janerik171187

ny aftershave folks

har prøvd dette nå (fant ut at det står i manualen til bilen og ) men funker ikke, får spandere på noen nye batterier og prøve igjen

reima på m20 er vell 60000km intervall på er forøvrig lett å bytte, time eller 2 så er det gjort, det inkluderer å ta bort radiator og lufte etterpå

fikk pakke (igår) få inn ngk pluggene så går det an å prøve på litt mer seriøs tuning

tok å fikk byttet gummiknappene på ene nøkkelen til e38'n min nå her, så var da ute med batteriene en 5minca, nå vil ikke nøkkelen funke på knappene lenger, og hører og merker at nye gummi'n trykker på knappen inni der, er det noen læreprosedyre elns på de? 1996mod 728i

kan gi 1500

den ligger her, tror jeg skal ha noe elnett grier til dne og, men hakke fått titta så mye på det

hmm kjøpe hydraulisk tipphenger som er noe breiere enn e30'n ,men litt kortere plan (så e30'n stikker ut litt) eller vanlig bilfrakthenger med helt plan eller kapellhenger som e30'n passer inni. tipphenger er fin når jeg skal hente grus da, men må ha en "lett" en pga maks rett under 2tonn hengervekt på e38'n, kan ta av alle karmene så er mulig å få på e30'n vanlig bilfrakter er jo grei, billigst løsningen ivaffall kapellhenger er jo grei da bilen holder seg tørr og ren (og fri for stensprut når jeg kommer så langt å lakkere den) skulle helst hatt alle 3 menne for dyrt

sendt pm

de ble solgt for lenge sia har igjen noe deler, men ikke så mye. fjørben framme, travers framme med styresnekke (fra 530) "effektanlegg" til tds, komplett (såvidt jeg vet) stort elnett til e34og div andre elkomponenter det jeg kommer på ivaffall

bilen er høgd

er ny ivaffall hvor ser jeg det gt-n8020 står under eska ivaffall

er galaxy note 10.1 4g no bra ? noen kule ting man kan kjøre på den evnt? tips/triks mottas fikk via jobben se

er utvendige pumpa jeg har (preface pumpe) tenker kuleledd som i selve styrekulene da? endeledda indre/ytre, de som går fra tannstanga og ut til hjulene,

har en bensinpumpe snart, skal bytte den på turbo'n til en som flower mer, tenker du kuleleddet som er mot tannstanga? isåfall har jeg 99% sikkert. om endeledd så er jeg ikke sikker. kupevifte er jeg usikker, finn ut typen du trenger, så kan jeg se, tror jeg har et par vifter.

ble gjort noe igår og. fikk tatt av ene trykkrøret og montert inn tempsensor der. funker bare lurte på en ting, er det meninga at det skal piple opp en grei mengde olje ca der rundingen er på bildet? ikke en voldsom sprut akkurat, men pipler greit opp der. just asking :ph34r: :ph34r:

på tide å dra på jobb etter å ha sovet 1,5t vell trøttitrynet.no :ph34r:

liten fikkikkesovesågikkutigarasjenågjordenoeistedet update fått ordnet ledninger til vanntemp, lufttemp, bankesensor, og launchcontrol fra hjernen. så la temp sensorkabelen utenom org nett tilfelle problemet lå der, men viser samme feil måling lell. må få lagd sted å montere lufttempsensor, men den fungerer ivaffall, samme med bankesensor, launchcontrol blir sikkert ikke brukt, men la ledningen ut av hjernen ivaffall. noen bilder og et lite humorbilde

drevi å justert litt på sprutet idag, blant annet til 6 sylindere istedet for 4 8-[ :whut: (syntes gangen var litt rar, men pga fordelertenning så er det jo begrenset hvor ille det kan bli) gikk med en gang bedre, og fant autotune funksjonen (registrerte programmet så da kom den funksjonen opp, tabellen jeg har nå går meget fett, så justerer seg nedover etterhvert som jeg autotuner) men har et "problem" har en kjølevesketemp måler på sprutet, regner med den er koplet på org motorhjerne sensor i pnp kdfi boksen, er jo ikke stort mye annet som er mulig å måle tempen på så. men den stemmer ikke overens med temp måleren jeg har i bilen, og den i sprutet går opp til langt over 100 grader når den i bilen sier 50-60 grader. men den hopper og spretter litt om jeg ruser motoren, ikke mye, men litt, så er nok noe forstyrrelse ute å går der. men la merke til når jeg byttet sensor på bilen at måleren ikke går i null med ledningen frakoplet. burde jo det, prøve å skru av å på bilen med pluggene av og, står fortsatt på 80 grader som før, så mistenker noe krøll et sted. har forøvrig endret til e30 325i temp sensor i instillingene på sprutet. og ifølge google så skal det stemme (dobbeltsjekket motstandsinfoen) bilen blir helt rar og vil ikke gå noe serlig når den blir så varm at tempmåleren i sprutet bikker over 100 grader. så fåkke titta mye mer før den er kald men har en lyd når motoren stopper jeg ikke liker helt nå, kan høres ut som viskosevifta f.eks som har skrangle lyd og hører at den stopper senere enn motoren, men den står stille selv om lyden er der, forske mer på det imorra, skal aldri være enkelt

synes det er rart når man har bestilt noe på telenor sin nettbutikk og at de da ikke klarer å endre farge på tlf ved et senere tidspunkt (gidder ikke vente 1mnd på en ubekreftet leveringsdato som brått blir enda lenger), telefonen var forøvrig på lager når jeg bestilte 22/12 (hadde 3stk) noen som jobber på telenor her og vet bedre enn hu som svarer meg på mail ?

er z3m som skal bak og e36 m3 foran, om ikke det blir adaptere for å få på brems fra e36 på 51mm beina heller. er nok ikke lenge til jeg setter på 5x120 bak ivaffall, må bare sjekke om jeg har noen drivflenser (riktig navn?) som passer inn i e30 188diff og z3m aksler, har noen som er laget så 210diff aksler passer på e30 188diff, så om z3m akslene er like store så har jeg nok det som trengs, evnt må jeg ha en z3m diff, og det er jo lett å skaffe........

nye felger tviler dog sterkt at det er moddbart på e30n (med 5 bolt seff) da de er 17x8 et46 og 17x10 et28 men lever i håpet enn så lenge