AlXz

Ja.., stemmer at det er samme ECU. Men ledningsnettet er likevel ikke likt. Er vel flere pinner, osv i ECU'n som ikke blir brukt/blir brukt av 2l iforhold til 2,5l f.eks. Har lest litt rundt på forumet.., ser ut til at det skal gå å lodde om noen ledninger. J. Hofstad som nevnte det i en post så jeg.. Har du hørt med han?

Er vel kanskje forskjellig tenning på 2l og 2,5l eller tid på tenninga, osv..?? Så jeg ville nok prøvd å få koblet om ledn.nettet eller skaffet et som er til 325 motor http://www.bimmers.no/viewtopic.php?p=901744

Som kbteknikk sier så er det forskjell på ledn.nettene.. Motor skal vel ha kontakt med andre deler av hjernen enn det 2liter'n har kanskje... Mulig det skal funke med 2l hjerne og ledn.nett. Men det vil nok isåfall ikke virke som det skal. Hvorfor ikke fikse et 325 ledningsnett med en gang, og få det ordentlig? Hvis det er mulig å koble om ligger det sikkert mye info om det på nettet Er du usikker på om coilene dine er koblet i riktig rekkefølge? Jeg har en 2liter jeg kan sjekke rekkefølge på senere.., men får ikke gjort det før i kveld engang tidligst.

Må nok ha ledningsnett til 325 uansett. Evt koble om 320 ledn.nettet om dette er mulig.

Pris på diffen ?

Du har alt av jording til motor? Er vel noen her som har rekkefølge til coilene tenker jeg...

Seter er fortsatt ikke til salgs Med mindre jeg får et veldig bra bud. Sjekk pm

Skrur vel bare av armene til motor festene fra blokka, og setter på noen fra 3serie. Eller omvendt om det er det du skal.

- Motorfester - Bunnpanne - Peilerør og peilepinne - Oljepickup - Ledningsnett (?, tenker på tilkobling til bilen)

Jeg bøyde et par ventiler desverre.. og siden motoren har gått over 300.000km tror jeg det er like greit å bytte hele motoren. Har du kjørt med motoren din selv? har den blitt kjørt med defekt oljepumpe? pris du hadde tenkt deg da? Sjekk pm

Hehe, må passe på når man kjøper E34 da gitt..

Hvis du kan skru litt så kan du plukke ut oljepumpa på motoren din og sette den i m40b16 motoren min som jeg skal selge... ? http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=91939 Er motoren din helt død da..?

Du kan høre med J. Hofstad her på forumet? Han kan ganske mye om elektronikk på disse bilene Er nok ikke umulig at han vet noe. Du som kjøpte motoren til E. Viste btw?

Hva gikk den for?

Aha.. Da tipper jeg at feilen ligger der. Men mer om det vet jeg ikke..

Lol, rattet står jo ikke samme vei når hjula svinger da ^^

Bruker du motorledn.nett fra 320'n ?? Eller fikk du med ledn.nett på 325'n??

Tror faktisk jeg har

Selger en starter fra en m40 motor. Funket helt fint da den satt på bil Kom med bud

Kanskje litt OT.., men åssen bytter man dette leiet da? Og pris? Kan ikke være hardyskiva? Er vel lettere å bytte hele mellomakselen? Må av med eksos, deksler, osv.??

Pris du har tenkt deg da?

Men er dette en "orginal" sikring..? Eller noe som er lagt opp selv? (kan ikke huske å ha sett det noe sted.., men er jo mulig den er der likevel)

Er der det leddet er? (Som skrus løs for å plukke ned akselen f.eks..)

Har komplett E34 (Touring) ledn.nett liggende. Bor i Østfold jeg da, men om du ikke får tak i noe før så er det jo mulig å sende med posten

Har samme greia på 320'n (E36) Høres ut som noe slår i gulvet nesten, metall lyd.. Har hatt det hele tida jeg har hatt bilen, over et år nå. Men bør vel ta å sjekke det snart.. Kan det være hardykoblinga? Eller er det noe foringer i bakstillinga kanskje?? Hva er "leiet" forresten?