salg. Kan si fra hvis det skulle bli noen endringer.

Hva kalles Den Hekkspoileren, eller hvem merke/type er den http://www.uucmotorwerks.com