janerik171187

jepp hver sin ende motoreffektmessig da 90 mot 300+hk

ser ut som at ovnen der har brent sin mengde med støv

lite stemningsbilde men nå har den faktisk kommet seg inn i garasjen, og begynt å skrudd litt, teaserbilde skal prøve noe greier jeg har liggende, tror det blir kult

hva gjør man ikke når kjørebruene er for korte slik at eksosen blir nappa av hver gang bilen blir kjørt opp på hengern, nå funker det fett

noe har da skjedd måtte modde hengern litt slik at jeg bare kunne kjøre bilen på uten no kødd da passet den kjøe rett oppå uten subb dog ikke så god klaring til eksosen og fikk omsider somla meg til å fjerne skrifta på bilen

derfor jeg spurte men back to topic. fikk fjernet skrifta på turbo'n før: etter ble brått ikke like "harry" eller hva man nå skal kalle det

glemte visst sender nå

bare lurer, hva er tillatt hengervekt på en slik coupe?

er bare mange som tror at såkalt dieseltut er tøft (jeg har vell egentlig ikke noe stor mening om det, men tar vanlig rett bakover om det er plass til det) de fleste dieseler har det org,derav navnet.

fått handla meg gopro 1 og gopro 2 nå og et canon eos 400d kamera, så skal vell gå an å få noe bedre bilder/film nå

Greit det, sender pm senere

jepp

turbo vøtt, er en av de gamle eierne som monterte, synes igrunn det passer greit jeg hehe

har da i påvente av å sette på større brems senere byttet til 750 hovedsyl (tror det er fra e32) blir det da bare kødd pga ellers org eller funker det ok ?

fant brått ut at selv min 1983mod e30 har funksjonen at om alt av tenning etc er av og man tar blinklyshendelen en av veiene så går baklys og parklys på den siden på, kjekt

nye skiltlys ankommet ble jo greit

opp

skjedd noe idag, bytta slangen til bkf men måtte bytte bkf da steinhard pedal fant fram 750 hovedsyl jeg hadde liggende og da liksågreit å montere den, (blir kanskje litt stor menne) trangt under her men fikk den løs med nok forlengere så. fikk nye nedi etter en grei leteaksjon fant jeg denne, da måtte ha det pga en utgang på hovedsyl men 2 rør framme. montert siden bremselufteverktøygreiene mine er fucked så mptte jeg lage meg et adapter som passer på bremseveskebeholderen, så skal få luftet brems enkelt nå lufter imorra

hvor skaffe t-stykke til bremserør ala det e30 har bak før travers? dvs et rør inn, og 2 rør ut, er for å 750hovedsyl på e30'n min har et rør til hver side framme og et bakover, mens nye hovedsyl har kun 2 utganger, et framme og et bak.

behold den heller 35k får du nok ordnet via andre kanaler vil jeg tru (hadde det vært bil til et par hundre k så hadde det nok blitt verre )

jeg sverger til rustomvandler, såkalt rustmelk, den endrer farge om den treffer rust, (omvandler rusta) da pleier jeg å passe på at om dne blir veldig mørk et sted så pusser jeg en gang til og prøver igjen, så den har reagert minst mulig før noe videre lakk/grunning. har fungert bra til nå ivaffall. etter dne kan man bruke en eller annen form for grunning, så lakk etc

drev å autotuna litt med turbobilen og datasprutet. tenkte da å gi den noe ekstra motstand opp en bakke her, så mens jeg holdte gassen inne så trykte jeg samtidig på bremsen, siden da er pedalen rar. først trodde jeg det var slangen til den da den var blitt noe deformert.. men selv med ny slange nå så er pedalen steinhard og veldig ræva brems, er bkf blitt ødelagt? burde jeg brukt org ventil på slangen til bkf? normalt sett er det vell igrunn ikke noe problem, men om jeg skulle ville burne så er det jo kjekt å kunne trykk bremsen selvom motoren har ladetrykk. skal bytte bkf nå ivaffall. hva har dere andre med turbo gjort?

gjort litt idag, monterte shortshiften, gamle nye montert titta litt i papirene som fulgte med, fant da fram analog utgang ledningen til bredbåndlambda'n og pinnenrlista på sprutet fikk da lodda inn lambdasignalledning og turtellersignal ledning etter prøvetur tror jeg må montere elektrisk vifte og, men er plass som er problemet da., så må finne på noe lurt. hadde meg en prøvetur med autotune avtivert på sprutet, så justerte seg litt. virket til å funke bedre ivaffall før jeg tok en tur etter en tur med autotune aktivert. tok å feta opp litt på tomgang, da den varierte mellom 14.5 og 16, nå ligger den mer riktig shortshiften trenger litt småjustering, da revers er litt kødd, og 5'tegir, og tror slangen til bremsekraftforsterkeren trengs å byttes, trokke den liker varmen ble brått rar pedal, og slangen var noget flat fikk ikke liv i turtelleren da, så må se litt på instillinger i sprutet.

Hvor kjøpe gopro 3 billigst nå for tia? Evnt andre kurante alternativer. Samme med et greit speilrefleks/systemkamera.