janerik171187

sender deg pm

når jeg hadde både e30 og e34 samtidig merket jeg og det. e30'n var mye lettere så skled på en helt annen måte enn den mye tyngre e34'n så foretrakk e30'n e30'n bremsa liksom pent ned bare selv når det var glatt, e34'n merka du liksom gassa på litt når hjula låste seg (selv med abs) fikk følelsen at den gled en ekstra meter eller 2. men har hatt e34 som eneste bil på vinteren og fungerte jo bra det og

passer den i hulla på hardy'n? ser ikke ut som det på bildet. kan være den er fra automat de er kortere, i utgangspunktet er e30 325 manuell den korteste akselen som har samme boltmønster på kassa som vanlig getrag 260. men om den ikke passer i hardy'n (hardy for liten)så er det kanskje 324td aksel isåfall er den fin til når du skal ha på bedre kasse e30 320 aksel er lenger enn 325 så det er det ikke.

sålenge de hadde referansetall som tilsammen med org lyktene ble under 100 så er de lovlige (tror 100 var grensa (som i 100%) dvs om org lykter har 20, så blir de 40 tilsammen, (2stk) da kan man ha 2stk ekstralys med refransetall 30 hver, men tror det er sånn at man får emerkede led bar'r uten referansetall og, da ment som arbeidslys, (e merkinga er vell mest bare at de er godkjente for å montere i vanlig trafikk da men ikke bruke) kan se om jeg finner, men tok vell igrunn bare og søkte opp led bar og tok en av de billigste som prisen var litt realistisk på. men om det er ryggelys så er dne jeg har aaaaaaaalt for sterk, trekker 140w om jeg husker målinga mi riktig, og 140w led er mye men da kommer du unna med billigere evnt. jula/biltema/clasohlson har jo litt div brukandes i fordkjellige prisklasser. har noen 18w led (runde) fra clasohlson lyser bra de og, men ikke fjernlys akkurat da seff,

om led barene hadde referansetall og e merking som er innenfor maks lys styrke hadde det vært lov. reglene har ikke oppdatert seg ordentlig på led ennå, så man må ha 2 og må ha referansetall som blir under maks lovlig tilsammen inkl org lyktene som med alle andre ekstralys, har en svær en fra ebay, kosta vell 1000-1200kr inkl porto etc. var vell oppgitt til 20000lumen, men skeptisk, lyser som bare rakkern ivaffall. ikke lovlig for 5flateøre da men kaller det arbeidslys hehe

https://no.trustpilot.com/review/www.banggood.com

tror jeg har en ganske tøff 16x10 eller 17x10 kantfelg på loftet i garasjen aldri brukt, kan ordne bilde, er no litt oldschool greier, hadde jeg hatt 4 hadde jeg brukt de ivaffall da er gromme

Synes det er mest morro å ha grep jeg. Så det blir litt g-krefter i svingene

drifting er morro å se på (når det går gærlig ) foretrekker å kjøre spor selv mindre som kan gå gæærnt bla og ekke ute etter å finne en måte og bruke mest mulig penger, heller mest morro for penga kan for all del kjøre drifting "billig" og men er jo mye mer som ryker enn på sporkjøring, og stoler rett og slett ikke på de andre "idiotene" på banen ikke har jeg drifta no serlig heller så kan liksom ikke bare hoppe ut i det

mitsubishi delekatalog på nett vakke like fin som realoem altså litt mer "kaos" om jeg kan kalle det, fikk ivaffall bytta girkasse på nye pajero'n så alle 5+rev gir funker men speedo døde etter 25km, så får se om det er sensoren eller bare den som løsna elns (derfor jeg måtte finne delenr på nett ) kosta ikke værre enn 275kr på ebay da edit: skruvat er ubrukelig side å finn deler på om man ikke vet hvam an skal ha, finner jo mange forskjellige ting som ikke passer om hverandre som de påstår er til bilen din fant sikker 3 forskjellige typer (forskjellige mål) til bremseklosser bak på pajero'n. får ut å måle de imorra da.

ang plassering brytere vindu bare jeg som foretrekker å ha de i midtkonsollen? synes det er irriterend plassering på døra jeg. må bytte hånd på rattet og tenke litt hva jeg gjør. men når jeg hadde saab 900 med de i midtkonsollen så gikk det av seg selv dog plasseringa på e30 med hver sin side av girkula liker jeg ikke, kunne samlet alle på et sted heller ved siden av brekket f.eks.

på e30 ivaffall, (vil tippe fleste andre bmw coupe har det og ) er det spak på begge sider av passasjerstolen, så du som sjåfør klarer klappe opp passasjerstolen uten å flytte deg

lagre side, ikke bokmerke, lagre som html dokument annonse på en bil jeg har kjøpt som er sletta, men har den oppe i en fane her, men sia dne er sletta så kan jeg ikke åpne i noen annen leser heller greit da, kan jo blir litt kule, hehe om det var asx jeg fant bilde av da

