janerik171187

trenger da endel småtteri til en e30 jeg har kjøpt liste: -askebeger bak (i midtkonsollen) -list rundt klokke, evnt en hel klookke (digital) -deksel rundt døråpneren på innsiden høyre side bak -chromlist den store lange på venste side -begge de 2 listavslutningene, dvs litt større listdelene bakerst på hver side -klipsene til å feste grillen -emblem som passer foran, helst som bare kan teipes fast pga gamle eier har sparket bort nedsøkket til org merke -lister, begge dører bak (tenker da på de som går på midten av døren) -hattehylle uten hull (evnt bare hull på sidene til 6.5" eller mindre høyttalere) nb jeg har dne typen som beltene er festet på siden av bilen bak, ikkei hattehylla, dvs skal på en 85mod, kan ta bilde så du evnt ser om du har rett. gjerne mest mulig samlet

jeg har en carina 2 fwd da

har en toyota carina 2 billig og driftsikker

Den er grei. Sendte deg nettop en pm med bilder jeg fant så det

har den ennå ja, 3000kr. samme som jeg ga. er i østfold. ca 50min sør for oslo

Kan finne det senere.. Dette er en 4-er med fordeler og rotor. Så er kun én coil. Mener det er to poler på coilen... Den tror jeg skal funke greit. Så vidt jeg vet er det bare problemer med olje tilføring. Men du kan jo godt komme å se på den ok, må bare få demontert og se hvasom er ødelagt først

450

åssen er tilstanden på toppen? en kompis har nettopp fått reggreima til å hoppe over et par hakk og slått istykker div ting

byr 350

har da nettopp ervervet meg en 323 e30, ganske grei, men er littjobb for å få strøken. lurte på hva som er forskjellene i drivverk og understell på 323 og 325 e30? så blant annet at på biltema så har323 egne bremseklosser bak, mens alle andre med skivebrems bak bruker samme (ikke lik som 323)?

har kun brukt biltema batterier jeg, ingen problemer ennå ivaffall

opp

selger da en M50B20 motor fra en 320i 93mod. gått 160000km, går godt mangler+feil: dynamo starter (defekt) noen muttere mangler på topplokket (dvs selve topplokket ikke toppen, den er som den skal) følger med selve motorblokka med alle tilhørende deler (bortsett fra det listet over), ledningsnett, hjerne, igrunnen alt som skal til får å sette inn i f.eks en e30. er da fra en e36 så må skaffe bånnpanne/oljesil fra en e34 for å ha i e30. (vet om en som, har, han har og girkasse fra m50b25 til 2000kr) ' følger ikke med girkasse. kan ta bilder ved interesse. kjøpte denne for å ha inn i e30'n, men kjøpte nettopp en 323 e30 heller så blir ikke noe av. har og en delemotor med det meste av deler (topp, blokk, stempler, veiv, innsug, ledningsnett+++++++) selges billig. mail\msn hondascoopy@hotmail.com tlf (helst sms): 46697957/47341773

for å si det sånn, jeg har sånn tilfeldighvis en turbo liggendes

den kommer:P

da har jeg avtalt med selger å møte han imorra og se på\kjøpe den

det går an å sette på prøveskilt og så kjøre hjem? (til østfold i dette tilfellet) åssen tilstand er motor\drivverk i? er motoren tom for olje eller lite olje?

hvis du tenker på selve mekanismen inne i døra så vil nok jeg tro at den har med når vinduet skal stoppe når det åpnes\lukkes, veldig dumt at motoren prøver å dytte ruta alt for langt opp i vinduskarmen, spesielt om det er en bil som ikke har vinduskarm på døra hvis den ikke fungerer helt som den skal så er det nok ikke sikkert at du får åpnet vinduet

parkeringsbot ?

da var det overstått ja. ikke så dårlig til å være 8 fremøtte biler. ble mest snakking da

jeg og en kompis kommer ivaffall men det "vanlige" på treff på smart club er på hovedparkeringa, mot e6 avkjørselen, der det er asfalt, stor plass der og stort sett aldri noen biler.

litt mer info? hvor det er galvanisert heile bilen skal egentlig var galvanisert. men det som er med gamle galvanisering metoden fungerer akkurat likens som en spiker. først du har slått på hoden på spikeren så rusten den. akkurat likens er det på gamle galvaniserings metoden. ok, er mest det at jeg har før facelift og en kompis har facelift, min er det ikke mye rust på i forhold til hans bil. han har selv rust på steder hvor jeg tviler på at det har blitt steinsprut ol. som har forårsaket det, f.eks på hver side av frontruten nederst i det søkket mellom panser og rute, der har han hull på begge sider, mens jeg har ingenting der, ikke antydning en gang. alt er av henger hvor bilen har gått hend før og hvor godt behandlet av dem eieran før som hadde bilen. kan også få en opel Rekord til å ikke rust vist man behandler den fint. værste er salt og garasje! hehe, jepp, min er nå er min godt behandlet da, gått over 310000km og veldig lite problemer, ikke så geern på rust heller. kompisen min sin har gått 260000 og er 2år nyere, mye mer rust, og generelt utslitt i understellet

litt mer info? hvor det er galvanisert heile bilen skal egentlig var galvanisert. men det som er med gamle galvanisering metoden fungerer akkurat likens som en spiker. først du har slått på hoden på spikeren så rusten den. akkurat likens er det på gamle galvaniserings metoden. ok, er mest det at jeg har før facelift og en kompis har facelift, min er det ikke mye rust på i forhold til hans bil. han har selv rust på steder hvor jeg tviler på at det har blitt steinsprut ol. som har forårsaket det, f.eks på hver side av frontruten nederst i det søkket mellom panser og rute, der har han hull på begge sider, mens jeg har ingenting der, ikke antydning en gang.

har du bakstilling til e30 med skivebrems? og har du girkasse som passer på m50 motor?

du har vell prøvd å vri på lysbryteren? den på venstre side, samme man velger park etc med, bare vri på den istedet