Velkommen til bimmers Jeg liker bilene du har linket til, men av dem hadde jeg sett litt mer på 320dat eller 320d. 3-serie (E46) er utsatt for subframe disaster i forbindelse med innfesting av bakaksling. Dette finner du info om ved å søke i forumet. Om dette er et fenomen på touring vet jeg ikke, men det er verdt å sjekke uansett. Det har vært litt trøbbel med turboen på 320d, så denne bør være byttet eller kontrollert før salg. Ganske kostbart å fikse og du får det neppe på forhandlergaranti hvis det ikke er spesifisert i kjøpekontrakten.
Andre kan sikkert komme med mer info om bilene, eller andre forslag til biler du kan kjøpe innenfor de rammene du nevner. Lykke til med letingen!
Mange mener proposjonene er penere på 4-dørs, men det er og blir en smaksak. Personlig liker jeg 2-dørs bedre, men det kommer kanskje litt an på kombinasjonen av felger, senk, farge og evt styling. Noen ting fungerer kanskje bedre med 4-dørs? Men skal man ha 4-dørs kan man heller kjøpe en touring. Den er penere
Sigge77: takk for tilbudet, men det blir litt dyrt med frakt av felger opp hit. Det var derfor jeg helst ville finne noen i henteavstand til Trondheim.
Kim: takk for tipset. Jeg skal plinge på karen og høre om de enda er tilgjengelig.
Sitter og blar i Performance BMW og der står følgende om denne bilen:
Exterior: Kamei front spoiler, singel bi-xenon headlight conversion, custom-made 2002 Turbo-style arches, black kidney grill, custom Hartge electric mirrors and smoked rear lights
Felgene er 8,5x17 og 11x17 Tramont Staria med 205/40 og 245/35-17 dekk.
Du har hatt utrolig hell i uhell her Festet er jo pill rottent. Håper du slipper å slite for mye med å fikse dette. Slike ting er ikke særlig morsomt å oppdage.
Beklager, spruddel, men ingen av forslagene dine er riktig. Z1 er ikke en E30, selv om den er laget med E30 drivlinje. Riktig svar er som Hansen_ skriver Baur-cab.
2-dørs, sedan, touring, cabriolet og Baur-cab. Så det er strengt tatt hansen_ sin tur
BMW E25 er en bil som ikke omtales alt for mye. Den hadde navnet BMW Turbo og er en konseptbil som ble produsert i kun to eksemplarer i forbindelse med sommer-OL i München i 1972. Den hadde samme motor som 2002 turbo, altså en to-liter på 200hk. Den ene står utstilt på BMW museet i München. Bilen ble designet av Paul Bracq, som er mest kjent for Mercedes Benz 600 og 230 SL Pagoda.
Jeg satt og siklet på den her om dagen. Den usedvanlig flott og har jo tydeligvis motor til å forsvare utseendet også. Håper BMW en dag kommer med en bil i samme klasse som SLS/SLR.