tmice

Skulle bare skyte inn at ledningsnett er det samme på 520, 523, 528 med lik motor(vanos), men jeg vet ikke om ledningsnettet er forskjellig på 97 og 99 modell...

Her er en link til en som har en M3 som har montert "splittere" på en M3 front, men du ser jo et par av klipsa som han bruker her for å feste fangeren etterpå... http://www.m3forum.net/m3forum/showthread.php?t=194896

Noen av klipsene skal jo også være til de(n) lista som skal ligge i øverkant på fangeren, du har vel forskjellige klips, så du kan jo telle hvor mange som skal til listene oppe, så har du sortert ut de i så fall..

Det er vanskelig å se ut ifra disse bildene, å det er jo forskjellig fra bil ti bil, har ikke skiftet front på 3 serie før men 5, så det er jo ikke likt. Men du ser vel på fangeren om det er noen plasser der de skal stå.... å noen skal vel stå på "nettingen".. Fulgte det ikke med bruksanvisning?

Har du tatt av den gamle? Da er det litt lettere å se festepunkter å slikt til det nye du skal ha på...

Mail sendt

Velkommen! Få deg bil med 6èr, kjekt med litt fin lyd!

nei har ikke fått svar fra noen enda... Du får svar fra meg i snart, sjekker jo aldri denne mailen mer en en gang i uka....

Kjekt å ha!

Blir ikke overraska mer på disse stortingsfolkene, begynner å bli hverdagskost disse kuttene o.s.v....

Er jo en grei deal det der, prøvde på en Audi jeg hadde en gang, å den var gått noen få km over garantien, å det var ikke snakk om å få noe dekt! 0,000

Her er jo løsningen, å takket være det at jeg hadde montert 4 nye dekk i dag, så har jeg bil enda, kjørte å skiftet til 4 stk hakka 5 med pigg, på turen hjem lå jeg i normal fart, å plutselig så slapp bilen på alle 4 hjula, alt av lamper blinka å ratting utav millioner, så gikk det bra, der HADDE det gått på skogen hadde jeg hatt slitte dekk forann ELLER bak!

hmmmm, du vart altså ikke helt ferdig med denne bilen din altså.... Max uheldig?..

Ingen orgasme, men en fin 7èr va det..

Ja dette er jeg litt enig i, men problemet er det at en slik tråd stopper opp, når en er borte å ikke fortsetter, så derfor tror jeg vi lar den være som den er en stund til

1 De skader normalt ikke bilen, men du sliter mye mer på foringer å dekk en det du gjør uten. 2 Det er i utgangspunktet ikke lovlig, men har du TUV papirer på spacerene, å fra de "rette" TUV plassene, så har du lov til å bruke de! 3 Du bør jo ha lengre hjulbolter hvis du har spacere, du bør minst ha igjen 10 mm å skru fast felgen med. Det er best å prøve seg frem, hvis du har noen kamerater som har spacere så ser du hva som passer bilen, kjedelig å kjøpe svære spacere så subber hjulene i hjulbuen..

Den gjør nok det! Så det er nok ingen dum ide å få seg en før 1.1.09(import)

Den slokna av seg selv på min, men det kan hende du må gjøre det. Prøv å koble av polene på batteriet hvis den ikke slokner, du får komme nordover har diagnoseutstyr....

Veldig mye fint ja! Ja da blir det jo "litt" xtra jobb da.... du får si ifra hva du syns om jobben når du er ferdig!

kommer du til meg i helga å tar det for en festblankett da kanskje? hehe hadde vært flott:) Langt fra Tromsø til Sarpsborg Har du sportseter?

Nei det er jo ikke DIREKTE vanskelig, men på min var så å si de fleste ringene rusta, så jeg måtte være j----- forsiktig, å da tok det TID!!

Usj dyrt, e det Audi R8 look han har på frontlyktene? Ellers så var jo ikke bilen så halvgærn

Bare Hyggelig!

SKIFTE AV AIRBAGSENSOR: Jeg skrudde først ut setet, 2 skruer forann og 2 bak som går ned i karroseriet, så løsnet jeg sikkerhetsbeltet fra setet. Så tar du av kontakten som sitter under setet å setet er løst! Så tok jeg ut setet satte det inne i stua å begynte å se meg rundt hva som skulle løsnes, jeg hadde sportseter på min så det var litt xtra vrident å få løst. Passasjersetet har som regel en førstehjelps pakke, ta denne av og skru av det festet som står igjen også, dette er i veien om jeg ikke husker helt feil. Jeg tok av dekslene rundt setet, de som sitter rundt setehever, ryggjusterer o.s.v. her er det en skrue på baksiden å resten skal være klips, så det er bare å dra av, måtte se flere ganger selv over dette for det satt noe inni h..... fast, men det er litt "vanskelig" å dra av.... Men litt makt måtte jeg bruke.. I underkant av setet ligger det en plastlist, denne vipper du av rundt hele setet. Å jeg hadde skinnsetet også, så jeg vet ikke om det er likens festet som stoff... men... Under setet er skinnet festet med jern nagler som ser ut som en sirkel, bruk her en tang å bøy disse ut, for de er delt. Vær forsiktig her for de skal inn på SAMME plass, veldig lett å ødelegge skumgummien i setet. disse ringene ser man lett, kan være rust på disse så de kan sitte godt fast i skumgummien, hold igjen med hånden når du bøyer disse opp. Nok om skumgummien. Har du sportseter så har disse en flipp forann som også må løsnes for å komme til, ikke selve flippen men TREKKET! Denne løsner du med et skrujern på undersiden av denne "flippen" de er klemt fast med noen "jernklemmer"... vanskelig å skrive men man ser de når man ser bakom der, måtte bruke lommelykt får å se alle.. Når det er løst kan du ta trekket av "flippen" så kommer du til "hovedsetet", der ligger det noen spiler(sportseter) disse er også festet med jernringer, samme her løsne disse med et skrujern(dritjobb). Her er det veldig trangt å samme gjelder her også med å være forsiktig. når alle spilene er av, er det bare å trekke opp ledningen å ta av sensoren. Når du setter på den nye så skal den da så klart ned gjennom samme "hull" som den andre. Sensoren har noe klebrige greier som gjør at den sitter fast, husk å fjern den beskyttelse greia på den nye så den fester seg! (Sportseter) der er det noen tvergående spiler, som man ser av den gamle så skal den nye også UNDER den bakerste spila i setet, vær forsiktig her også så man ikke lager en knekk i den nye sensoren. Den nye sensoren MÅ sitte så og si på samme plass for ikke å få noe belastning på feil sted på denne. Så er det bare å reversere det som står over å få inn setet igjen! Ellers kan det være noen skruer jeg har glemt å nevne, men det ser man om man ikke får av noe, da er det nok noe som er fast enda. Håper dette var til "litt" hjelp i så fall. Lykke til!!! Kommer jeg på noe skal jeg edite denne EDIT : Man må løsne noen skruer til 1 eller 2 av de spakene man justerer setet med. Men har man setet oppned å ser under så skjønner man dette

hva omfatter denne operasjonen da? har nemlig blitt velsignet med samme lyset selv, og er veldig lite lysten på å bruke 4800kr (prisen jeg fikk fra Brennes auto sarpsborg) på å få noen til å gjøre dette for meg.... En liten kjapp DIY hadde blitt satt stor pris på om du har noe tid å avse til å lage en Ja jeg kan vel prøve å skrive en inn her, men jeg må droppe bannskapen mens jeg holdt på da!!! gi meg 5 min.... skal prøve mitt beste...