Positiv

Alle m30 motorene skal ha det samme dekselet. Men om din er en m90 så vet jeg ikke. Men det ser da likt ut som mitt, i størrelse. Så vil tro det passer. Men når e28 guruene her på forumet våkner, får du et klart svar. Mvh Bent

Hei Kest Problem med den type toppdeksel, er at merket blir mer eller mindere skjult under luftmengdemåleren. Det er grunnen til at jeg kjøpte den typen jeg har. Og en annen ting er at mitt kommer fra en e34 hvor lmm er montert til toppdekselet, i en egen brakett. Ellers ville lmm henge løst med det orginale dekselet. Der sitter luftfilterboksen og lmm i en egen ramme. Og vedrørende innsuget ditt, hadde jeg beholdt det. Kan ikke si jeg har sett mange av den typen. Vil gjøre at motoren din skiller seg ut, på en positiv måte. Mvh Bent

Ja,ja, megastrøken er den vel ikke, jobber fortsatt med detaljer. Men forutsetter at i løpet av 2011 vil den være mer eller mindere i den stand jeg ønsker. Helt ferdig blir man vel aldrig. Ser at du også er opptatt av detaljer, (eks. Tannbørste ) Og da skal du se at resultatet blir kjempebra. Skal følge med på tråden din Kest, og se hvordan prosjektet utvikler seg, og hva jeg kan lære. Mvh Bent

Se her ja, flere som tar vare på en e28. Stå på, og lykke til Kest. Mvh Bent

Blir fin denne Pedi. Lykke til videre. Mvh Bent

Ser bra ut dette Erik. Mvh Bent

Tar du utfordringen. Kan du sette på div. felg alternativer. Har i dag 225/45x17 Hjulbuene bak er valset. Mvh Bent

Mvh Bent

Jeg formoder at ledningsnettet er orginalt. Men vet det ikke med sikkerhet. Fint om du kan utdype følgende: (Om du bygger om til E34 ledningsnett kan du kjøpe PNP datasprut ala MS.) Hvordan man gjør det, etc. Her må det inn med t-skje, da dette er helt nytt for meg. Takker. Mvh Bent

Hei ehrnst. Minst mulig. Så om noen har et system som er brukt på e28 tidligere liggende, som går for en billig penge. Da er det aktuelt. Mvh Bent

Takker OleLink. Her er det slutt på høytrykkspyling, men oppgradert til bøtte med såpe og vann, med skylling. Ja, det hørtes jo greit ut TurboLag, men er det noen som kan bekrefte dette med 55 pin. Og finnes det noen diy på hvordan dette kobles. Er helt grønn på emnet, så alt av info, tas imot med takk. Mvh Bent

Hei Har ikke tidligere vært borti datasprut, men vurderer og kjøpe for og kunne justere drivstoff/luft sammensetningen. Min motor er en 3,2l som kommer fra en 82-84 e23 Dysene som skal være på 197/214cc er på 265cc og styringsenheten er en 059, luftmengdemåleren 027 Det er de samme enhetene som sitter på en 535i Satte på riktige enheter i forhold til motoren, men da gikk den svært dårlig og fusket. Bilen starter og går som den skal, men bruker i meste laget med bensin. Så vil jeg med datasprut kunne justere verdiene riktig, eller er jeg helt på jordet. Mvh Bent

Gøy blir det nok. Den forrige motoren du bygde, hadde vært noe for meg. Men den er vel solgt. Mvh Bent

Hei Morten. Om du ikke får god kontakt mellom sikringer og kontakt, ville jeg nok vurdert og bytte den ut. Får man snudd den gamle boksen på hodet med den nye ved siden av, og byttet kontakt til kontakt. Så vil jeg tro det skulle gå greit. Ja, så må man jo bøye pinnene som sitter i kontakten til releene da. Så det gjelder og ha tunga rett i munnen. He,he Ser du har anskaffet deg en ny heftig motor. Gratulerer Mvh Bent

Det ble ikke noen bytte av sikringsboks i denne omgang. Men skulle være en relativ grei ting og gjøre. Da det kun er to ledninger som er loddet, resten er stikkere. Men fikk vasket boksen godt, pusset kontaktene og skiftet samtlige sikringer. Før Etter Mvh Bent

Hei Da går e28`n i vinterdvale, og min 91 mod 230ce med ercon. Sperre, abs, fire x el. vinduer, sentrallås, el. solskjerm for bakvinduet, skal tas i bruk. Som man ser er den meget blank, da jeg i forrige uke polerte den opp med 3 step fra Meguiars, og en runde med clay. Mvh Bent

Hei Da gikk de på søpla. Så tråden slettes. Mvh Bent

Gratulerer. Ønsker deg til lykke, med din nyervervede e28. Så meget hel og pen ut, Her vil du nok få mange hyggelige minner fremover. Mvh Bent

Opp

Opp

Opp

opp

Jo Haug, det skal jeg fortelle deg. Det har vært kortsluttninger før jeg fikk bilen, da man kan se at plasten nær kontaktene har blitt brent et par steder. Og siden boksen er så gammel, og et nytt koster ca. kr. 600,- er det føre var prinsippet som råder. Skal sevfølgelig demontere sikringsboksen, men det hadde vært greit og vite på forhånd om hvordan ledningene er koblet opp mot kontaktene som sikringene sitter i. Er ledningene loddet vil det ta en del lengere tid og bytte, enn om det er stikkere. Er jo ingen stor sak, stilte et enkelt spørsmål, og en som har gjort det, kunne sikkert gi et enkelt svar. Forsto du det nå Mvh Bent

Hei Da bilens sikringsboks har passert 27 år, skal den byttes ut. Men hvordan sitter ledningene fast til sikrings holderene. Er de loddet eller er det stikkere. Og har noen tips ut i fra egene erfaringer, med skifte. Takker for svar. Mvh Bent

Hei Stian. Sender ikke, må hentes hos meg. Mvh Bent