janerik171187

hehe, e30 koster nada å forsikre, veteran vøtt men pajeron jeg handla ligger på 4500kr ca i året delkasko, 3k ca ansvar, med 70% bonus, synes prisen er ca samme som da jeg fikk lappen bare mer bonus ikke synket noe veldig ivaffall. "værste" jeg har lest på nett er en som drømte om å ha en mitsubishi asx, erre' mulig å drømme om en slik en tenkte jeg da

synes ikke forsikring ble noe spesielt billigere når jeg bikka 25 jeg

anbefales sterkt å handle denne, har lik på banebilen, bolton om man bytter traversforinger til e30 og hndbrekkwaiere til e30. dog litt usikker ang inngående aksel på diffen (kjører vanlig e30 diff på min, men z3m har vanlig 188mm lamell men eget lokk med kjøleribber så hakke noe å si)

fikk på noen andre hjul på 318'n ble da greit det.

Her er grunnen til at jeg ikke liker å selge bil

kjørt mye rart med henger. men aldri følt at det går for sakte, selv da jeg kjørte med 3.2tonn på slep bak ranger'n. sålenge man klarer bakker og slikt på e6/e18 i over 70 (på gps) klager ikke jeg, fartsgrensa med henger er jo 80 alikevell men stort sett tar jeg tilogmed forbikjøringer på e6/e18, (bare der det er dritlangt strekke eller fler felt da seff ) må bare ta det rolig når man kjører med henger e38 728 fungerte bram ed 2 tonn på slep, eneste gang det var litt "irriterende" var opp mot fjellet på en eller annen vei der det er bakke med fler trange 180grader svinger, bånngass i 1gir (automaten) men gikk da greit fordetom, kunne ikke kjørt fortere i svingen med den lasta alikevell, alt i alt sparer man ikke mye tid/kødd på å ha bil med 2-400hk som klarer dra det igang fortere, mn deilig er det jo seff. men jeg interreserer med ikke så mye for andre biler enn e30, skal bare fujnke, og være billig sett i forhold til hva man får, billån gider jeg ikke, og bruke over 50k på trekkbil er ikke helt prioriteten ennå. men når huset mitt er ferdig pussa opp og litt sånt så kjøper jeg nok en litt "bedre" trekkbil, men tror jeg holder meg til japansk evnt bmw men får se hva av amerikansk som dukker opp egentlig klarer jeg meg med 2 tonn hengervekt, så da duger e39 530d f.eks, men er man først bortskjemt med 4wd og høy bakkeklaring så skal det litt til å gå bort ifra det kommer til å savne planet fra rangern da. men har da ok bagasjeromstørrelse i pajero'n

kjørte med 3.2tonn bak rangern (godkjent for 2.2, noe feilberegnet vekt ) fungerte helt fint det, kjører stort sett e6/annen motorvei så har aldri vært noe problem igrunn, klarer fartsgrensa uten stress, med tom henger kjører man 100 stort sett der det går med last, noe som stort sett bare er e30, så er aldri noe serlig over 1700-2000kg i praksis (hengern min veier nesten 700kg) så kjører jeg mye roligere da gidder ikke ødelegge noe på bilen jeg henter men blir gjerne 80-90km/t men nå kan jeg hente no tyngre greier om jeg må ivaffall skal bare ha billig trekkbil med 4wd som klarer trekke mest mulig jeg men amerikansk pickup er jo på en måte "drømmen" men finnes og fler andre biler jeg ville hatt istedet,

dette er vell gen2 (tror jeg, ekke in i slikt ) blir nok bare noen litt tøffere hjul tipper jeg følger med noen litt tøffere på delebilen jeg henter mandag

man lar da for pokker passasjeren foran gå ut for å slippe inn de som skal sitte bak hehe

sia kvasi slang ut bilde av firhjulstrekkern sin så får jeg slenge ut av nye trekkdyret mitt og, rykker stadig opp i hengervekt, (men ned i størrelse ) begynte med e38 med 2tonn hengervekt, så ford ranger med 2200kg hengervekt. nå pajero med 2800kg hengervekt, ikke et smykke, men hel og grei til prisen (7500kr) men girkassa har bare 4gir da så plukker opp delebil mandag til 6k få seg grei trekkbil for under 15k da men best av alt mange ekstra deler, derfor rangern ikke lever lenger, kødd å finne deler til den hadde dog vært morro å slengt på non grove hjul og heva den litt, men stress det hehe går videre nedi hk og 193 til 109 til 99 så går nok ikke fort langs veien akkurat med 2.8tonn på slep

har note 4 nå, ikke helt enig med meg selv om jeg liker eller ei hehe funker greit bortsett fra facebook som henger seg hele tia, egen penn på den er genialt, ikke at den blir brukt mye da. har z3 på jobb, funker bra den, meget bra batterikapasitet. lader en gang i uka ca. men må levere in z3'n nå da batteriet har svellet en del.så baklokket har løsnet og er ikke akkurat vanntett lenger men batterikapasiteten er super ennå da tenker bytte tlf rundt jul. men aner ikke hva jeg vil ha, vurderer apple, da de er kjent for å fungere ivaffall. men er alt for dyre synes jeg