KW er vell bra sies det. Dyrt da

hvordan lagre en nettside i google chrome? fant ikke noe glupt ved å google det heller

hehe, e30 koster nada å forsikre, veteran vøtt men pajeron jeg handla ligger på 4500kr ca i året delkasko, 3k ca ansvar, med 70% bonus, synes prisen er ca samme som da jeg fikk lappen bare mer bonus ikke synket noe veldig ivaffall. "værste" jeg har lest på nett er en som drømte om å ha en mitsubishi asx, erre' mulig å drømme om en slik en tenkte jeg da

synes ikke forsikring ble noe spesielt billigere når jeg bikka 25 jeg

anbefales sterkt å handle denne, har lik på banebilen, bolton om man bytter traversforinger til e30 og hndbrekkwaiere til e30. dog litt usikker ang inngående aksel på diffen (kjører vanlig e30 diff på min, men z3m har vanlig 188mm lamell men eget lokk med kjøleribber så hakke noe å si)

fikk på noen andre hjul på 318'n ble da greit det.

Her er grunnen til at jeg ikke liker å selge bil

kjørt mye rart med henger. men aldri følt at det går for sakte, selv da jeg kjørte med 3.2tonn på slep bak ranger'n. sålenge man klarer bakker og slikt på e6/e18 i over 70 (på gps) klager ikke jeg, fartsgrensa med henger er jo 80 alikevell men stort sett tar jeg tilogmed forbikjøringer på e6/e18, (bare der det er dritlangt strekke eller fler felt da seff ) må bare ta det rolig når man kjører med henger e38 728 fungerte bram ed 2 tonn på slep, eneste gang det var litt "irriterende" var opp mot fjellet på en eller annen vei der det er bakke med fler trange 180grader svinger, bånngass i 1gir (automaten) men gikk da greit fordetom, kunne ikke kjørt fortere i svingen med den lasta alikevell, alt i alt sparer man ikke mye tid/kødd på å ha bil med 2-400hk som klarer dra det igang fortere, mn deilig er det jo seff. men jeg interreserer med ikke så mye for andre biler enn e30, skal bare fujnke, og være billig sett i forhold til hva man får, billån gider jeg ikke, og bruke over 50k på trekkbil er ikke helt prioriteten ennå. men når huset mitt er ferdig pussa opp og litt sånt så kjøper jeg nok en litt "bedre" trekkbil, men tror jeg holder meg til japansk evnt bmw men får se hva av amerikansk som dukker opp egentlig klarer jeg meg med 2 tonn hengervekt, så da duger e39 530d f.eks, men er man først bortskjemt med 4wd og høy bakkeklaring så skal det litt til å gå bort ifra det kommer til å savne planet fra rangern da. men har da ok bagasjeromstørrelse i pajero'n

kjørte med 3.2tonn bak rangern (godkjent for 2.2, noe feilberegnet vekt ) fungerte helt fint det, kjører stort sett e6/annen motorvei så har aldri vært noe problem igrunn, klarer fartsgrensa uten stress, med tom henger kjører man 100 stort sett der det går med last, noe som stort sett bare er e30, så er aldri noe serlig over 1700-2000kg i praksis (hengern min veier nesten 700kg) så kjører jeg mye roligere da gidder ikke ødelegge noe på bilen jeg henter men blir gjerne 80-90km/t men nå kan jeg hente no tyngre greier om jeg må ivaffall skal bare ha billig trekkbil med 4wd som klarer trekke mest mulig jeg men amerikansk pickup er jo på en måte "drømmen" men finnes og fler andre biler jeg ville hatt istedet,

dette er vell gen2 (tror jeg, ekke in i slikt ) blir nok bare noen litt tøffere hjul tipper jeg følger med noen litt tøffere på delebilen jeg henter mandag

man lar da for pokker passasjeren foran gå ut for å slippe inn de som skal sitte bak hehe

sia kvasi slang ut bilde av firhjulstrekkern sin så får jeg slenge ut av nye trekkdyret mitt og, rykker stadig opp i hengervekt, (men ned i størrelse ) begynte med e38 med 2tonn hengervekt, så ford ranger med 2200kg hengervekt. nå pajero med 2800kg hengervekt, ikke et smykke, men hel og grei til prisen (7500kr) men girkassa har bare 4gir da så plukker opp delebil mandag til 6k få seg grei trekkbil for under 15k da men best av alt mange ekstra deler, derfor rangern ikke lever lenger, kødd å finne deler til den hadde dog vært morro å slengt på non grove hjul og heva den litt, men stress det hehe går videre nedi hk og 193 til 109 til 99 så går nok ikke fort langs veien akkurat med 2.8tonn på slep