jolly

Har opplevd det samme , og jeg bare flytta pære innsatsen fra høyre til venstre og omvendt. Problemet løst.

Ja den er jeg HELT enig i , men da er det vel billigst å bare kjøpe seg et hengerfeste....da vel uten bil ? Kommer jo litt an på hvordan en ser det. 9750.- er jo lite penger. Faktisk ingen ting. Med 50% skatt så må en jo bare tjene 19500.- for å betale det...så ja - det er billig som pokker. Ta to betal for tre.....

Regn med fra 8000.-og oppover. Jækla dyrt....... Finn deg en som er flink og som jobber "rilum".....(rett i lomma uten moms) Kanskje dristig å foreslå slikt her. Blir vel "banned" nå jeg....

trykk inn knappen som deaktiverer sperra og antisladden så tipper jeg det kan bli litt gøyere. ASC.

Jeg har gjort to ting i forhold til samme tema. Den enkle måten som jeg gjorde først , sett balanse og fader litt til høyre for senter og la det stå slik hele tiden Da slipper du å justere disse to hvær gang. Men du lmå eve med at volumet er slik det er. Ble vel likevel lei av at volumet var så høyt. Derfor sjekket jeg konstantstrømmen som gikk til spiller.... Først da fiksa det seg skikkelig..

Denne saken er vel egentlig MYE verre , men det er vel i verste fall npe slikt du kunne ha havnet i også........ Er ikke nådige på sunnmøre heller skjønner du. Det var på Valderøy i slutten av desember i fjor at en mann i 20-åra tråkka vel hardt på gassen i retning tunnelen fra det gamle fergeleiet. I 50-sona ved Trollhaugen fikk han skrens på bilen på veg inn i en sving. FLØY GJENNOM LUFTA På veg ut av svingen var bilen så vidt utfor vegbanen før den fór over vegen med bakenden først. Der traff den ei forhøyning og fløy 12 meter gjennom lufta, kvistet trærne i to meters høyde, før den igjen traff bakken og ble slengt rundt på taket. Føreren kom uskadd fra det hele, men i stedet for å ta kontakt med folk, gikk han i dekning til 2. januar, da han meldte seg for politiet. Retten mener 30 dager bak lås og slå og tre år uten førerkort er passende straff for dette, sammen med 2.500 kroner i saksomkostninger til staten. FARE FOR ANDRE Vegvesenet beregnet i etterkant av hendelsen hastigheten til minst 138,4 km/t, men en del faktorer gjør at dette er justert til en minimumshastighet på 117,9 km/t. Tiltalte antok selv at han hadde kjørt i 70 km/t. - Det skal ikke herske tvil om at tiltalte har har utgjort en stor fare for andre vegfarende. Tiltalte kan i det hele prise seg lykkelig for at han kom fra ulykken med livet i behold og uten skader på kroppen, skriver tingrettsdommer Knut Anders Oskarson i domsslutningen. Domfelte er også tidligere dømt for råkjøring.

har makan selv (prod 1997 men 1998 mod.) Utvilsomt en av de mest undervurderte fargene til bmw. Bil for voksne gutter

Programmer opp igjen alarmen. Hadde samme problemet selv. Nabon hadde kjøpt seg automatisk port åpner som ikke er ce godkjent. Utløste alarmen på bilen , samt at dørklokka vår ringte som pokker hver gang han lukka eller åpna porten.Fan me både natt og dag. Kjenner igjen symptoma , men det trenger ikke være slik da.

Er det en 3,5 liter da. Borti en kompis for noen år siden som også hadde kjøpt seg en 535. Var bytta motor i kjerra. Når gutten sjekka så var det pina dø en 523 motor som var satt inn. Skal ikke brå vekke deg og ødelegge dagen din men det var denne ekle tanken som slo inn sånn umiddelbart.... La oss håpe det ikke er slik det er.

Er jo helt enig i det. Men alle vet jo hva en jordfeil kan gjøre med ting og tang. I lys er det ofte jordfeil.Defa er overømfintlig for jordfeil. Husk at den alarmen ikke bare er en ledning her og en ledning der. Det er faktisk noe som er koblet riktig. Hvis du har kobla det ut av system så kan du få mange symptomer. Du beskriver to av feilene selv. Taklys og en alarm som ikke lenger funker. Da forstår jeg ikke hvorfor du ikke kobler tilbake tingene slik de var før feilene oppsto. Må jo være den ekleste måten å finne ut om det var det nyervervede bremselyset som skaper trøbbel.... Hvis ikke så har jo du en utfordring og en ganske artig måle jobb foran deg. Kan jo velge selv hvor du vil starte.

