janerik171187

Den som var godkjent med diesel ? Du var ikke på Øra i går med henger på en e30 cab ? Godkjent med bensin denne Var på øra med cab og henger ja, kjekk bil å dra henger med, da den kan dra 1200kg. Mens vanlige e30 tar 1100kg Sto ved siden av deg med E46 STV i sølv rå fin ut din Så deg. Tenkte at den sikkert var på Bimmers Ekke så ille stand. Men begynner å bli noe småplukk som skal fikses i vinter. Så blir nok cab'n solgt neste år. 4xe30 blir litt mye

Jepp hehe Har bare kjørt litt i det siste. Masse andre ting å gjøre. Men skal sjekke bensinpriser en dag jeg rekker. Men nå er det prosjekt m50b25 i ene bilen og rydde garasjen for ræl. Handlet og ny turbogodkjent e30, en 325ix 4dørs 86mod. Så blir å gjøre noe på den og. Masse prosjekter for tia Den som var godkjent med diesel ? Du var ikke på Øra i går med henger på en e30 cab ? Godkjent med bensin denne Var på øra med cab og henger ja, kjekk bil å dra henger med, da den kan dra 1200kg. Mens vanlige e30 tar 1100kg

Jepp hehe Har bare kjørt litt i det siste. Masse andre ting å gjøre. Men skal sjekke bensintrykket en dag jeg rekker. Men nå er det prosjekt m50b25 i ene bilen og rydde garasjen for ræl. Handlet og ny turbogodkjent e30, en 325ix 4dørs 86mod. Så blir å gjøre noe på den og. Masse prosjekter for tia

da er gta5 kjøpt, på xbow360, men funker jo (var tom for til ps3)

motor beholdes Da selger du vel ikke innsugsbelgen heller da?? mest sannsynlig ikke, spørs åssen den passer i e30, kanskje jeg må ha e36 utgave da, men det vet jeg ikke før jeg prøver org, men ekke no bra

han jeg kjøpte av hadde vell hatt den et års tid elns. blir kanskje 4wd igjen, har 4wd blokk liggende, og travers med alt, men mangler bånnpanne, diff, aksel framover, overføringskasse, (har kasse) og har ene stikkakselen fortsatt tror jeg. visste jeg kom til å angre på at jeg solgte deler av e30ix'n jeg kjøpte for 3k for 2år siden ish med fungerende 4wd (bortsett fra manglende diff bak) men om noen vet om billig ix delebil så bare si fra enn så lenge blir det rwd, noen som vet åssen hjulgeometrien på en ix med rwd travers og bærebruer blir? (ser jo ut til å funke fint)

lest gjennom det meste av tråden nå, mye problemer oppgjennom følger med videre

tipper orginal, står nada i vognkortet om sånt ku godkjent med turbo t3-04 og senkesett.

har vell bare bosch om jeg husker rett, men den selger jeg i utgangspunktet bare med en m50b20 jeg har, så har da og en m50b20 fra e34 å selge med elnett og fremre del av eksos tilomed lambda, var påtenkt i en e30, men blir m50 b25 heller.

har da 3stk e30 fra før, en 323 godkjent med turbo, en 320 cab, og en 320 4dørs. når jeg kom over annonse om en 325 godkjent med turbo, så måtte jeg nesten høre på den, er da en 1986mod 325ix, men er bare rwd nå, er tilogmed rwd travers på den framme, men ikke ix diff bak (ekke bremsediff) kom da ut fra fabrikken i tyskland den 17/7-1986 med denne utstyrslisten men ble godkjent med turbo en gang i tia, 194hk, t3-04turbo står det vell i vognkortet (skal finne info) men forrige eier hadde et uhell at hele navet med hjul på sjåførsiden datt av grunnet dårlig hjullager, jeg tror lageret ble dårlig og datt av pga manglende drivknute der (på andre siden ligger det i en dårlig knute) så er på utkikk etter en defekt knute om noen skulle ha (samme hvem side bare den er framme) fulgte med en del deler, og mangler endel ser jeg, bilder fra henting og sånn dne står nå kommet inn i garasjen fulgte med nye forskjermer ganske ok skinninteriør motorrommet front denne skal bort klarte å monge intercooleren litt når jeg lessa av (utfordrende å lesse av uten ene navet framme) på bukken ser ikke så ille ut, mangler noe der var den andre siden har som sagt en defekt drivknute montert oljeretur tror nok jeg bytter frontramma kanalene er byttet av tidliger eier, samme er hjulbuer bak, litt bobbob resultat rusthull gasswaierholder ikke helt ok turbo'n ser da ok ut, sikkert no kinaræl menne greit ratt (har hornknappen og) nytt bredbåndlambdakit elektriske ruter/takluke og kjørekomputer fant ikke mindre enn 3 hjerner i bilen ok skinnstoler framme, men seff standardhullet masse deler inni bilen men hjernen som var montert så ut til å ha vært tukla med, så bestemte meg for å sjekke inni der sto det en turbochip fra fekzen gett noen som vet hva justeringa her gjør? kan justerer gjennom proppen her planene er da, ta en prøvestart etter å ha gått gjennom koplinger slanger etc. få sveiset all rusta ordne delene jeg mangler få bilen til å funke best mulig med mest mulig trykk, kanskje 2,3liter om toppen er kast på 2,5literen (evnt bearbeide en 2/2,3 topp til å passe på 2,5 blokk) bytte det meste av foringer etc, skaffe bremsediff sandblåse og lakke hele bilen under lakke bilen i en eller annen farge. men først og fremst er det nok å få ting til å fungere, får jeg gidder å lakke for mye, har da 3 andre biler som og trenger å gjøre ting på så tar nok en stund i utgangspunktet var planen å ha skilt når den er veteran, men får se an hvor langt jeg kommer i vinter om det blir noe muligheter før det. (har jo en turbo til så ekke noe stress) men få den flyttbar for egen maskin hadde vært kjekt da har bare en garasje

Nice. Digger 2002, følger med

sendt pm

nytt prosjekt/leketøy i hus hos meg og, e30 325ix godkjent med turbo i vognkortet denne gang. så da har jeg 3x e30 med skilt, 2 uten skilt, en e34, og en halv e30 på en henger i hagen, på tide å kvitte seg med noe (2 av de skal høgges,så hjelper jo)

Byr 2k

Solgt til meg

motor beholdes

Da lar jeg det heller ligge på lager, kommer sikkert til å handle e34 touring igjen Går an å sende sms på 47341773 om noen er int i det.

rett over 200 gps i en opel astra 1,8 16v sportive stasjonsvogn (med og uten passasjerer, turtallsperre ) hadde noe over 200 i min første 320 e30, la inn 5 gir i 190 på gps'n, gikk møksakte opp de siste 10km/t maksa vell 103km/t på en isuzu campo 2,4/5d, gikk ikke noe bra akkurat 100 sona på e6 = bare hold bånn gass med turbo'n tror jeg at jeg har vært oppe i 180, men motoren hakke lust til mer pga sperrer på turtallet aaaalt for tidlig hatt mange andre biler uten å makse de ekke så morro lenger hehe hadde min gamle smc f-kart 200 i 88km/t på e6, dritkjedelig, men fy faen de trailerene er svære når man selv sitter 5cm over bakken

opp

opp

opp

jepp omsider 15mm utvendig der de går inn i oljefilteradapteret, innvendig i adapteret er ca 13-14mm (13mm borret går inn med slark)

Opp

Opp

Solgt