janerik171187

bud på 2000kr for bakdiffen motatt

noen bilder: har og et sett felger fra ix med piggfrie vinterdekk, ca 5mm mønster igjen har og en ekstra radiator til 325ix facelift, passer sikkert vanlig 325 og. grunnen til at det ligger startkabler der er at jeg skulle flytte bilen, men trodde det var dårlig strøm, men er innslaget på starteren som ikke vil slå inn (bilen sier vell at den ikke vil dø ) bilder under kommer når jeg får flytta den, er ikke akkurat god plass rundt starteren så blir lott kødd å få fyra den, tar kanskje likegreit å tauer den igang , skal jo demonteres alikevell.

sjekker opp stand på alt imorra, og skal prøve å ordne noen bilder av understell og div, får se om snøen kødder det til eller ei, hakke helt bestemt (må se hva jeg mangler) hva jeg skal bruke selv så er ikke alt som er til salgs, men skal ikek bruke motor og 4wd greiene, er mest småtteri jeg skal ha selv

1200-1500, vet den trengs for m50 bygg og er populær, og er den prisen jeg har sett de gått for, men evnt bud så skal jeg vurdere det.

skal da ha noen deler fra touringen min til prosjektet mitt så den blir solgt i deler, har da det meste, var i daglig bruk fram til ifjor sommer da skiltene ble levert pga eu bilder: bildene er fra da jeg hentet den, men er ikke skjedd stort sia da. motoren fungerer utmerket og 4wd'n fungerer fint ene akselen bak er ikke bra, lager lyder, men har et ekstra sett fra ix

fått bestilt noe mer deler nå, så skal få sammen alt av brems iløpet av neste helg. nå blir forøvrig den andre ix touringen min en liten donorbil for denne så har en del deler for salg fra den nå, lager egen topic om den.

fikk gjort noe idag, men kom en kompis på besøk, så ble ikke så mange timer fikk av abs føleren på passasjersiden etter en del wd40 og hamring funni fram bremseskiver framme fått på skiva, men den bolten til å feste den sitter fast og er knekt, så bruker hjulboltene til å holde den på. finni fram bremseklosser, (biltema, men blir nok satt in yellowstuff før banekjøring) fått på holderen til kaliperen/klossene satt i klossene: fått på kaliperen andre siden: dette settet anbefaler jeg forresten, funket fint å løsne boltene til den braketten under traversen bak, og låseskruene til bremseskivene, selvom de var rimelig rustne må ha noe å drekke på når man holder på tatt av alle håndbrekkdelene på ene siden bak satt i ny waier satt i nye håndbrekk deler da jeg hadde til ene siden, gjenbrukte fjørene da fått på skiva nye slitasjevarsleren kaliper etc på fått inn waieren og satt på bremseslangen ordentlig andre siden satt inn waieren på andre siden fått festet stabstaget bak tenkte jeg skulle testmontere nye grenrøret ikke god klaring lite problem da, siden dette grenrøret har gjengene på seg, mens det gamle har bare hull, og turboen har gjengene på seg og er ikke så god plass til å skru inn bolter p ånoen av de så bruker nok det gamle grenrøret enn så lenge, så får jeg ta problemet senere,

gjorde noe nå, ikke stort menne alikevell, fikk besøk så ble litt skravling istedet:P smurte opp andre styrestaget og det var det skal holde på mer imorra, se om jeg får montert noe brems kanskje

det løste seg, fant ut at de tårnlagrene jeg hadde der er av en type som har lite hull, men fant noen andre i "lageret" med større hull men samme lager som pipa gikk nedi, så satte på de. + er snakk om en 2mm elns så litt mye å slipe bort, hadde jeg hatt dreibenk så hadde jeg brukt den, var forresten ikke langt unna å kjøpe en, men de hadde ikke på lager hadde traktoren min vært i bedre stand så hadde jeg nok gjort noe sånt, men ekke så veldig bra brems på den akkurat , men funker til å grave med liten update av det jeg har fått gjort idag, ble litt forsinket pga prøve å finne en m14x1,5 gjengetapp til en ok sum (billigste jeg fant var et sett på biltema til 900kr) fant disse liggende, som pipa passet i så da var det tilbake med koni demperne fått på fjøra satt sammen andre beinet satt sammen henge opp fjørbeinet på bilen demonterte styrestaget ppå andre siden da det er gammelt og skal ha på nytt men smører inn det nye med fett montert: tatt av e36 beinet og satt på e30 beinet: holder på litt mer nå da, så kommer nok en update til

