janerik171187

kom over dette bildet på facebook

isåfall har jeg en som er verdt sikkert 300k i hagen

skjedd noe mer, fikk på eksos igjen så bilen ble kjørbar, tok den da ut av garasjen og ble et lite bilde med alpina hjula på fikk og handla meg noen bolter jeg trengte til å montere andre stolen og satidig en db måler fra biltema. litt skeptisk til om jeg slipper utpå hehe det var på 4500rpm og måleren en 30-40cm fra eksosen. målte så som på bildet, men turtallsperra, bittelitt over 100db da, vurderer sette inn en 3" demper jeg har så er jeg sikker, fikk liv i tempmåleren når jeg bytta instrument. fått inn andre stolen og fått på justerbare topplager og tårnstag framme og driver å sveiser siste innerskjermen bak nå så er den straks klar til e30meet.

ble et bilde med alpina hjula montert på banebilen, få på sort panser så er den klar straks

hørte med forsikringa en gang, må ha en egen spesifikk forsikring for den aktueller fraktingen såvidt jeg skjønte.

holder på litt nå. fått sammen motoren igjen, grom lyd uten eksos hehe fikk og sjekka hvorfor kupevifta ikke funker, er bryteren og motstanden virker det som, da vifta går ikke om jeg legger en ledning til de 3 hakka, men tar jeg til full fart hakket så går den, men bryteren er død i alle trinn. rekker jeg det blir det å bytte bryter, hvis ikke så blir det en enkel av/på for å få full fart ivaffall, tror den har røki pga viftemotoren satt ganske bra. satt ikke fast men gikk meget treigt, men lit smøring så gikk dne bra igjen, så ingen ulyder når motor går nå

skjedde noe idag fant fram zf kassa. og modifiserte den så det går bruke m20 svinghjul fikk den opp, bytta og lageret i veiva til et med 15mm hull som passer m50 kasse starteren er no drittå stramme egentlig, men fikk det til tilslutt fortsette imorra

alt befinner seg i sarpsborg. østfold men mye kan sendes

glemte svare deg pris = nok til at jeg gidder demontere hehe. kommer nok til å demontere denne iløpet av de neste 2 ukene da har fri da

er no uorg greier, men tror de er borte nå enkel vanos status på denne nå er at interiør med dørtrekk er solgt, men har dashbord men ikke midtkonsoll, tannstang er solgt radiator solgt ellers såer det meste der og selges

tror nok jeg setter på dobbel bremsekraftforsterker og nå når jeg først har alt såpass demontert prøve droppe den skiva på ene motorfestet. edit: hovedsylinder passer ikke på den tror jeg, så blir nok ikke det da. om ikke jeg klarer grave fram en annen stor hovedsylinder har fra e38 730d, kanskje den er brukandes. får se på det

tok bilde med alpina hjula idag, men borte ble det, så får bli nytt senere men gjorde noe idag. prosjekt bytte girkasse begynt, men for å løsne starter må innsug av (lettere ivaffall) av litt vektletting ble det og, trenger ikke disse her hehe fikk ned 260 kassa, skal opp med zf fra e36 325 istedet. fortsette imorra,

kommer når jeg har den ute av garasjen må ta en testtur å se om det subber eller ikke og, men virker lovende da gamle hjula traff innerskjerm når bilen sto på bukken, disse gjør det ikke. men skal ha på justerbare topplager, så skal få fjørben lengst mulig framover med det tenkte jeg.

Er int i grenrør. Skal du på e30meet? Evnt hvor befinner det seg?

Rimelig sikker på jeg har. Trenger du alle delene? Preface eller facelift?

fikk pakke fra koed og gs idag gs performance klosser og spacere fikk og framdekka mine fikk lagt de på alpina hjula. vakke helt enige å poppe, men fikk de på tilsutt ved 70psi. blansert de, kjekt med egen maskin fikk på klossene og 5mm spacer da dekka subba iakkurat i muttern på coiloversa. gleder meg til kjøring jeg, men skal bytte girkasse til en m50 kasse for å få 1:1 på 5te gir, da har noget høy toppfart nå, (fåkke dratt ut den på rudskogen alikevell )

