janerik171187

400 kroner for midtkonsollen 500 så får du den. kommer vel ratt å henter den du, er i akershus, aurskog. er int i midtkonsoll jeg å men har du bilde?

min 320 har stabstag bak ivaffall. men er kanskje int alikevell, måle staget mitt foran først

Msn know men skader ikke å sjekke om noen andre har også

sånn var min 320 også, helt til jeg byttet bensinpumpe

trenger da oljesil til e34 med m50 motor (2liter om det er forskjell) og en girkasse som passer på m50b20motor edit: trenger og en bensintank til e30 som ikke er bulket til hellvete under (går tom før reservelampa lyser nå) evnt andre deler som trengs for å sette inn m50 motor i e30 trengs også.

PM pm besvart

hva slags motor passer getrag 225 på ? m50? og har du oljesil til e34 med m50b20motor

litt mer info? hvor det er galvanisert

til meg

passer e30 m20 kasse på m50motor?

fikk med en bånnpanne fra e34 så den er grei, men har hørt noe om at man må ha sil fra e34 også? stemmer det?passer den rett på motorfestene om man har e34bånnpanne? m52 er vell bar at det er alublokk også, og vanos

er vell mest pga jeg fikk tak i billig motor + passer ne m50 motor så passer vell "alle", så er lett å evnt bytte til større senere, men tenkte vell egentlig turbobygg kanskje

får vell sende en mail til biltilsynet og se hva de sier på dette noen som har godkjent m50 i e30 før a?

har da en 320 (129hk)E30 jeg tenkte å sette inn en M50b20 (150hk)motor i, fra en 320 e36. hva må byttes for å få det godkjent? og må vell ha e34 bånnpanne og sil for å få til å passe, men er mest hva som må byttes for å få godkjent jeg er int i, evnt hvem jeg kan spørre om det. må jeg gjøre noe med drivverket? er mulig å få e30 kassa til å sitte på m50 motoren har jeg hørt. eller må jeg skaffe e36 girkasse også? noen andre som har satt inn m50 motor jeg kan spørre kanskje?

ta av pluggen, mål i kontakten, ikke dysa, er det 12volt der så skal dysene ffå strøm, seff prøve å starte i samme slengen da skal ike ha strøm hele tia

er ikke vits å bytte dyser før du har målt om de får strøm,

jeg hadde samme feil, fant aldri ut øaktig hva, men endte opp med å bytte hele motorledningnettet, startet med en gang etterpå

mye for hele? bilder?

300 for leppa?

at turtelleren ikke fungerer og at besinpumpa ryker i hytt og pine (bytter på garantien hver gang på biltema, er på den 5'te pumpen i år nå)

pris på leppa?

den øverste leppa, passer den før facelift? dvs chromefangere? og speedometeret, passer det på en 320 ?

min m50b20 lager også en sugelyd, tror det rett og slett er innsuget som lager dne lyden når lufta går igjennom det, har prøvd med startgas jeg å, men ingen reaksjon

diesel fungerer fint det, tok det på mazda'n jeg hadde for å teste, motoren ble mye friskere og gikk renere, kjørte vell en 20000km etter det før jeg vraket dne uten problemer (motoren gikk fortsatt som en klokke når jeg vrakte den selv med en del herjing ) diselen skal jo ikke ligge inni der no lenge så pakninger etc tar nok ikke skade, ivaffall ikke hvism an følger oppskriften jeg brukte som er: 1: først helle 100% diesel på kald motor (tømme av olja først seff), la gå på tomgang (ikke høyere) i 15min, tøm av "olja" 2: bland 50\50 olje\diesel, la gå på tomgang i 15min, tøm olja 3: ha i ren olje (husk å tømme oljefilteret først) kjør i en 100 til 200 mil 4: hell av all olja, bytt filter og olje. ferdig

tror ikke det går an å stramme, men pleier å være det leddet mellom rattstamme og tannstang som er slitt. evnt kan det være noen endeledd (håpe på disse, de er billigst)