gikk ut en tur istad og tenkte jeg skulle sette sammen fjørbena. men kom ikke så langt der gitt har noen justerbare koni dempere jeg tenkte å bruke, men ble et problem der smurte inn mutterne med fett satte inn demperne: klemt sammen fjøra (etter en liten leteaksjon etter fjørklemmene) mutteren på org demper passer ikke på koni demperen fant mutter som passer men pipa som passer på den passer ikke i topplageret skulle da ta ut demperne igjen, men den satt jo fast selvfølgelig (fikk løsnet mutteren som satt fast da) fikk de ut med glidehammeren da fant da fram noen fk dempere jeg har liggende og satte inn de. men nytt problem der muttern passer ikke på demperen, har tilogmed 2 typer, og ingen passer. samme problem han her hadde: viewtopic.php?p=2592983#p2592983 så må få tak i de mutterne, noen som vet hvor? (har sendt pm til han på linken) evnt så kan jeg jo borre opp hullet i org mutterne til å passe koni demperne (og gjenge opp selvfølgelig) ekke meninga at ting skal passe tydeligvis

husker jeg hadde førstebilen min på eu kontroll en saab 900 turbo 87mod, fikk mangel på ingen funksjon i håndbrekket, første jeg gjorde når jeg kom ut var å teste brekket, fungerte greit det, "idiot"mekanikeren hadde testet bakhjula, og den saab'n hadde brekket på framhjula

50 spenn på lunch

hehe du vet det et mange bilder på prosjekttråden når den hvite bakgrunnen går over til svart midtveis på sida

har handla de på jula, og ser identiske ut med de på biltema. de fungerer fint ivaffall, brukt de til masse annet rart enn bare å flytte på bil, ligger div bilder av det i prosjekttråden min. De så mistenkelig lik ut ja Er vel sikkert samme pris omtrent..kosta vel rundt 479,- for et par på Biltema.. Idag ble d fremlagt krav fra min bedre halvdel, om at konebilen skulle parkeres i garasjen heretter.. (Snødd no jæævli di siste dagene) ..Hadde vel ikke noe annet valg enn å gjøre som man får beskjed om, så da måtte d ryddes i E30 kaoset.. En stk ZoomZoom.. http://images.bimmers.no/files/n53h9u16btt1tunk1oxp.jpg nøyaktig samme pris faktisk grunnen til at jeg tok de på jula er at jeg er julaclub medlem, så får vell 2% elns tilbake

3.2 skivene skal vell veie vesentlig mindre enn 3.0 ivaffall såvidt jeg har hørt. men hakke veid de, kan veie en 3,2 skive imorra om du vil , har det på forstillinga mi som jeg demonterte idag. btw noen som vet hvor jeg kan kjøpe pakningslim? til en ok penge bare sånn som tetter det lille ekstra rundt papirpakningene, ikke pakningssilikon altså