Hadde jo ikke vært så dumt å begynne med det som "kanskje" gjorde at problemene startet. Bremselyset.....

resultat: blåste alle ventiltetningene og noen uker senere gikk toppakninga... Takk for trøsten. Den satte jeg pris på. Men regner vel med at du mener det ikke skjer med den mengden jeg har overfylt....

Thx boys ! Stoler på dere jeg da . Skal stå litt i kø (fotballkamp). Spiller vel fortsatt ingen rolle tipper jeg.

Var ute og sjekka igjen nå. Nå er nivået over hakket på øverste nivå og 1 mm opp på pinnen... Litt bekymret..

Hallo. Etterfylte olje på e39'n nå etter ferien og kom i skade for å fylle litt for mye. Motoren var varm og all olja hadde tydeligvis ikke rukket å renne ned i panna. Er på øverste nivå på pinnen der hakket er pluss en milimeter til. Kan det bli trøbbel pga dette. Skal ut å kjøre et lite stykke nå klokka 3 så hvis noen hadde orket å svare før dette så hadde det vært fint. takker på forhånd..

Har lest litt i forhold til diverse meninger og synsinger rundt E39 og dens egenskaper og kvaliteter. Må innrømme at jeg har hatt en del biler opp gjennom tidene som både har vært bra og mindre bra. Vår første BMW ever kom oss i hus nå i 2007 - og det er en E39 med 170 kjekke "kamerater". Den beste motoren (les beste motoren)jeg/vi har hatt er vel Audi's 2,5 tdi med 180 spreke diesel hester og et utrolig herlig dreiemoment ,samt Volvo's V70 T. Begge deler kjekke biler med kjekke finesser. Men så til saken : Den BEST BILEN vi har hatt er faktisk denne E39'en. Kan opplyse at jeg er 46 år og at dette etterhvert har gitt meg en del andre hensyn å ta. Men er likevel leken og glad i ting som kan gi små kick. Trodde ikke det fantes så mye kjøreglede i en BMW. Det gjør det ! Har en slik bil som dere snakker om her , og må si at jeg ikke helt skjønner diskusjonen eller hvorfor dere diskuterer det. Det må vel være et tema som strengt tatt ikke trenger diskusjon. I disse andre bilene var det masse ting som var normalt med tanken på lyder og diverse. svarte alltid at "det er bare slik det er på disse". Trenger ikke det nå lenger. Stille og Rolig. Kun suset fra en etter min mening kultivert motor som gjør det den får beskjed om nå du gir beskjeden.Og det uten å rape eller brekke seg før den gjør det. Kjøremessig enten det er langt eller kort er det ingen , med mindre de koster langt over min lommebok som kan nærme seg. Rett og slett en nytelse. Nesten så det krangles om hvem som stikker for å handle. Nå har eldste mann bestemt seg for å skaffe seg en litt eldre, men tilsvarende bil. Har sett på to. 1997 modeller - OG forskjellen er egentlig ikke merkbar mellom 150 og 170 hk. Konklusjonen er at dette kjøretøyet enten det er en 2002 modelle eller en 1997 modell faktisk er så lik at en bør vurdere om en skal bruke de ekstra 120000.- PERFEKT familiebil , med perfekte kjøreegenskaper-med en nesten perfekt motor-til perfekte priser. Så ikke mobb kjerra mi. den er super til tross for at den ikke har 400 hk !

Nå har jeg gjort som dere sier og tatt av skiver og brukt trykkluft og blåst ren dritten. Skjerte ut et "V" hakk helt nederst på skjoldet (for at det ikke skal skje igjen), skrudde sammen hele greia og kjørte tulling på alt som heter fartsdumper og ujevn vei. IKKE EN LYD. HELT TYST!!!!! Det var vel egentlig som forventet at det skulle være slik for det har jo dere sagt. Det som forundrer meg er hvor lite som var inni der , som forårsaket dette utrolige skrammelet. Vanskelig å kalle det for stein. Faktisk så var det så lite at det er på grensen mellom stein og sand. Gjør det samme og få det stille orolig også med vinduet nede......

Disse lyktene er utrolig "bling". Vil påpeke at det er lyktene som i utgangspunktet er stygge. På grensen til "u-stright" faktisk. Og desverre så ødelegger disse også bilens totale eleganse og litt smårøffe front. Bilen ser litt sånn derre ....ja jeg finner ikke de rette ordene. Dette MÅ jo være noe som stammer fra enten Bollywood eller Hollywood. Hadde det vært på en Buick eller Caddilac eller noe anna ræl fra statene så hadde det vel vært litt letter å "spise" , men på en BMW ?? ÆØH - NEI !

Hvor er det mulig å få kjøpt treinteriør til en E39 seda ? Har sorte høyglans polerte , og ønsker meg nussbaum eller noe sånt. Noen som vet ?

