janerik171187

jepp, men ikke for salg

får følge denne jeg da så får vi se på de stolene dine en dag

sprengte pakninga på oljefilteret jeg når jeg drev å testa motoren litt, det ble greit oljesøl, er merkr i taket i garasjen ennå hehe gromt bygg dette ivafall

begynner bli litt div krøll med firmabilen nå, en 12 caddy maxi awd clutchen er rar, virker som hydraulikken, da etter helga tar pedalen helt inne, men etter å ha brukt clutchen noen ganger så blir den bedre og bedre. bremsepedalen hender seg ikke fungerer, dvs må trykke orntli hardt for å få noe særlig funksjon i bremsen. lukter vell no bkf/vakuum problemer. etter å ha vært inne for den såkalte dieselgate greiene så (ivaffall mer merkbart) merker jeg ganske grei dødsone fra motorbrems til pådrag, varmen i speila er død, men det er vanlig vag problem (idiotisk patent fra vw sin side, dvs skrur seg ikke av) edit: en ting til jeg glemte, bremsen driver å henger seg på innimellom, tror det er brekket, sist det skjedde var det 6grader og ikke vært frost på noen dager så tviler på at det er grunnen.

liten update i hva som har skjedd i det siste fikk satt litt sammen på ene bilen jeg henta tidligere, demonterte en 323 delebil og satte over motor/drivverk etc fra den inn i denne, og ordnet litt i interiøret, nå er det "bare" å bytte til skivebremsbakstilling, og gjøre ferdig interiøret stort sett så er bilen klar til eu, ha skilt når sesongen begynner tenkte jeg noen bilder i random rekkefølger.

solgt

opp

opp

opp

ligger her ennå

e34 på e30meet i år da eller?

trodde du drev på med 02 jeg nå?

papirer på den? med tanke på evnt godkjenning

synes det var mest flisespikkeri jeg av typen lete etter mest mulig feil

opp, 10k for hele ellers går den i deler når jeg rekker på nyåret

den røde der hadde jeg ute for salg til en billig penge sikkert halvt år før jeg høgde den (den så mye bedre ut enn dne var og, men hadde holdt seg pen ett år eller 2 før rusten kommer tilbake, men ble den vanlige alle klager når du høgger men ingen vil kjøpe hele har en 324td e30 touring ute for salg nå til en billig penge, ingen gidder hente den heller, så blir nok høgd

du skal se hvordan de i e30 gruppa klager når jeg legger ut en e30 for delesalg (mens de sender en pm med deleønsker på si, dobbeltmoral kalles det hehe ) e34 folka klager de og da brukte deler må jo komme fra ett sted, høgger stort sett bare rustne biler og slik som ikke er noe spesielt

trenger ikke være skjeldne for å være tøffe

nice, liker felga, hva heter de?

hvor står den?

de er ikke like på 520/525i da de har forskjellige kasser har kanskje fra 520

meget skeptisk til det der og holdbarhet

eneste motorrensen jeg har prøvd er diesel metoden. dvs tappe olja, helle på ren diesel, la dne gå på tomgang (ikke ruse da diesel har begrenset med smøreegenskaper) i ne 10min ca. tappe av "olja" da var dne køl svart helle på en blanding av 50/50 olje/diesel. la den gå på tomgang i en halvtimes tid, noe smårusing går. tømme olja, fortsatt ganske mørk så helle på ren olje og bytte filter kjøre på den olja en 500-1000km så bytte olje og filter igjen. etter det tikket motor mindre, gikk bedre på tomgang, virket rett og slett friskere, og oljen holdte seg ren ganske lenge fra oljeskift. på en 88 mazda 626 med 3-400000km på telleren dette, på en bil jeg bryr meg om hadde jeg nok gått for 50/50 blanding ett par ganger ikke ren diesel men måtte teste

Balanserer alltid i null jeg. Kan kalle meg fornøyd med 5g om det er helt "umulig" #skaldetværerettsåskaldetværerett 🤐 Har forøvrig en gammel manuell avbalanseringsmaskin. Dvs ingen motor men elektronisk ellers. (må sveive hjulet til maskinen sier piiip så slippe) Liker å tru det er mindre som kan gå gærlig da 😜

LOL tenkte jeg når jeg leste innlegget ditt. se for deg at toysrus tilbakekaller en lekebil pga merket løsner