fått gjort noe idag. fikk pakken fra koed, måtte bestille 2 ganger, alikevell klarte jeg å glemme håndbrekkskoa men men, er jo ikke liv i bilen lell, så ekke så hast, så idag ble det lett renovering/smøring av kalipere og demontering av fjørben da demperne er ubrukelige. har og handlet inn noe smått til prosjektet/verkstedet. div biltema greier div smøregreier, og skrutrekkere med mulighet for å bruke ekstra makt på de for å vri + slå på enden forøvrig de "tilsvarende" jula selger, dvs de på dette bildet under er ubrukelige, så spander på en hundrelapp ekstra og kjøp biltema sine, div ymse greier jeg fant i salgskassene som jeg tenkte kan være kjekke å ha liggende til prosjektet (kostet stort sett 10kr per stk, men noen kostet 20kr nytt skrallesett, 50årsjubileumgreie til 250spenn, 5år garanti, så da har jeg forhåpentligvis en skralle som holder pakkene fra koed hentet: innhold i den ene: koed sender med e30meet reklame delene i den andre pakka, ikke fullt like spennende tenkte siden jeg ikke kunne montere brems bak så kunne jeg jo smøre opp alle kaliperne, så kommer en liten diy greie her begynnelsen, ganske bra igrunn så løsner man de plasthettene og løsner 7mm umbrakoene under de da kan man demontere dne såpass kobberfett er kjekt smør inn gliderne smør alle glideflater sett sammen kalipern igjen begge ferdig: da var det begynne på de foran, de var ikke i fullt så god stand, men skinnet bedrar, det under er bra. løsne de 13mm boltene over den 15mm med "trekkspillet" på: fram med stålbørsten etter litt børsting demonter gliderne, (ikke ødelegg " trekkspillet") smør de inn med kobberfett sett de på igjen: av med luftenippelen sett den sammen igjen (skal bytte luftenippelen, må bare kjøpe først) begge to "overhalt", kan og smøre inn glideflatene på disse, men venter til jeg har satt på klossene der ligger alle kaliperne og venter har heldigvis nye framskiver liggende så disse kastes da var det påtide å begynne med å demontere e36m3 3,2 framstillinga fikk endelig av røret, hjelper med en sveisetang styrestag av for å få av ene bærekula må man fikle under grenrøret, men siden det bare sitter i 2 muttere fjerner jeg det heller borte bærebru løs alt av der ligger'n prosjekt få av fjører på 51mm beina, org fjørene er spent ganske bra inn, så om man ikke gidder å bruke fjørklemmer (som meg) så bruk muttertrekkeren, mne pass på å rett toppen av beinet godt bort fra deg da det spretter godt når det løsner fått av, (alle delene ligger der de landet selv) begge fjører demontert: å løsne mutterne som holder demperen er et rent hællvete uten å få holdt fast fjørbenet ordentlig, så måtte nesten montere inn skrustikka som satt på benken i garasjen som var her før ene mutteren løsnet veldig lett, fått på kobberfett den andre derimot, dne satt no helt jævlig så etter litt varme og litt kuldespray et par ganger så kom den omsider litt varme: mer varme (restene av kuldesprayen tok fyr): mer varme: fikk den av, ser fortsatt at det ryker satt i mutteren igjen med kobberfett skal skru i helga og, så skal vell ha fått opp forstillinga da kanskje, og kanskje noe pakninger etc på motor

har handla de på jula, og ser identiske ut med de på biltema. de fungerer fint ivaffall, brukt de til masse annet rart enn bare å flytte på bil, ligger div bilder av det i prosjekttråden min.

har vridd den rundt noen ganger i løpet av tia, men sånn standen er under toppen så er det nok greit inni sylinderne og. får se hva som skjer med motorstyring, er litt kostnader og, hakke den best betalte jobben akkurat (dvs jobber ikke innen olje ) må ha masse bilder prøver å gjøre bra jobb, men er ikke helt pedi standard akkurat planen er ikke helt finishen i år, men få den til å funke så jeg kan komme meg på e30meet og kjøre litt skal se om jeg får gjort noe idag, handla mer wd40 (eller x4 da) så får se om jeg får gjort noe

får vell nesten det har et sprut liggende (haltech e8), men liker pnp bedre skal ivaffall ha på org motorstyring for å sjekke at den starter, men ikke noe turbotrykk da er fortsatt gamle motoren din ja hakke hatt start på den ennå bukk er deilig, litt liten garasje, men stor nok for en bil kjekt å kunne løfte opp bilen litt om man må flytte noe fra ene enden av garasjen til andre enden

