janerik171187

bump

er ikke så lett da det ikke er skilt på bilen ennå og liten plass å kjøre på men skal prøve

hvis motor så blir det vell heller m20 elns men trenger intercooler, 6x dyser, turbo og trykkrør da, til turbo prosjekt,

må ikke hehe men lønner seg Intressert i å bytte i en e36 318is coupe som er kræsja forran? har nok biler hehe men kan være int i andre byttehandler evnt, bare å spørre

http://schmiedmann.no/3_series/E36/Spar ... .htm#pg276 sånn .no istedet, så er det bare å bestille, tror jeg har liggendes btw, litt usikker på typen bare. kanb få billig ivaffall

må ikke hehe men lønner seg

sender pm nå

sendt sms

kveldsbump

kveldsbump

je har, kan ordne det å få opp demperen først, har ikke prøvd, men har sett værre som jeg har fått dne opp på

har en m52b28 for salg, med alt som trengs for å montere i e30, sjekk link: http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=1 ... highlight=

bump

er ikke skilt på bilen med motoren så er litt vanskelig hehe men den står i rakkestad, så er bare å komme dit for prøvekjøring i bil. sitter noen plastfester av et eller annet slag i bilen som følger med, fungerer fint. men det jeg ville gjort om jeg skulle brukt motoren er å skaffe IX bremsekraftforsterker eller en annen liten en som passer og bruke org motorfester, da får man litt mer riktig motorvinkel og litt enklere å montere alt, fungerer fint som det er nå og da alt som sitter i e30'n min som må til for at m52motoren skal passe følger med ved salg, bortsett fra radiatoren, da jeg trenger den selv, men spørs buda da, eksos følger og med

jepp, fungerer fettebra, kjørte jo 1000km hjem med den så fungerer fint

glemte å svare går nok an det, men bør være noen kæll da for å løfte over motor evnt 3-4 kæll totalt burde holde, jeg får sikkert med meg en så om du evnt tar med deg en og så er det jo greit du kan jo legge meg til på msn evnt, så kan vi snakke der. hondascoopy@hotmail.com mellomaksel følger selvfølgelig med, eksos følger også med. men radiatoren tror jeg jeg trenger selv.

tok på youtube istedet jeg

føleren til startsperrasom skal stå på tenningslåsen har jeg med tilhørende nøkkel, så bare å plassere denne et sted inni dashet, og bruke org tenningslås. starter og går i e30 nå fler bilder + en film av at den starter og går. film

jepp 1000km og ingen problemer

såvidt jeg har fått med meg så er cab og touring fjører like bak pga mer vekt, og jeg har vanlige 2dørs fjører bak på min cab, funker fett det, kanskje et par cm lavere enn org:P får 2 eller 3 finge over dekket ivaffall (har tykke fingre)

mest annsynlig så tenner den ikke på alle 6plugger dvs enten feil med dyse\bensin eller tenning, kan og være at dne ikke tenner like bra hele tia, så den fjusker. fikk noe ala samme problem med opelen min på langtur fredag\lørdag, da var det ene tennpluggen som haddefucka seg, så den ikke tente hele tia, gikk på 3, så 4 så3 så 4 etc

har en m52b28 om int

kjøpte meg en e30 med en m52b28motor i, men den blir tatt ut i fordel for en m20 turbomotor istedet da den er godkjent med det i vognkortet. bilde: http://images.bimmers.no/files/gnqosi6bnlrr5odvsfgt.jpg http://images.bimmers.no/files/9hbhnsdux22ynayhp7oa.jpg sitter på m50 innsug og 328girkasse. har org innsug og, km stand er ca 170000km følger med alt som trengs for å tilpasse i e30, da jeg ikke trenger noe av det, og startsperreboksene så man får starta skiten , tenkte mellom 15 og 20k for alt. kjørte 1000km hjem, og den fungerte fint, går bra i en liten lett bil som e30, ca 210hk i den ifølge han jeg kjøpte av, går mye bedre enn m20b25 ivaffall , skal ordne litt bedre bilder imorra. kan prøves i bil enn så lenge, men blir nok tatt ut i uka her. kan sikkert ordne en film\lydspor av gangen på motoren.

solgt til meg motoren selges btw, send pm om int

ok, da slår jeg fra meg ideen om en 325ix cab