Rayb

Nei den er vel for M-motorene, men som det står nederst: Models that experience vanos rattle: E36 320i, 323i, 330i og Models that do not experience vanos rattle: E39 Til den nederste vil jeg gjerne slenge på E46 også...! Eneste E46 modelen som jeg vet opplever vanos rattle er den amerikanske 330i ZHP versjonen, en versjon som ble laget bare for det amerikanske markedet fordi M3 CSL'en ikke ble lansert der borte.

Dobbel vanos motorene har ikke distanseringer. Sett bort fra S-motorene da...

Sikker på det er motorene som er ødelagt...? På E46 er det wire-holderen i plastikk som knekker, får nye på en av ebay sidene til 10-20$

Fuel trim system lean betyr at blandingen er for mager. Altså for lite bensin. Derfor har bankesensorene dine slått ut i feil. Det kan være mangen årsaker til dette: falsk luft på innsugssiden av motor, gåen LMM, for lite bensintrykk, gåen tomgangsregulator, gasspjeld osv...

Denne "nappingen" i bremsene er som oftest en ødelagt bakre bærearms foring. Men i ditt tilfelle kan det være en kombinasjon med demper og denne foringen! youtubeklipp som viser en ødelagt bakre bærearms foring:

Velkommen! Når du låser bilen går alarm og bevegelses senor på, men hvis du trykker en gang til på låsing går bevegelses sensoren av. Når det gjelder vannet i tanklokket må jeg melde pass...

Sorry, skrivefeil! Rettet i svaret mitt. 155 står for feil på selve sonden...

155 sier faktisk at det er feil på selve lambda sonden, men de to andre kodene sier feil på luft/bensin tilførsel. Så det er mulig 155 bare er en følgefeil. Mulig tomgangsregulator eller gasspjeld. Sjekk først tomgangsregulatoren og alle slangene til denne for hull og sprekker. Men så et spørsmål til Dere alle: Har Carsoft til bilen men kunne tenkt meg noe mer lett og praktisk. Noen som har erfaringer med disse scanerene?

Redd jeg ødelegger sonden på den måten...!? Skal ha den ut (fordi den ikke sitter skikkelig nedi) for å friske opp gjengene og sette den på plass igjen. Hvilke gjenger var det på lambdasondene igjen? M18x1,5...!?

Spør i denne posten siden den er mest lest/svart av "mekketroll" - meg selv inkludert! Noen som vet hvor jeg kan få lånt/kjøpt en slik lambda sensor pipe her i Norge? Har prøvd den fra Biltema, men den er ikke lukket i bunn slik at den "gir" seg når sonden står skikkelig fast.

Ingen problem å kjøre forskjellig dekk dim. foran og bak, så lenge forskjell i rulleomkretsen holdes så lav som mulig. Har selv forskjellig dim. som ikke utgjør mer enn 0.85% avvik i omkrets. Se dekk "kalkulator" http://www.dekkalkulator.com/jk/dekk.php

Har faktisk disse i 17" til vinterdekkene mine Mener de heter "Star Spoke 170" (Kan også være V Spoke 168) Dele nr: 85229408705 hentet fra GsBildeler sine sider, ser de koster litt over 20.000 for fire stk. Men hva med 17"'erne jeg har til salgs?

Helt sikkert wire festene i den hvite plast-føreren som er knekket slik at vinduet går skjevt i føringene. Dette fixer du lett med to små strips faktisk, gjort det selv på fører døren min! Få av dørtekket ditt (ikke ødeleg fuktsperren og limen til denne) så ser du feilen med en gang.

Ja min bør være tett nå Må nevne at det ikke var pga. lekk jeg gikk i gang med dette, men fordi jeg visste at pumpe og radiator (spesielt radiator) er en svakhet på bmw. Ang. pakning/pakningsmasse kommer det an på hvilken motor det er i din E46!? På min 330 er det o-ring på pumpen som tetter inni hullet til pumpen, og flensen på pumpen står alu mot alu. Uansett er det viktig å pusse flaten i toppen/blokken der den nye pakningen, til den nye pumpen skal stå. Bruk et veldig fint smergel papir (gjerne 1000 papir) med litt vann på, slik at du får vekk irr/rust/skitt fra pakningsflaten (flense-flaten) Dette gjelder selvsagt også flaten der termostathuset står.

