janerik171187

skjedd noe siden sist var i bergen og henta en 320 cab til en god pris, rødt porno interiør ganske grei stand igrunn, hadde den på eu, fikk 7 2'r feil og 2 1'r feil hørtes ille ut, men ikke så gerlig 2 varsellampe lyser i takkonsoll (dvs bilen klagde på bremselyset selvom det funket) 1 parklys høyre fjusker 2 blinklys høyre framme funker ikke 2 batteri ikke festet 2 slitt bærekule høyre framme 2 bakre foring begge framme slitt 2 senkefjører ikke godkjent 1 bakre eksosinnfestning defekt, henger i ståltråd 2 frostvesekelekkasje motor, slark i lageret på vannpumpa har fiksa det meste nå bremselys greia var at bak/bremselyspæra var blitt ombyttet, funka om jeg bytta tilbake igjen festet batteriet med en org klemme byttet bærekulen med en presse og et sånn sett biltema selger (jævlig enkelt å bruke forrsten) byttet begge foringene til eksentrisk m3 foring byttet eksosinnfestningen bak byttet vannpumpe og en kjøleslange (vifta hadde subbet hull i den på vei til eukontrollen) byttet og til simons eksos fra kat og bakover pga fikk billig og org eksosen var rustet i filler og byttet ut med noe halvjalla greier før eukontrollen så nå er det fin lyd i den eneste som mangler før etterkontrollen er å fikse dårlig kontakt på blinklyset og parklyset bestiller time imorra tenkte jeg. men noen bilder vell hvite cab'n ble delebil heller da trengte kalesjen på nye bilen. noen bilder pressa mi 2709kr ferdig fraktet kostet den, 20tonn, veldig grei å reparere om noe skulle skje med hydraulikken da det rett og slett er en vanlig jekk i stativ, så koster 350kr for en helt ny jekk å sette inn, settet jeg kjøpte på biltema: kosta 2000kr, men verdt hver krone, slipper å lete seg ihjel etter deler av riktig dimm når man presser ting, må ikke bruke presse heller da, følger med gjengestenger man kan bruke heller (er vell mest om delen henger på bilen) cab'n manglet bakrute når jeg hentet den blåste visstnok ut på motorveien men fulgte med hardtop da (bilde der jeg hentet den) par stemningsbilder på e30meet fått bytta over kalesjen har handla meg et "nytt" leketøy og da, traktor hadde e30 325ix'n på banen på e30meet og da eneste bildene jeg har derfra av den men ble filmet med cam på taket noen runder, så skal vell klare å få lagt ut den etterhvert (ikke noe driftinggreier, tross alt 4wd med 170hk ) dritmorro var det ivaffall, men ble noen lyder mer i bilen etter den dagen (tror en drivaksel bak klager litt), satte på yellowstuff klosser framme, og det var bra, da testet org klossene dagen før og de begynte å ryke etter 3 harde nedbremsninger, hadde null problemer med yellowstuffklossene på banekjøringa, bra brems hele tia ( men lærte meg å bremse ved å gire ned når egnet så sparte nok litt brems der ) nå står ix'n pent i bakhagen uten skilt i påvente av å se hva som skjer med den (fikk en grei bråte med feil på eukontrollen) kan hende dne blir solgt i deler (skal da beholde noe div selv) ble langt innlegg detta her

har jeg, men i østfold

som i gummi'n eller metallfestene? se pm

jepp, har solgt venstre

pris?

fikset noen feil på cab'n byttet til org fjører bak (ble skyhøy )= montert simons eksos og byttet eksosfestet på traversen, utbedret at bilen sier bremselyset er røket, (dvs byttet tilbake på noen pærer som satt feil) nå står det igjen fjører framme foringene framme bærekule høyre side framme blinklys i fange fjusker parklys fjusker feste batteri

hmm.......

e30? isåfall så har jeg panne, send om om int

www.koed.no har til 250kr stk.

