Rayb

Kjøp ny o-ring til lokket og skru det extra til så ordner det seg...

På min E46 er det et avlangt lite plastikk lokk inni/i enden av døren, rett "bak" dørhåndtaket. (Ikke bak dørtrekket) Plukk av det lokket å kikk inn der, på min bil er det en liten umbracoskrue som holder låssylinderen inntill døren...

Tomgangsregulatoren ligger under innsuget markert med rød prikk på bilde, du må/bør ta av plastikveggen og boksen/justeringsenheten merket med blå prikk for å komme bedre til først...! Bensin filteret ligger under bilen på venstre side, ved førerdøren ca... Ingen vits å rengjøre tomgangsregulatoren, kjøp ny.

Ess sine presser bråker ikke, jeg har en sentrefugal presse (Vortech) montert som bare lager en svak "hviiiine" lyd hvis dere skjønner. Såpass må det være! Den er i tillegg nylig overhalt, nye lagre og simmerringer...

Dere MÅ bruke et program som heter ImgBurn, og brenne filen i mode2 med det programmet! Andre programmer som Alcohol120%, Nero, osv. brenner i mode1 og da klarer ikke navigasjonsenheten å "boote opp" og man blir sittende igjen med en svart skjerm og en cd som ikke kommer ut igjen...!

Når du har toppen av er det lurt å bytte ventiltettningene og slipe ventilsetene. Ellers rengjøre forbrenningskamrene i toppen (roterende stålbørste på en drill er bra greier til det) Og husk, hvis det er hydrauliske ventilløftere må du trykke ut oljen av dem før de sittes tilbake...!

Det var nok ikke rester etter QMI'en... Jeg byttet olje på min E46 330 da jeg kjøpte den, brukte Shell Helix Ultra og fikk også denne guffen i oljepåfyllingslokket. Byttet tilbake til Castrol, tørket av oljelokket og har aldri sett noe til guffen siden...! ...som det står på oljelokket "BMW recomends Castrol" eller noe i den duren...

Jo... Jeg er ganske sikker på at bensin bilene ikke har filter på veivhusventilasjonen, men de har derimot et par "ventiler/ventilhus" som skal "måle" avgassene på veivhusventilasjonen. Pluss denne "oljeutskilleren" som skal kjøre olje tilbake til motor via peilepinnrøret. Men dette styres også via en elektrisk føler/ventil. Kanskje den...!? Dette gjelder M54 motoren altså...

Er nok helt sikkert noe på veivhusventilasjonen din! -Oljeutskilleren (som skal kjøre olje tilbake til motor via peilepinnrøret) -Filteret...!? (trodde det bare var veivhusfilter på diesel bilene...!?) -osv. -osv. Jeg har en 330XI 02 modell, kjørt ca. 95.000 som går på Castrol 10W60 R olje (litt trimmet) og jeg fyller på ca. 1 liter olje på 10-12.000Km

Oljefilter og plugger kjøper du orginalt! Se bare her: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=85721 På min E46 skal den manuelle girkassen ha atf automatolje, diff'en skal ha girolje, men akkurat hvilken type olje må du spørre en bmw forhandler om. Til motorolje kjører jeg bare Castrol 10W60 kvalitet... siden den er "noe" trimmet

Eibach Pro. fjærer!!! Ingen over, ingen ved siden av.

Biltema plugger??? Hvis du er skikkelig uheldig nå så har stiften i pluggen, som blir VELDIG varm, brent seg gjennom stempelet ditt! Mest sannsynlig har du tenningsbank i motoren din, og det kommer som oftest av for lite bensin, eller feile plugger for det hk. tallet du har i motoren din. Og hvis du har trimmet motoren din er det en grei regel som sier at man skal "gå ned et tall" på pluggene (en "kaldere" plugg altså) for hver 100 hk. man går opp i effekt. Eller så er biltema plugger IKKE å anbefale...

Man kan ikke "se" om toppen er skeiv, den må spennes opp i en benk/fres og måles med micrometer. Det er uansett lurt å få planet toppen siden motoren har gått varm... Og ellers skjekke toppen for sprekker med "fremkallingsspray" ...hvis du er SKIKKELIG uheldig, er det en sprekk i en olje/kjøle kanal i blokken...