Litt off topic kanskje, men var ganske sikker på at en 330 må ha 17" felger pga. bremsene...!?

Endte opp med å bytte dette: Radiator Vannpumpe Termostat Temperatur sensor Øvre radiator slange Nedre radiator slange Inntakslange til vannventil Ekspansjonstank slange Ekspansjonstank Ekspansjonstank-lokk Vann temp. kontakt Original BMW frostveske 4L

Kom igjen folkens 3000 eller bud...

Frem med seg

Å nei!!! Har du kjøpt cardoft? Da spørs det om det passer til bmw Nei seriøst, kontakten sitter i motor rommet.

Carsoft 6.5 kan brukes på E30 etter faceliften i 1988. Da kom også den med den store kontakten i motor rommet. Fant dette etter et google søk... "Now on the E30 models, get in the car and put the key in the ignition and turn it to the second turn or “ON” position, but do not start the car. Now, press the accelerator pedal all the way to the floor, then let it release all the way back. Now repeat the depress/release cycle 4 more times fairly quickly, but not too fast. It may take some time to get this timing down correct. It should only take you a few seconds to do this. What this does is activate the wide-open throttle switch and the idle switch 5 times. This then sends a signal to the Motronic ECU to send fault codes to the Service Indicator Light." Here is the list of codes and what they indicate: 1211 DME Control Unit 1215 Air Mass Sensor 1216 Throttle Potentiometer 1218 Output Stage, Group 1 1219 Output Stage, Group 2 1221 Oxygen Sensor 1 1212 Oxygen Sensor 2 1222 Lambda Control 1 1213 Lambda Control 2 1223 Coolant Temperature Sensor 1224 Intake Air Temperature Sensor 1225 Knock Sensor 1 1226 Knock Sensor 2 1227 Knock Sensor 3 1228 Knock Sensor 4 1231 Battery Voltage/DME Main Relay 1232 Throttle Idle Switch 1233 Throttle Wide Open Throttle Switch 1234 Speedometer A Signal 1237 A/C Compressor Cut Off 1242 A/C Compressor 1243 Crankshaft Pulse Sensor 1244 Camshaft Sensor 1245 Intervention AEGS 1247 Ignition Secondary Monitor 1251 Fuel Injector 1 (or group 1) 1252 Fuel Injector 2 (or group 2) 1253 Fuel Injector 3 1254 Fuel Injector 4 1255 Fuel Injector 5 1256 Fuel Injector 6 1257 Fuel Injector 7 1258 Fuel Injector 8 1261 Fuel Pump Relay Control 1262 Idle Speed Actuator 1263 Purge Valve 1264 EGO Heater 1265 Fault Lamp (check engine light) 1266 VANOS 1267 Air Pump Relay Control 1271 Ignition Coil 1 1272 Ignition Coil 2 1273 Ignition Coil 3 1274 Ignition Coil 4 1275 Ignition Coil 5 1276 Ignition Coil 6 1277 Ignition Coil 7 1278 Ignition Coil 8 1281 Control Unit Memory Supply 1282 Fault Code Memory 1283 Fuel Injector Output Stage 1286 Knock Control Test Pulse 1444 No Fault Codes

Men hva kan man egentlig lese ut av LCM (Lysmodulen) med Carsoft? Hvilken informasjon får man ut?

Helt riktig det, når de originale o-ringene (buna kvalitet) blir noen år, mister de fleksibiliteten og blir hard slik at oljen slipper forbi stemplene i stede for å trykke på stemplene i vanos. Men det er også en del andre symptomer på slitte o-ringer... Ser han skriver det, men jeg mener at slitte helical gir/prismespor akslinger (som jeg tror lager lyden) kan umulig være bra å kjøre med i år etter år...!?

Høres skummelt ut...

Service interval reset, Live data og Adaption values er grei ja. Så har man: -ZKE/ZVM component activation er aktivering av låser, vinduer og vindusviskere -Idrive er oppsett av Idrive for biler som har det, f.eks. E90/E60 osv. Men har selv heller ikke turd å trykke på EWS eller Coding, noen som vet? Og hva kan man egentlig lese ut fra LCM'en?

Hva med Originale skiver og Ferodo eller Pagid klosser...!? Skal bite bra det...