janerik171187

bakfanger til E30 87mod? bilde/pris evnt?

bakfanger til E30 87mod? bilde/pris evnt?

bakfanger til E30 87mod? bilde/pris?

bakfanger til E30 87mod? bilde/pris?

bakfanger til E30 87mod? bilde/pris?

org/u-org bakfanger? e30 87mod

har du bakfanger til e30 87mod? pris/bilde?

har du bakfanger til 87mod e30?

bakfanger ønskes kjøpt til 320 E30 87mod. billig som mulig, om jeg må lakke er null problem, bare alle delene er der. mangler stort sett alle delene til min bilde + pris hadde vært kjekt

takker nå fungerer bilen som en drøm igjen bare å få justert ventilene nå da

noen som vet hva tenningsrekkefølgen på en E30 320 129hk 1987mod er? stemmer 1-3-5-2-4-6 eller er jeg helt på jordet nå ?

hvis du leser litt så er det 1/2 tomm pipefeste på den også

http://www.biltema.no/products/product. ... emId=80943

Ja, jeg har merka det. Fikk opp to skruer ved å bruke et langt rør på torx verktøyet, og på den tredje røyk verktøyet av. Så har bestilt en sånn lang pipe med torx nå, så får håpe den holder. lite tips slagtrekker bare å banke med hammeren oppå den så løsner skruen Jepp, eller meisle... slagtrekker er best, og koster ikke mer enn ca 70kr på biltema

Ja, jeg har merka det. Fikk opp to skruer ved å bruke et langt rør på torx verktøyet, og på den tredje røyk verktøyet av. Så har bestilt en sånn lang pipe med torx nå, så får håpe den holder. lite tips slagtrekker bare å banke med hammeren oppå den så løsner skruen

har nå sjekket ne gang til var jaggu en tann feil, fått fikset det, men er fortsatt nestne helt lik, bittelitt bedre, dvs jeg får litt høyere turtall nå men fortsatt ikke bra. alt fungerte fint før reggreim og toppdeksel demontering. har en film og, ryker som hellvete nå da, så må nesten være noe feil med bensin eller luft saab'n røyk og som hellvete og var rar helt til den ble justert og byttet chokesystem

får demontere litt igjen da å se, men skal bytte slangene først alikevell så jeg ikke gjør noe unødvenig evnt

mortoren starter, og går, men ikke orfdentlig (fusker ikke, får bare ikke turtall) men er ingen ulyder av noe slag, så er vell umulig at en ventil er skakk da? håper det bare er veivhusventilasjonen som ikke er tett jeg skal bytte til slanger imorra så får se

det med at veiva kan stå feil selv om den er på merket har ne enkel forklaring veiv går 2 runder per 1 runde på kamm, fordeler går og en runde per 2 runder veiv kan teoretisk sett vri veiva så mye man vill ja bare dne er på merket sitt, men fordeleren som er koplet på veiva utenom reggreima blir feil, en runde på veiva er 180grader på fordeleren, men har konstatert at alt er riktig der. bilen starter uten ulyder men nekter å holde seg i gang men med bånn gass så holder dne seg akkurat i gang ingen ulyder da, hadde av toppdekselet, og iden annledning så fikk jeg ødelagt et av veivhusvent rørene, ble litt sånn jalla reparert, kan dette være grunnen til problemene nå?

gjorde det, men var litt kødd å få av reimhjulet på veiva så den ble vridd rundt noen runder før jeg fikk den av veiva er på tdc merket og samme er kammen så er nok 180grader feil evnt, men skal sjekke rotoren har fordeleren under innsuget ja pluggledningene har jeg ikke rørt så de sitter på riktig leste dne andre topicen som er linka til over her så skal prøve å vri veiva 360grader

kan gi deg 500 for de int? kan kanskje komme i helga her å hente evnt

ja, men er det ikke sånn at den bare skal tenne annenhver runde? (4takter) da må det jo være noe som merker det på veiva (så en føler der av et eller annet slag) eller ligger det systemet et annet sted? ligger kanskje i fordeleren det ?

har nå nettop pbyttet reg reima på 320'n min, men den starter ikke, vil litt så lager den en lyd som høres ut som at starteren henger igjen elns, har da en liten mistanke om at veiva er en runde feil, dne går jo 2 ganger rundt når kamakslene har gått en runde, er den eneste som ble bevegd på når jeg demonterte, men telte ikke rundene jeg tok så er ikke sikker på om den er riktig, men hadde den på merket så er riktig den veien. lurte og på åssen man lufter kjølesystemet, sto 10liter elns i boka, men har ikke fått helt på 4 liter en gang, fant en skrue over termostathuset (ved fuelrailen) skrudde den ut men skjedde ikke noe, så veldig ut som en luftenippel men er ikke sikker. hva kan skje om veiva er feil? (en runde feil)

skal da igang med å bytte regg reim på bmw'n min, en 87mod 320 men lurte på åssen motor jeg har? (navnet (f.eks: m40)) med tanke på framgangsmåten som står i haynesmanualen evnt om dere har en link til et sted hvor det står åssen man bytter

sendte deg en sms jeg (og pm)