DieselDog

Jeg har et spørsmål jeg håper noen kan besvare. ZF6HP19TU/28 er etter hva jeg skjønner den girkassen som sitter i en 320Xdat E91LCI. Denne kassen har i utgangspunktet 4 kjøreprogrammer: XE, E, S, XS. Disse blir normalt valgt automatisk i henhold til kjørestil, fortrinnsvis ved valg av D eller DS. Ved normal kjøring synes jeg XE programmet (som bilen alltid starter i ved valg av D) blir i overkant "økonomisk" ivrig med å bruke høye gir, og derfor føles litt slitsom med mye opp og ned sjaltinger. Er det noen som helst mulighet til å sette girkassen i "E" programmet manuelt? Etter hva jeg leser så velges dette normalt når man trykker raskt/hardt på gasspedalen, men går tilbake til "XE" etter at bilen har stått stille. Det blir mao. litt slitsomt om man må gi bånn gass ut av alle kryss for å få girkassen til å legge seg i "E" programmet

Dette begynner da å se bra ut

Jøss... jeg håper bildet er ekte. Her vil jeg for første gang si at sportspakken bør være standard for alle som har planer om å kjøpe den nye 1-serien. Det er ekte ja, hentet på .com siden til BMW. M-Sport blir tilgjengelig for bestilling Mars 2012.

Har faktisk trua på denne bilen jeg

Ble bedre med M-Sport på plass.

Det er ingen varsler for når renseprosessen pågår, kun at man som sagt hører en klar brumming i eksosen rundt 1500RPM og at motoren går noe mer ugjevnt. Om man stopper og går ut av bilen merker man også en spesiell lukt fra eksosen.

Her kommer ett lite spørsmål jeg skulle ønske ett teknisk riktig svar på Jeg har en E87 - 118d FL 143Hk og denne har som kjent partikkelfilter (DPF) som standard. Dette renser seg selv ved behov, eller (som jeg har lært meg) ved rask akselerasjon gjennom ett par gir, starter man også denne rense prosessen. Så til kuriositeten, hvorfor får man merkbart mer effekt/moment når denne renseprosessen pågår? Spesielt er det merkbart mellom 1600 - 2500 RPM. Man hører også en klar brumming fra eksosen om man legger seg på 1500RPM mens prosessen pågår. Anyone?

Min som er en "FaceLift" 143Hk kan re-map'es til ca. 180Hk og 360Nm, alternativt montere på en boks av god kvalitet, denne gir samme effekt. Bokser er det god tilgang på, mens re-map vet jeg ikke om noen i Norge gjør, jeg har lest om dette på Engelske sider. Med den effekten har man jo en rimelig 120d

20" går også på, men lite pent synes nå jeg http://www.babybmw.net/forum/viewtopic.php?f=20&t=16369

Når det gjelder follow home funksjonen på hovedlysene, må man aktivisere denne ved å dytte på hendelen til fjernlysene etter at bilen er stoppet. Det med sensitivitet på lys kan være belysningen på instrumentpanelet, da denne dimmer ned og opp avhengig av lyset ute, men er ikke sikker da jeg kun har justert styrken på min, og resten gjør den selv Keyless har jeg ikke. Forøvrig kan jeg si at etter snar 2 1/2 år i min bil og 50 000km er ikke sensatec/stoff setene mine overhode slitt, så holdbarheten er nok ok.

Den beste gaven ga jeg meg selv ProMoTech tuning Box på vei fra Sverige. 180Hk - 363NM skulle hjelpe på min 118d http://promotech.se/?p=products_modules ... &vID=10407

Xenon både på egen og møtende bil. Grunnen er enkel, de justerer seg selv, og blir dermed i utgangspunktet aldri blennende. Det kjører mange der ute med lys som er feiljustert. Ellers er jeg enig med Saltkjelen når det kommer til ringene, det er penest med org. ringer med org. pærer.

Fant ut etter 2mnd. at jeg har el-justering av sidestøtten i setene, selv om alt annet er mekanisk manuelt.

En annen ting jeg ville tenke på for "tråd starter" er annenhånds verdi. Jeg tror 122/163Hk alternativene vil falle godt på sikt, nå som de andre er på plass, så om du har mulighet ville jeg gått for den nye 2L aluminiums dieselen som jeg har. Tror nok den holder seg bedre i pris, pluss den veier ca. det samme som en bensin motor, m.a.o. ingen tung "snute". Sist men ikke minst!! Skal du kjøpe brukt, sørg for å kjøpe en 2007 Facelift da interiøret ble betraktlig oppgradert i finnish i forhold til de eldre. Mrk. jeg tenker 1serie nå...

Navn: Jon Alder: 36 Bil.....: 2008 Mod. E87 118d M-Sport titanium silver Tideligere Celica MK7 eier som ønsket en NY bil med høy moro faktor og lavt forbruk