janerik171187

den blir nok ikke værende sånn. sitter å tuller med saker sørnord? mener vell nordøst (veldig kjapt ut av huet uten å titte på kartet )

du er bilnisse når kjelleren+garasjen er full av bildeler

da har jeg meldt meg inn i gruppa ivaffall. planen er å ha e30'n kjørbar til neste år så kommer nok

bør ivaffall bruke org bolter. titta på en cab jeg hadde, der hadde noen byttet til vanlige 8.8bolterpå hardyen de var rimelig bøyd når jeg titta i på de, så de ble byttet fort.

Kvaliteten er nok bra. Er jo bare metall. passformen er nok best på org. Jeg har forøvrig en bil med v8front som selger i deler. Om du er int.

stemmer det selger mestepartenav den.

trenger kun trekket\dekselet på innsiden?

jeg fikk nettopp en e34 touring delebil, kan sjekke opp hvilken vifte den har og åssen viskermekanismen er.

er kun det og full teknisk kontroll som står på lappen om jeg husker rett regner med det er e36'n det er snakk om. er jeg som fikk den mangellappen (gamle bilen min) hadde på noen dekk jeg satte på den dagen som subba litt bak. ble stoppa midt på natta etter en liten tur med noen kompiser som vi hadde "funnet" et puppeskilt (sånn humpiveien skilt) som lå i bagasjen, så hadde ikke helt lyst til å krangle med de akkurat

solgt mest sannsynlig, dvs skal byttes bort på søndag

har komplett sett ix-breddere liggendes jeg evnt

Opp. Har bud på 11 nå. Og et annet bud er 5k og en e34delebil.

sendt pm:) liten bump samtidig

sjekk pm

vannpumpetang så får du åpnet lufteskruen. om den evnt knekker så kan du borre den ut eller bytte thermostathus, har flere thermostathus liggendes evnt kan få for en hundrelapp beste er å lufte når du står i en oppoverbakke, slik at all luft kommer seg ut, evnt jekke den opp foran.

simons eksos koster "bare" 5500kr, har nettopp montert det selv. og det er godkjent ved eu kontroll, koster kanskje litt mye for deg menne er ivaffall et alternativ. biltema har ikke eksos til e34 525, kun kat fra 96-98mod på 5 serien i det hele tatt i 525.

definer normal bil i 1985 når denne ble laget var det masse biler som veide under tonnet denne klarer og en e30, om man gidder å ta ut litt vekt e30 320 87mod har egenvekt på 1100. så holder å enten lette hengeren med 55kg eller bilen, tom tank på bilen så har man en 50kg mindre bare der. og hengeren kan man legge igjen kjøreruene hjemme så sparer man en del kilo der og siden de er i stål. jeg har brukt den til frakt av e30 funker fett til det. bare å gi bud om noen er int, bytte kan og være av interesse, en grei vinterbil f.eks, men helst bmw da eller pickup. e34 delebil i farge rød helst men alt av int, snøfreser, vanlig varehenger med brems,

finn kode 24699781 http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... e=24699781 alt står igrunn i annonsen, selges grunnet ikke i bruk og tar opp plass.

det vet jeg ikke har aldri prøvd. om du har det så er det jo bare å prøve

du hadde vell ikke servo før utifra hva jeg kan se du må ha leddet til e30 servo. såvidt jeg vet skal det funke,

er bare det at fjøra bak tåler mer vekt på touring\cab

trokke det desverre

De Transporterene der(T5) er de beste kassebilene! Har hørt fra samtlige at Hiace, Opel Vivaro eller H1 ikke kan måle seg i kvalitet, kjøreglede og ytelse! Til dere som mener Hiacen er bedre med tanke på driftsikkerhet og kvalitet er grundig feilinformert! MB Vitoen kommer vel nærmest Transporteren, men den ruster og er elendig på vinterføre! såfremst man har manuell i t5 så er det gode biler. men automatkassene til t5 (vag generelt igrunn) de er ikke mye å skryte av. hiace er gode biler sånn driftsikkerhetsmessig, men der stopper det

e34 525i ca 0.9 på normal kjøring. hakke målt den på langkjøring men tipper ca 0.8, ivaffall litt mindre enn på normal kjøring

e30 325ix har ikke 25% org har viskosediff org den. om jeg husker rett så skjedde det samme på den jeg hadde om jeg vridde hjula mens den var jekket opp men bremsen fungerte alikevell.