Tredjepart....? Det spiller ingen rolle i denne saken. Ring fors.selskapet ditt å ta en prat. Ikke la dette skure og gå. Koster deg telefonen eller bensinen hvis du kjører dit. Det er det verdt.

Tenker at BMW 5 serie er vel så bra som andre bilmodeller og står nok ikke tilbake for Merc.Benz på noen måter. Skulle jeg være så uheldig å smelle i en bil så ville det nok ikke spilt noen rolle om det var en 5 serie eller en E-Klasse. Tipper de står gansk likt. Men som jeg har nevnt tidligere så er det nok Volvo og Saab som har kommet lengst i denne type utvikling. Dett sier jeg fordi det er sant , og ikke fordi jeg er Nordisk. Poenget er at han som spurte skulle få et godt svar uten så altfor mye forvirring. Det tror jeg han fikk. Tipper 5'ern er god nok med tanke på dette. Samboern har nok sett bilen etter den er smelt og fått litt dimpen med tanke på hvordan den så ut. Derfor nevnte jeg litt dette med deformasjonssoner. De skal jo se stygge ut for det er jo de som skal ta av smellen.... Men rent ellers , så er det jo fint å få masse info om ting som ikke har noe med saken å gjøre....' Bra du hadde litt pent å si om BMW (vekten) men jeg tror den er sikrere enn du vil ha det til.

Det var da voldsom til defansiv tankegang da gitt. Skulle tro du trente landslaget..... Du har masse å tape på å gjøre som du er i ferd med. Å ta det gjennom forsikringen har du ingenting å tape på. Hvis du ikke har gjort noe som er "galt" og som du ikke har skrevet noe om i denne saken , så tror jeg du har god sjanse til å vinne frem . Det du gjør nå er jo å brenne av 7 tusen kroner som du aldri vil få se nytten i det hele tatt. Må jo være en kjempefin følelse det da....Ingen hadde fått kødda med mine 1000 lapper. Så ekelt hadde det vært. Med bortimot 50% skatt så må du faktisk tjene 14 000.- for å kunne betale 7000.- Nei fytti h.... Men uansett hvorda du gjør dette , så får du ha lykke til....

I slike saker der skyldspørsmålet er uklart BØR det skriver skademelding fra begge parter. For ditt vedkommende så er det VIKTIG at ditt vitne blir oppgitt med personalia , og at ditt vitne selv beskriver situasjonen. Du må IKKE betale ut mer penger til den du kjørte på , og som etter mitt syn forvoldte ulykken. Begge partenes forsikrings selskaper har jurister som tar seg av slike saker. La forsikringsselskapene finne ut hvem som har skylden. Du trenger ikke miste bonus pga dette. Du bestemmer hvordan oppgjør skal være ETTER at konklusjonen foreligger. I dette tilfellet er det tre utfall. 1.Du får dekket alt. 2.Dere deler skyld. (50 %) 3.Du får all skyld. Og som du ser så er det 66% sjanse for at du har noe å hente ved å koble inn forsikringsselskapet ditt. Du har derfor ingenting å tape. Husk på at det ikke er sikkert at han du var borti har forsikring engang. Godta aldri det andre sier i en ulykkes situasjon med mindre det er innlysende ! at du er klinkende klar på at det er din skyld. Lykke til

http://www.euroncap.com/tests/bmw_5_series_1998/49.aspx Klikk på denne du , så kommer du direkte til testsiden til EuroNCAP og der vil du finne ut at dere har en meget sikker bil. Den fikk 4 stjerner på testen og det er meget bra. Faktisk det samme som dagens BMW 5 serie. Ellers så var det bra at det gikk godt med dere. Folk er viktigere enn bil , og da får en tåle at bilen blir litt stygg etter en smell. Det var vel kanskje det madammen reagerte på , at deformasjonssonen på bilen hadde gjort kobben sin for å værne de som sitter inni. Regner med at kupeen var hel og fin , mens baken var godt trykt.....Da blir damene litt skeptisk og skremt av synet vet du. Men her har du det svart på hvitt direkte fra de som tester og klassifiserer sikkerhets aspekter på alle bilene som ruller ut av fabrikkene i verden. Lykke til.

Gikk det bra med dere da?? Håper det. !! Tror du kan slå deg til ro med at det er en sikker bil. Ble vel forbigått av Volvo og Saab og i 2001 av den nye Lagunaen. Det var små marginer. Disse tre hadde da allerede kommet med wishplash seter eller nakkeputer. Var det som gjorde utslaget og så hadde Volvo og Saab SIPS (side impact protection system).Noe ekstra bjelker i dørene.Det fikk vel E39 også etterhvert. Har den testen et sted om det er veldig viktig så kan jeg "rote" litt på gamle pc'n og se om jeg finner den.