Loffen

Lik senk over hele fjøla? Ikke 60/40 eller 40/15 elns?

Oisann. 5 løse hjulbolter! Bør vel si fra til verkstedet ja...

forums.bimmerforums.com #1 forums.bimmerforums.com #2

I går kom det nysnø, og jeg var ute å kjørte i de lange nattetimene. Kjørte ikke hardt, men spant litt på snøen og sklei litt rundt om. ABS-en fikk iallfall kjørt seg. I det jeg kjørte den siste kilometeren hjem, la jeg merke til en rar "kneppelyd" ca ved høyre fremhjul. Sjekket nærmere i dag, og det viser seg at den oppstår i lav fart ved bremsing, svinging og kjøring på ujevnt underlag. I høyere hastigheter (40+) er det ikke lett å legge merke til. Det virker som om noe skulle være løst. Har aldri hørt denne lyden før! Noen idéer?

Du trenger som sagt ledningsnettet jeg skrev på forrige side, "computeren" og utetemperatursensoren. Den analoge klokken har allerede jord, konstant strøm og instrumentlysstrøm. Det er også en gong som skal pipe når det er under 3 grader ute. Vet ikke om denne finnes i bilen fra før, hvor den evt. sitter - eller om den følger med computeren. Noen som vet dette?

For min del er det vits, da jeg ønsker utetemperatur. Dessuten ser det bedre ut enn analog klokke

Koed.dk har et grunnsett. Men det du egentlig trenger er ledningssett 61-11-9-401-604 og den lille (7 button) "kjørecomputer"

Utetemperatur, dato og klokke.

Du kan montere den minste uten check control. Da trenger du utetemperatursensor.

Min også ryker mye hvit røyk. Pappa mener det er kondens... Kan jeg konstatere dette ved å "lukte" på røyken? Fins det andre symptomer på gåen toppakning enn frostvæskeluktende hvit røyk?

