janerik171187

har da en 320 (129hk)E30 jeg tenkte å sette inn en M50b20 (150hk)motor i, fra en 320 e36. hva må byttes for å få det godkjent? og må vell ha e34 bånnpanne og sil for å få til å passe, men er mest hva som må byttes for å få godkjent jeg er int i, evnt hvem jeg kan spørre om det. må jeg gjøre noe med drivverket? er mulig å få e30 kassa til å sitte på m50 motoren har jeg hørt. eller må jeg skaffe e36 girkasse også? noen andre som har satt inn m50 motor jeg kan spørre kanskje?

ta av pluggen, mål i kontakten, ikke dysa, er det 12volt der så skal dysene ffå strøm, seff prøve å starte i samme slengen da skal ike ha strøm hele tia

er ikke vits å bytte dyser før du har målt om de får strøm,

jeg hadde samme feil, fant aldri ut øaktig hva, men endte opp med å bytte hele motorledningnettet, startet med en gang etterpå

mye for hele? bilder?

300 for leppa?

at turtelleren ikke fungerer og at besinpumpa ryker i hytt og pine (bytter på garantien hver gang på biltema, er på den 5'te pumpen i år nå)

pris på leppa?

den øverste leppa, passer den før facelift? dvs chromefangere? og speedometeret, passer det på en 320 ?

min m50b20 lager også en sugelyd, tror det rett og slett er innsuget som lager dne lyden når lufta går igjennom det, har prøvd med startgas jeg å, men ingen reaksjon

diesel fungerer fint det, tok det på mazda'n jeg hadde for å teste, motoren ble mye friskere og gikk renere, kjørte vell en 20000km etter det før jeg vraket dne uten problemer (motoren gikk fortsatt som en klokke når jeg vrakte den selv med en del herjing ) diselen skal jo ikke ligge inni der no lenge så pakninger etc tar nok ikke skade, ivaffall ikke hvism an følger oppskriften jeg brukte som er: 1: først helle 100% diesel på kald motor (tømme av olja først seff), la gå på tomgang (ikke høyere) i 15min, tøm av "olja" 2: bland 50\50 olje\diesel, la gå på tomgang i 15min, tøm olja 3: ha i ren olje (husk å tømme oljefilteret først) kjør i en 100 til 200 mil 4: hell av all olja, bytt filter og olje. ferdig

tror ikke det går an å stramme, men pleier å være det leddet mellom rattstamme og tannstang som er slitt. evnt kan det være noen endeledd (håpe på disse, de er billigst)

batteriet ditt er nok gåent, gir nok ikke nok strøm til å dra rundt starteren, men gir nok til å starte div systemer bare ikke starteren hvis du skjønner hva jeg mener. derfor fungerer dne med booster. bytt batteri du ang motor ikke starter fikk jeg samme problem når jeg skulle bytte bensinpumpe en gang, ville F ikke starte etterpå, fikk bensin inn i rail men ikke ut av reil (dysene) kom ut av returrøret så fungerte tydelighvis, men bensina kom seg ikke inn i sylinderne. endte opp med å måtte bytte hele ledningsnettet til motoren med hjerne og lmm og bensinpumperele. hadde sikkert holdt med hjerne men fikk aldri tak i en hjerne med riktig boschnummer men fikk tak i komplett ledningsnett

mye for senkesett til e30?

e30 320 87mod 305000km ca, det utrolig er er at den ikke drikker olje byttet diff, styrestag, foringer i bakstilling, bensinpumpe (5 ganger på garantien, ikke kjøp på biltema) ellers så har det bare ligget i standard slitedeler såvidt jeg vet bortsett fra bytte av motorledningsnett pga grillet hjerne

jeg tittet litt på dekk på finn idag, fant noen som solgte et felgsett med et pungtert dekk, husker ikke helt hva og hvor, men du kan jo sjekke ut finn.no selv

dieselrens fungerer bra. prøvde det på mazda'n jeg hadde, ble mye kvikkere og hørtes mye bedre ut. det du gjør er å ha kald motor, heller ut all olje, fyller dne opp med diesel istedet for olje (samme mengde som olje) så lar du den gå på tomgang i en 15min ca (ikke rus dne opp, diesel smører ikke så bra ) så tapper du av "olja", den er mest sannynlig svart og fæl så blander du 50\50 olje\diesel, heller nedpå, 15min på tomgang igjen. heller av, tømmer oljefilter, bytter til ren billigolje, kjører en 100mil elns, så heller av og bytter filter og ny olje. tenkte å gjøre dette på bmw'n også. fungerer fint

den diagnosegreia, ser det står noe med 1987mod til et eller annet, det vil si at den passer på E30'n min i tillegg til e36'n?

jeg har ikke det problemet, men igjen så har jeg nye foringer i bakstillinga (ikke difforing men alle andre) så hvis dempere etc virker som at er greit så skader det nok ikke å sjekke foringene. E30 320'n btw

prisantydning?

dere med E30 320, hvor mye kan du dra 4 gir opp i før du må i 5? testet senest igår (på bane seff hehe) og kunne dra 4 til 190 før jeg girte til 5gir, har en diff med ukjent utveksling, men er lille typen ivaffall. (måtte bytte pga ulyd ) legge til at det var 190 på gps

sjekk om det henger noen ledninger som henger seg fast i clutchpedalen elns, eneste jeg kan skjønne at gjør det du sier skjer (mister kontakta når du clutcher, men ikke når du har dne ute

ok, skal den koples på vakuum? dvs innsug ? der jeg har gjort det ivaffall hehe (slangenippelen asså) gjør den noe kjekt eller er det bare sløsing med vekt hehe ?

hei, byttet el-nettet på motoren min for en stund siden, fant da en "dert" som jeg ikke vet hva var men koplet den til innsuget ivaffall siden den tilsynelatendes skulle ha vakuum har da 87mod e30, men elnettet er fra eldre type tror jeg, måtte ivaffall bytte støpsel fra lite til stort et. bilder: http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... C00080.jpg http://i82.photobucket.com/albums/j261/ ... C00081.jpg sitter nok ikke der den egentlig skal sitte, fant bare en skrue den passet i der gamle tenningsmodulen sto

er int i baklyktene, passer en 93mod 320 4dørs sedan? skal ikke til sverige en dag a ? bor i råde se, rett ved e6 sånn om du skal til svinesund f.eks kan du komme innom med de.