for øyeblikket er jeg i en periode hvor all teknologi lager faen, samme hva det er, enten er det pc musa som kødder, til pc'n som brått bestemmer seg for å bruke 30 år på å skru seg på til tlf som bare flatliner (lager sån piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiip lyd lik de maskinene på sykehuset om hjerterytmen stopper gjør) til facebook på lf som bare henger seg hele tia, typ 30-50 ganger om dagen, til at alt har blitt så forbanna treigt, outlook på firefox hang seg så ofte at jeg måtte gå over til chrome, da hjelp det. og generelt masse annet som bare lager faen, gitt opp teknologi for tia. bedre har ting ikke blitt med åra ivaffall. inntrykk at eneste firmaene tenker på nå er neste modell, driter i bugs på den som er nå. bruk/kast mentalitet på sitt beste. denne videoen summer opp livet mitt for tia, begynner bra så blir det bare faen av de mest tåpelige grunner https://www.facebook.com/363765800431935/videos/547596922048821/

incoming

jeg liker e30, har 7stk for øyeblikket hehe men driter i pris, men synes de begynner bli dyre, så godt jeg får fyllt opp "lageret" før de blir for dyre men grunnen til at jeg ivaffall liker e30, er at det er fin kombinasjon av holdbar, forutsigbar, pålitelig bil samt får gammelbilfølelsen samtidig som at det man trenger av duppeditter er der, og ikke noe rare løsninger (gammeldagse) man må lære seg, bare tut og kjør som enhver moderne bil. rekke 6'r hjelper mye og da, m20 har fin lyd hadde en 02 touring i en 2 ukers tid (impulskjøp til 15000kr ftw ) bakvendtland kalte jeg den førerplassen, alt var jo "feil" måtte ringe gamle eier for å få av vindusviskerne (de var på men sikring røket når jeg henta bilen så fikk liksom aldri de av etter jeg satte inn hel sikring ) og skulle man blinke skrudde man på fjernlyset men har lyst på en 2002 turbo da seff mest pga tøffe biler

er det noe jeg må passe på om jeg skal ha 530d? nærmere bestemt 1999 530dat. eller er det skuddsikre greier? hakke så mye erfaring med bmw diesel. gjerne og hva som evnt anbefales å gjøre med den før bruk da er nok noe dårlig servicehistorikk på den. ingen planer om trimming da det går bra nok for meg og skal dra mye henger så greit å holde det org

er trikker i noe så enkelt som en garasje kan man nok regne med opptil en 700-1000kr punktet, men alt spørs rett og slett hvor mye jobb det er, men siden tilførsel og sikring er oppe sparer man endel der, tipper man bruker en god halv dag på noen stikk og utelys med litt lamper inne og. blir fort en 4-5k i utstyr (utelamper finnes i alle prisklasser,) med jobb så er det da fort en 7-10k vil jeg tru. men om man kan ha stikk og lysbrytere plassert så det ikke blir 40m kabler så sparer man inn en del tid og utstyr selv så har jeg 50A 3fas i garasjen, mest pga gjør alt selv hehe

50l og 1fas 16a kurs er nok generelt for lite til sandblåsing men litt smått nå og da funker. har 2stk 50l på loftet i garasjen selv, en billig jula og en ordentlig proff utgave. koplet de slik at jeg har 100l tank, og kan velge å fyre bare ene eller begge alt etter som hvor mye luft jeg trenger (har 3fas 50a i garasjen (fordelen med å være trikker)) men har og ordnet meg en ordentlig gammel 100 eller 150l 3fas 16a kompressor jeg tenkte kople opp. muttertrekker av billig type krever mye luft for å funke ordentlig og ikke minst tykk slange. men har man en av litt kvalitet så funke det ofte med mindre kompressor. kjøpte meg elektrisk muttertrekker på bilema jeg, gjør jobben uten å ha svær kompressor

På alle bilene jeg skrur på strammer jeg slik at man merker at det begynner bremse (med bilen løftet opp) i hakk 1 eller 2. Men ingen subbing med spaken helt nede. Pleier bli bra da

Alle passer om hverandre såvidt jeg vet. Passer tilogmed på e30

Enkleste måten jeg har finni og bruker selv. Er å ikke forlenge slave sylinder. Men andre enden. Den kulebolten der. Forleng den en eller 2cm Gjør samme nytta. Kan og bruke utløserlager fra e21 323 er vell 30mm mot 25mm på vanlig e30. Gjort løsningen her på både zf 3.0 m3 kasse og zf 525tds kasse med m20 clutch/svinghjul

Facelift e30 har linselys på nærlys Tror ikke E28 kom med det Men e34 har og linse på nærlys (e32 har vell og)

jo da sist for en 3-4 år siden glemte jeg voltmeteret på taket på bilen, var langt uti skauen på kirkøy på hvaler og kjørte inn til skjærhalden, lå jaggu på taket ennå når jeg kom fram men regner med kassa datt av taket ca ved esso i råde. da en audi bak meg blinka fælt når jeg hadde kjørt ut på hovedveien. men var ingenting rundt der når jeg var der en tur å titta istad, så noen må nesten ha rydda det opp. ringte esso og hørte om noen hadde levert noe, men nope,

FML glemte igjen en kasse med div papirer og annet smått på taket av firmabilen etter en jobb. kom på det når jeg skulle sjekke noe som sto i en blokk jeg hadde der. kom på at kanskje det var grunnen til at en bil bak meg blinka fælt med lysa en stund etter jeg kjørte ut på hovedveien. gadd ikke bry meg da regna med de bare trodde det var noe løst på taket elns (er noen fastmonterte stropper der som ser løse ut om jeg ikke har på stigen) kjørte tilbake dit nå i kveld, ser ikke snurten til noen kasse eller papirer eller noe, så vet ikke jeg kjørte hele ruten jeg kjørte fra den jobben og titta i grøfter/veikant uten å se så mye som et papirark. håpe det ikke var noe viktig der