Det fungerer! Har jo nettopp gjort det selv

DIY: Kjørelysautomatikk – e36 OPPDATERER MED BILDER I ROMJULEN Mange kjører sikkert rundt i importbiler, og glemmer støtt og stadig å skru på kjørelysene på dagtid. I Norge er det påbudt med kjørelys. Derfor kan det være greit med automatikk i kjørelysene, så man aldri risikerer å kjøre uten. Prisoverslag: 250 kr ----------------------------------------------------------- Jeg fulgte denne beskrivelsen (Takk til BS-Tuning), men gjør noen modifikasjoner for å gjøre det lettere for dere: Utstyr: - 1 stk 1-pol relé NO (normally open) - 1 stk 1-pol vekselrelé (Der 1 av 2 kretser alltid er innkoblet) - 4 stk strømtyver (Kjøpes på BilXtra osv.) - 9 stk røde/blå/gule kabelsko - 2 stk røde kabelsko med viderekobling - 2 stk blå ledningsskjøter - 1,5 meter rød 1,5 mm^2 ledning - 1,0 meter brun 1,5 mm^2 ledning - 0,5 meter blå 1,0 mm^2 ledning - 0,5 meter gul 1,0 mm^2 ledning Her følger koblingsskjemaet: ----------------------------------------------------------- Fremgangsmåte: ADVARSEL: Jeg fraskriver meg alt ansvar for innholdet i denne posten. Dette er gjort på min 92 modell 320i med vellykket resultat. Skru aldri på tenningen i løpet av operasjonen. Ta bort beskyttelsesdekselet som sitter under rattet, over pedalene. Dette er festet med tre skruer (En på hver side av rattet, og en ved høyrefoten på undersiden). Når skruene er ute, drar du det mot deg fra høyresiden, og lurer hånden inn på baksiden. Stikk den helt opp i venstre hjørne for å lure av 2 klemmer. Når disse er løsnet er det bare å dra dekselet ned og ut. Ta ut lysbryteren ved å skru ut skruen som sitter i underkant. Skyv bryterkonsollen ut fra baksiden. Skru ut hovedkontakten, og løsne kontakten til grøftelyset. Lokalisér følgende ledning på lysbryter-kontakten: - Grøn/rød Denne skal du koble deg inn på med en strømtyv, som vist på koblingsskjemaet. Før den nye (blå) ledningen frem til pol 85 på relé 1. Bruk kabelsko til reléet. Lokalisér følgende ledning på lysbryter-kontakten: - Rød/blå Denne skal du koble deg inn på med en strømtyv. Før den nye (røde) ledningen frem til pol 30 på relé 1, og bruk kobelsko med viderekobling. Før en ledningstump fra pol 30 (relé 1) til pol 87 (relé 2). Deretter kobles pol 87 (relé 1) sammen med pol 30 (relé 2), ved hjelp av en ledningstump og en kabelsko med viderekobling, #1 (kommer tilbake til denne) Lokalisér følgende ledninger på lysbryter-kontakten: - Grå/gul og grå/violett Klipp disse ledningene. Bruk en blå ledningsskjøt koble de to ledningene fra bryteren sammen med en rød ledning. Koble denne ledningen til pol 85 (relé 2). Videre kobles en rød ledning til skjøt #1, og tilbake til ledningene som går til parklys (tidligere klippet). Lokalisér følgende ledning på lysbryter-kontakten: - Gul Bruk strømtyv og koble deg inn på denne ledningen. Før den nye (gule) ledningen til pol 87A (relé 2). I området 30-40cm over sparkepanelet for venstre høyttaler foran, er det et jordingspunkt. Det går en del jordings-ledninger til dette punktet. Bruk en strømtyv og lur deg inn på en av disse. Fra strømtyven legger du 2 brune ledninger som kobles til pol 86 på henholdsvis relé 1 og relé 2. ----------------------------------------------------------- Plasser relésatsen din en høvelig plass under rattstammen. Her er det opp til hver enkelt hvordan det skal gjøres. Kan være lurt å stripse litt ledningen for å holde orden. Koble på bryter-konsollen igjen, og fest den med skruen fra undersiden. Dekselet over pedalene festes på samme måte som det ble tatt bort. Begynn med å sette hakene inn i de 2 hakkene, og deretter sørg for å treffe de to "klipsene" som skal holde dekselet i bakkant. Skru inn 3 skruer for å feste dekselet. ----------------------------------------------------------- Nå kan du skru på tenningen og nyte resultatet. Det fungerer slik: - Med lysbryter av, vil du ha parklys, nærlys og baklys tent med tenningen i START eller RUN. Du har muligheten til å flashe og bruke fjernlys. Skiltlys og instrumentlys tennes ikke. - Med lysbryter i park-modus slukkes nærlys. Skiltlys og instrumentlys tennes. Du har muligheten til å bruke grøftelys, og flashe med fjernlys - Med lysbryter på tennes nærlys igjen. Her kombineres funksjonene fra de to øvrige stillene. Lykke til

Pris for bare dekk?

prisantydning?

Bare for å bekrefte: det skal være sånn. For å åpne "slusene" rett fram må velgeren stå på det område som er fargelagt med blått

Passer ikke 96 modell e36 om det satt på en 1991 modell. Kan du grave frem noe mer info om dette settet?

Passer det 91 -> 04/92 biler? Eller det det fra 05/92 og oppover?

Hvilke blinklys er det, Vegard?

Ingen?

DIY #1 DIY #2 bimmerforums.com

Har spurt om det før, men ingen konkrete svar såvidt jeg husker. Skal nå konvertere til automatisk kjørelys tenkte jeg. Delene kommer fra en 92 modell 325, jeg har 92' 320 (min er import, tho). Hvilke deler må over fra donorbilen for at jeg skal få automatisk kjørelys? Er det så enkelt at man kobler om en ledning til å følge tenningen, eller er det releer inni bildet, og andre duppeditter?

Kan du finne ut om det er BMW Schwartz II? Da er ting plutselig litt interessante.

Men tok du vare på lysbryter og evt. relé også?

Armlene da?

Hvilken farge er det lakkert i?