17x 7.5 et38 er de, stått på ix touring, hakke bilde av de på bil har da alt elektrisk org på bilen, så går kanskje å klippe av litt ledninger om du trenger. sjekk om du har nivåregulering, isåfall har jeg dempere bak,

har da ordnet litt idag, og kjørt bilen litt fått inn facelift ekspansjonstank jeg tyvlåna fra turbo'n fikk på fangern framme inn med en hel frontrute fra cab da hade ikke noe annet, eneste forskjellen er at den har innfestning til cab speil, bakfanger og satte på et hvitt panser da gadd ikke ta ned det sorte fra loftet ennå fikk og kopla opp elektriske vifta med thermostat, justerbar så lett å stille inn, la og opp en ledning inn i kupe'n så jeg kan sette på vifta derfra om jeg vil og. må ta en titt på hvorfor kupevifta ikke fungerer, helt dødt, og er da greit å ha vifte på banekjøring. ble og en testtur, var ikke heklt god på første kjøretur, røk litt sort, og vakke helt responsiv, men litt bensin på tanken så ble den bra. bytta og tomgangsregulatoren til en jeg vet funka bra, blekke helt god da heller, så fant ut at drit i hele greia, tok å proppa slangen så den ikke gjør noe og justerte tomgangen på gamlemåten heller strammer waieren banebil så ekke så nøye. da funka det greit, men måtte sette på noe så spjeldet returnere helt med en gang, er litt småtreighet i det, så ble satt på en fjør. hard gasspedal nå men funker ble testtur ut på e6, men 100 likte den ikke helt, så holdte meg under 80, ble ustabil på rattet, men det var nok pga spissinga er på trynet. tok da å målte spissing på meget provisorisk metode, og endte opp med at dne ligger på ca 2 grader riktig vei (innover) justerte staga 5 runder ut, men da ble det litt feil vei, så skrudde 3 runder inn igjen da ligger jeg på ca 1 grad. mye bedre å kjøre da. 140 gikk fint ble og en liten film med klipp av lyden, ble porno http://vid82.photobucket.com/albums/j261/tempore50r/tempore50r002/20150712_165755.mp4 men mistenker jeg må ha inn en lyddemper til

disse felgene 17x 7.5 et38 er de, stått på ix touring, har du ikke nivåregulering tror jeg ikke demperne er brukbare, men har evnt sedan mtech dempere, men er kanskje ikke så bra det heller, vet ikke om ix har egne dempere. åssen elnett trenger du? alt er på bilen ivaffall,

må jo dra dit snart klar for e30meet banedyret mitt ivaffall

10" breie bak ja er de regnet som harde org m3 eksentriske a?

er spor jeg er ute etter, men ikke noe seriøse greier, bare for morro skyld. står på poly foringer i travers org z3m i bærearmer (er jo ganske stive de så sekke helt poenget med poly der) stabstag har org gummi, men er jo ganske stive de og. foran er det e30 m3 eksentriske foringer, så ganske stive, ellers så er det poly i stabstaget der. er jo ikke så mange foringer på e30 igrunn blir å ordne justering på travers bak senere. 2 i camber bak nå, og er strengt talt ikke mulig justere foran er det 0 i camber nå, men skal ha på justerbare topplagre, så stiller vell en grad eller 2. (tar gjerne imot anbefalinger til et ok oppsett) dekk så blir det 275 bak og 245 foran. så har da litt grep fk coilovers fra e36, ukjente senkefjører bak

har ivaffall testkjørt bilen litt nå. sånn den var var den ikke noe bra ivaffall, typ justert helt inn på spissinga (e30 ledd på e36 tannstang så må justerer langt inn for å få tålig rett) vakke helt stabil i over 100 målte meget lite avansert og beregnet meg fram til at jeg hadde 2 grader innover spissing ca. justerte da 5 runder ut på staga, da ble det nesten utover brått, så skrudde 3 runder inn igjen, er på ca 1 grad spissing nå. testtur nå ble bilen mye bedre, litt halvrar, men tror det er mer breie dekk bak og hjulspor og uvnt bil, kunne ligge i 140 uten stress skal prøve få hatt dne på en hjulstillingskontroll iløpet av uka, så den er klar til e30meet

skjedd noe idag, ikke mye da hehe. men skal ta en prøvetur imorra er planen. litt smått å ordne igjen til det da, men går nok bra fikk bilen inn på bukken igjen satte på x-brace'n under foran. fikk satt på alpina hjula bak, er faktisk god klaring innover, og ser ut til å være ok klaring utover, men trukke den kunne vært lenger ut, håper det går fint, stikker ikke ut kommer nok litt bilder imorra og

medlem i amcar fordi får god avtale på hotrod forsikring på e30 turbo'n da, (modifisert bil) men i forrige nummer av bladet så hadde de en sak om alt de har fått igjennom oppigjennom tia. var ikke rent lite greier så er nok en bra klubb å støtte