ikke bmw, menne

henta deler på posten creds til koed, bestilte deler mandag kveld, hentet de på posten i kveld, så nå blir cab'n eu godkjent snart

prøvde en sånn readynas jeg, ga opp den, solgte den igjen (samme pris jeg ga forøvrig grunnet bra tilbud) ble så dårlig hastighet med den, fikk vesentlig bedre med en pc som server istedet. var sånn at jeg ikke kunne streame fullhd film uten hakking, mens med pc'n funker det fett + det å kopiere filer inn på den var et helt kapittel for seg selv, tok dritlang tid, hadde 2tb jeg skulle ha inn på den, ga opp etter et par hundre gb og noen dager, gikk så tregt. og går ikke an å putte inn en hdd med tinga inni fra før pga spesiell formateringsmetode. og om boksen skal ryke, så står man der med en hdd med info man ikke får tak i uten en lik boks. pc derimot så er det bare å stappe den inn i en ny en. +kan brukes til det meste annet og (nedlastingspc f.eks) creds til koed, bestilte deler mandag kveld, hentet de på posten i kveld, så nå blir cab'n eu godkjent snart

15-20k er nok ikke så ille pris om dne er grei for rust, motor etc er jo bare å bytte om det er noe problemer, men rust må jobbes litt mer med.

20tonn presse til nette sum av 2700kr

handling = umulig å skli såfremst du legger deg ned i svingen (dvs som på mc) pga er diff og rammen er relativt myk, så ender opp med å lette innerhjulet bak om man ikke flytter litt på vekta. aks = bedre enn de utleiekarten til rudskogen ivaffall (har vell mest med girsystemet å gjøre) akser som en gjennonsnittlig bil, ikke noe hurramegher greier, men morro lell brems = rive av seg ansiktet toppfart = 88km/t, så svingete vei er morsomst hakke prøvd på bane, men funker fett på svingete veier tror jeg har enda til gode å ha understyring med den (sett bortifra på våt vei), men overstyring er lett å få fram på grusvei Føles det som å kjøre en go-kart eller er den litt for høy og "slapp i fisken" til å kunne sammenligne seg med en "ekte" go-kart? (tusen takk for svar foresten ) føles som en fullgod gokart, selvom ramma er litt myk (nå er den det på mange vanlige karter og da såvidt jeg har skjønt) dritgøy å kjøre, men motorvei er kjedelig, ingen svinger

ble brått pulverlakkutstyr og bremselufter+hjulbuevalse og 4300kr takk skal handle presse og, så blir 1500kr der og

bestilte litt ymse deler for å få cab'n gjennom eu mangler bare bakfjører og litt mekking så er dne eu godkjent (har fjører bak liggende)

bestilte noe deler på koed, ca 1500kr

Hadde cab'n på eu kontroll, 7stk 2'r feil og 2stk 1'r feil Mye dritsimple greier da Største jobben er bærekule framme og fjører (står på ikke godkjent senkesett)

handling = umulig å skli såfremst du legger deg ned i svingen (dvs som på mc) pga er diff og rammen er relativt myk, så ender opp med å lette innerhjulet bak om man ikke flytter litt på vekta. aks = bedre enn de utleiekarten til rudskogen ivaffall (har vell mest med girsystemet å gjøre) akser som en gjennonsnittlig bil, ikke noe hurramegher greier, men morro lell brems = rive av seg ansiktet toppfart = 88km/t, så svingete vei er morsomst hakke prøvd på bane, men funker fett på svingete veier tror jeg har enda til gode å ha understyring med den (sett bortifra på våt vei), men overstyring er lett å få fram på grusvei

viewtopic.php?f=1&t=134347

finne en 0,5mm tykk metallplate elns og legge imellom? evnt metalltråd elns, får ivaffall bladsøker i den dimmen, kan vell lage seg noe som funker av den

selg meg bagasjeluka di a så kan du få en med bulk av meg kjøpte meg e30 cab jeg å for ikke så lenge sia, digg i finværet fin å kjære, men om man skulle kælve rundt så sliter man

har begge deler nå e30 er mer presis og "artig" litt mer kom igjen å kjør litt fortere i denne svingen neste gang e34 er mer den lene seg tilbake å bare kjøre behagelig, men funker greit å kjøre litt "inspirert" og. må vell nesten si at e30 er bedre å kjøre, men e34 er mer behagelig

honda sfx er et godt alternativ da, går i 45 stort sett over alt, samme hvor bratt det er omtrent