gjorde litt idag, tenkte å ta av e36 forstillinga, men bremserøret driver å kødder litt, så bader i wd40 nå, av med hjulet: dette røret er litt kranglete: så ble til det å ordne 51mm forstillinga heller. så tok den inn (kjekke de dollyene): fått den bort til "demonteringsplassen" traversen er søppel utrolig nok løsnet børekulene veldig lett kun denne som knakk på begge sider: fått av andre siden og: servotannstang, noen som trenger ? fått av bremseskivene + kaliperne ble litt lei av at piper og småskruer ligger strødd, så handlet sånn magnetskål kaffe må man ha (eller kakao da, siden jeg ikke drikker kaffe ) må handle meg noe wd40 og se på standen på hjullagerne framme, har nye liggende, så skal ikke se bortifra at de blir byttet, men da tar jeg å sandblåser de og pulverlakkerer de først, dumt å måtte bytte lager igjen pga jeg vil lakke de ordentlig noen tips til billig kompressor og sandblåsekabinett? (relativt stor kompressor, min begynner å bli dårlig)

been there, done that, senest i jula. btw noen som vet hva den sangen de sender på reklamen til how i met your mother på viasat 4 heter? den bimble bimble greia tenkte å ha den som ringetone

Jeg må innrømme at jeg ikke vet. Har bare hørt det av folk jeg anser som pålitelige. Har noe med bumpsteer og ugreie vinkler i sving å gjøre tror jeg. Det kan godt hende at det fungerer greit i praksis, jeg er bare forundret over at BT godtar en miks av understellsdeler med ulik geometri. Det samme gjelder egentlig bremser og BIAS, de spesifiserer gjerne størrelsen på skivene, men ikke veldig opptatt av match. Stor fordel for oss som lager mye rart selvsagt. har titta litt på min mens den er på bukken og synes det er mye mindre camber ivaffall, selv med justerbare topplager, om jeg husker rett så er det noe med vinkelen på fjørbenet. driver å setter på org igjen, så tenkte å sammenligne når jeg setter på ene siden, se hva forskjellen er med e36 på ene siden og e30 på andre siden hvis det er vinkelen på fjørbenet, så kan det kanskje løses med coilovers med liten diameter på fjørene og justerbart topplager med en uniballforing (for å ha annen vinkling på fjørbenet i forhold til toppen av dempertårnet) skal sjekke det ut litt tenkte jeg

ang finish på bakstillinga så er den ikke shinet opp pga dne skal av igjen til vinteren,

holdte på litt etter jobb idag, bolten i bakstillinga satt som satan ennå, så gikk heller å hentet bakstillinga som egentlig hører til bilen, var forøvrig i bedre stand så alt er bedre demonterte den, og fikk av bremseskivene som skal kastes grunnet mye rust og slitekant, skal bytte alle håndbrekkdelene, tok av kaliperne, fått ut traversforingene og satt i noen delrinforinger jeg hadde (noe jeg fikk gratis en gang satte de inn pga de er hele og hadde de ) "nye" bakstillinga enda en ting dollyene kan brukes til er vell dette man kaller slitte bremseklosser: er vell ikke helt det som skulle skje det var bedre: fått av skivene+kaliperne ser jo ikke så verst ut ikke så lett å se, men er ganske grei slitekant der "nye" skivene, dvs de er bra og rusta forsvinner med et par brems demontert bakstillinga: delrinforingene, fikk de gratis av en kar en gang (takk forresten husker ikke hvem ) presser av den store skiva: må litt varme til mest pga ikke noen ordentlig måte å presse, så får ikke presset så hardt en foring ute: gamle foringa: litt varme på andre foringa: fått i ene delrin foringa fått i begge: ble jo bra det: satt sammen igjen: enda en ting dollyene er fine til, + den jekken til atv bare husk å ta av skaftet før man senker bilen fått opp bakstillinga, kan forøvrig meddele at de forsterkningene mellom traversbolten og kanalen passer fra 325ix og selv om det er annet delenummer, eneste forskjellen som jeg kunne se er at dne dekker foringa litt bedre (er litt kraftigere laget)

ikke for å spamme tråden, men hva er det nøyaktig som blir feil med e36 løsninga? (og kan det kompanseres) gjerne ta det på pm om du ikke vil ha masse rart i tråden din har denne løsninga selv, men har ikke helt bestemt meg om jeg skal gå for det, vil at det skal funke bra på bane og. likte løsninga med bremsebalansejusteringa