janerik171187

byr 500

http://www.adressa.no/nyheter/sortronde ... 653661.ece fuelcell og greier.

mest på utkikk etter sort i denne omgang om jeg må lakke så har jeg en bra luke selv

tenkte jeg skulle sjekke om noen har en fin bakluke i sort til e30 2dørs, 4 dørs eller cab (alle er like) tror det er diamantsvartmetallic jeg har, kan sjekke opp, men kom med hvilken farge du har så finner vi ut av det. evnt om noen har carbon så er det og av int evnt bra hvitt panser og/eller bakluke til en ok penge så vurderer jeg det kanskje. den sorte bør være i så bra stand som mulig, helst henteavstand fra østfold/oslo, men er villig til å kjøre litt til riktig pris/stand (kan strekke meg en del timer om nødvendig og bra vær ) trenger og alt for å få clutchen til å funke på en e34, dvs pedalsett med alle clutchdelene fram til girkassa og slange opp til bremseveske beholder/løs beholder

Opp

Viftemotstand i forbindelse med ac vifta kanskje

Greit å ha noe ca priser vell? At de kostet mye i2007 er ikke nødvendigvis at de er verdt mye nå.

flytta på de til den "nye" grusplassen (dvs har gravd og fylt med 0-30 grus/subbus)

lappa bakdekket på traktoren, 944kr

har fra 325ix, er litt breiere, ellers lik, men man kan sette på vanlig nav og lager evnt om man vil senere ved behov, men er jo en lovlig måte å space på tror det er 15mm enten per side eller totalt har fra en 325cab og, men er litt usikker på om den skal selges. begge mangler diff, men har alt annet.

effekten er som den skal synes jeg (hakke hatt en sånn diesel før så vet ikke), men er fresk nok i forhold til en e30 320cab jeg har, fungerer helt greit sett bortifra hele det at den stopper innimellom når jeg skal stå stille, tenker jeg litt å tar en mer rolig nedbremsing så klarer den å holde seg stort sett, er sånn at når jeg starter bilen og trykker på bremsen så hører man det på motoren at den bikker litt på turtall før den går opp igjen, varierer litt hvor ille den er, noen ganger fungerer det fint, andre ganger er det bare stopping hele tia under kjøring er alt bra, gasspedalen henger igjen litt noen ganger da, så er no kluss med returfjøra der/trenger litt smøring) tenkte jeg skulle bytte alt av vakuumslanger en dag jeg har tid for å se om det hjelper, leste noe om at det kan være en grunn.

hvordan fungerer tomgangsreguleringa på en e34 525tdsa? er litt irriterende at den stopper innimellom når jeg bremser opp for å stå stille pga motoren ikke helt henger med på for kjapp senking av turtall. og forøvrig at den stopper om jeg ikke holder litt gass ved bytte av gir.

kombinasjonen automat og bakhjulstrekk har aldri vært noen bra greie på vinteren heller da, får ikke tatt igang pent nok om det er glatt.

jeg ville valgt 4wd om det skal være eneste bilen og det faktisk er noe snø på vinteren der du pleier å kjøre. hadde e30 ix i vinter her (har den forøvrig ennå, men uten skilt nå) og var digg å kunne leke seg om man ville, men deilig å ikke bekymre seg for den bakken der og svingen der og hele regla, kunne stoppe i en bakke med nesten is, og ta igang uten å spinne, gruer meg litt til denne vinteren, da min nye bruksbil er en e34 525tds med en litt råtten automatkasse og ikke bremsediff, så spent på åssen det funker. 4wd er og veldig greit om man skulle ha behov for å dra henger på vinteren, går an å ligge litt fortere med 4wd i svingene og (ikke mye fortere da) mest pga om fronten glipper litt, ta litt gass så kommer ræva og bilen ligger pent rundt svingen har kjørt både rwd, fdw og 4wd, og må si rwd og 4wd er best på vinteren (sett bortifra at fwd er litt bedre enn rwd på generell framkommelighet ofte, men rwd er mer forutsigbar på veien) men dekk er alfa og omega, 4wd med dårlige dekk funker ikke bra, fant ut det når jeg prøvde e30ix'n på første snøen en tur, ble brått en ufrivillig jordetur så opp på veien igjen, da de dekka er totalt ubrukelige på snø (noe serlig over 60 på snø var den sikre grøfteturen selv på rett vei), så de dekka ble byttet til noen piggdekk jeg hadde i kjelleren, da kunne jeg brått ligge i 120 på e6 i venstrefila som hadde ne 5cm snø uten å merke det, gamle dekka kunne jeg maks prøve meg på 80 men da måtte man passe på veldig. litt off-topic menne det jeg synes er fint med rwd istedet for fwd er at på fwd så merker du ikke at det er glatt før svingen kommer (om mnan ikek ligger noe veldig mye fortere enn forsvarlig da) og bilen prøver å gå rett fram heller, mens på en rwd så merker man gjerne at ræva begynner å bli litt "løsere" enn vanlig så man roer ned litt

tuv?

sendt på pm og, men legger ut her og enjoy evnt mailadresse på pm så får du selve fila og litt varierende kvalitet, men den ene ble bra, men du får alle 3 så kan du velge selv

sånne bremser må man ha hehe

har et lite problem, vifta fungerer smertefritt, men om jeg prøver å vri over til varme så ryker sikringa, kan ha full blås på kulde, men ikke noe liv ved varme, noen som har vært borti noe sånt? har en liten mistanke om sirkulasjonspumpa (siden det har alrdi vært ordentlig futt i varmen mens jeg har hatt bilen) men går den på samme sikring?

tipper normalt forbruk ellers er ca literen? isåfall til en literpris på 14kr, så har du sløst bort 2800kr på å ikke gidde å bytte husker jeg hadde bensinlekkasje på returslangen på en e28 jeg hadde, normalt forbruk var ca 0,7-8, mens lå på det dobbelte med lekkasjen, tok vell noen mnd før jeg gadd å fikse det, så ble dyrt det og

cab'n ca 150000km, 525tds'n 120000 på telleren, men kan nok plusse på noen hundrek tipper jeg

biltema/jula har greie, ligger på en 1500-2000kr forøvrig om det er brukt du er ute etter så er det nok kjekt å si hvor du er fra, da blir litt stort å sende gjerne

skulle rydda litt idag, og her sitter jeg visst og slækker

da var cab'n brått eu-godkjent ivaffall, fortjener en god vask/rens nå ivaffall, så skal prøve å få gjort det

ser bra ut detta her

har og handlet en ny bruksbil, e34 525tdsa touring, funker fett, mye turbolyd men automatkassa ekke helt med lenger (litt vanesak å kjøre) men funker "greit", men må nok slenge inn manuell før vinteren så jeg klarer å kjøre igang uten å spinne.