Rare greier du... Har du et bilde av den? Sikkert bare noe som ligger igjen etter tidligere eier!?

Kommer med en krass påstand nå, men diesel er kjedelig Ikke turtallsvillig i det hele tatt...! Siden alt av kraft slutter på ca. 4500 omd. vil jeg tro man blir fort lei en diesel bil...? Som gutta på TopGear sier: "diesel is the fuel of satan" Men men, nå er det ikke jeg/vi som skal kjøpe bilen, det er du som har bestemt deg for denne, og bmw kan varmt anbefales! Siden du har planer om modifisering av bilen vil jeg også anbefale Eibach Pro. senkefjærer (30/25mm) i lag med Bilstein Sport dempere (for senkede biler) Veldig fin kombinasjon, sportslig preg uten at det går utover komforen.

Går ut fra det er klima-anlegget du snakker om!? Wurth har slik spray...

Det stemmer, men jeg snakker om "flowen" i eksosen. Alle biler må kunne "puste" Til chipping vil jeg anbefale www.esstuning.com på Aremark utenfor Oslo. Meget hyggelige og dyktige folk! Her får du custom chippen din Gå inn på www.gsbildeler.no å se etter bremser til din bil der, tror du får opp originale borete bremseskiver som et alternativ der. Jeg får det til min bensiner i hvertfall... Ellers vet jeg at Brembo har borete skiver til bensineren som passer rett på... Men må si meg enig med Hagenissen her, diesel og bane passer liksom ikke helt sammen

Jeg eier en BMW E46 330XI Touring Vær litt forsiktig med å lage ny eksos selv, tror diesel motoren er mer avhengig av korrekt "avgasstrykk" enn bensin motoren... Nå kan jeg bare snakke for bensin utgaven av denne bilen, men jeg har funnet veldig mye snop til min bil hos: www.turnermotorsport.com/html/index.asp Eller kan nok både: www.gsbildeler.no og www.koed.dk skaffe det meste... Lykke til

Du kan bytte ut MkIII uniten med en MkIV, det er bare plug&play. Evt. må du også oppgradere programvaren til den for å få "fugleperspektiv" visning av kartet... http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=85026&highlight=&sid=007957db1c32501180788ed4595fe3fc

Ta en telefon til en av disse: http://www.pedersens-racing.no/bil/Bilstein/ http://www.auto-trio.no/cgi-bin/auto-trio/imaker?id=213 Lykke til.

Jeg skal ikke gå etter tråd-starteren her, men folkens... det er lov å bruke "søk i forumet" knappen en gang i blandt!!! Dette spørsmålet er sikkert blitt stillt 100 ganger før! Er ikke uten grunn det er over 1200 sider i det Tekniske forumet, ta et søk før man poster en ny tråd folkens, så finner man stort sett det man leter etter!!!

Ok, er sikkert en boks som ligger klar til tv-sjermen/ryggekamera eller noe, uansett så er det ikke den. Men tilbake til saken... GS bildeler og koed har slike enkle og billige diagnoseverktøy, skal du ha litt mer "avanserte" greier anbefaler jeg Carsoft 6.5 og kabler fra one-stop-factory. Jeg har skrevet en gjennomgang/forklaring av Carsoft 6.5 her: (ca. midt ned på siden) http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=80244&postdays=0&postorder=asc&highlight=carsoft&start=30

Så vidt jeg vet ligger det ikke noen boks med kontakter i hanskerommet...!? Kan du ta et bilde av den? Men de fleste bmw verksteder tar sikkert ikke noe for å resette service indikatoren, kanskje noen hundrelapper...?

Nei det er det ikke! Hvis du har en E46 produsert før 9 mnd. i 2001 ligger denne kontakten i motorrommet på bilen din. Har du en E46 produsert etter 9 mnd. i 2001 er denne kontakten inne i bilen, ca. rett over/oppunder clutchpedalen din. Dette er IKKE vondt ment, men har du noen som helst erfaring med elektonikk i bil? For hvis metoden som Deep Dish beskriver gjøres feil kan det være skadelig for øvrig elektonikk på bilen din...! Jeg anbefaler alle å anskaffe seg en service indikator resetter, carsoft 6.5 programmet, eller rett og slett kjøre innom et verksted som har slikt utstyr.