morteym

Nei, det er mulig du har rett i det. Har stag over i tillegg, så er vel ikke noe som er synlig under panseret..

R Andersen: Jeg er veldig usikker på det, mener jeg leste det et sted, men vet ikke om det stemmer. Kan hende jeg husker feil.

Ok, takk for info Noen andre som har tips til butikker som selger camber? Må nesten dra å hente det, skal sette på coilovers på tirsdag tror jeg.

Jeg har bare inntrykk av at det ikke er tuv-godkjent, at det er billig drittmerke som går i stykker eller er mer show enn go. Generelt om K-sport altså. Det kan jo hende k-sport sine camberplater er bra nok, men de er vel ikke tuv-godkjente?

Noen som vet om noen butikker som selger bra camber plater til M3 E46 (KW V3) enten i Oslo et sted, eller i Sverige mot Strømstad? Har mest lyst på Ground Control som jeg vet er bra. K-Sport skal jeg ikke ha. Lurer på om ikke GS Bildeler har noe som heter K-Mac også, de vet jeg ikke noe om...

De fleste erstatter den nok med en annen type basskasse tenker jeg. Har planer om å gjøre det selv i E46 coupe. En løsning da er å la det være hull gjennom hattehylla slik at bassen kommer inn i coupen, f.eks ved å fjerne høyttalerene der hvis de ikke brukes. Det jeg satser på er å la elementet peke mot åpningen gjennom midtarmlenet på baksetet. Jeg må borre/kutte ut åpning da, siden jeg ikke har skiluke.

Tror det er mulig å få tak i noe til rundt 500 på ebay. Jeg kjøpte bmw diagnose-utstyr fra en på forumet her som handla det der. Jeg ga 500 med usb-adapteren og kina-kopi av carsoft 6.5

Jeg synes det alltid blir foreslått å bruke mest mulig penger på frontsett og en 2 kanals forsterker fremfor frontsett og bakhøyttalere med 4-kanals til samme prisen. Bakhøyttalere er mest for å "fylle" litt ut for passasjerene bak, har jeg blitt fortalt.

Må være en sprø opplevelse - i det ene øyeblikket er alt fint, og plutselig befinner du deg på utsiden og se bilen brenne opp i et inferno

Bilen sier takk for hyggelige tilbakemeldinger Frontfangeren er vel designa for å gi bedre marktrykk foran.. luftinntaket er en kanal som går rett opp i luftfilteret/karbonboksen så motoren suger kald luft rett inn derfra. En veldig flott detalj egentlig. Mysild: Ja, jeg er enig. Hadde vært gøy med noen proffe bilder ja! isse tok jeg bare med telefon. Brukte 1 minutt på å skalere, rezise, endre litt på fargebalanse og blure hvert bildet med PSP. Da ble de plutselig brukendes i mine øyne

M5-nyrer med tykk ramme..

jeg har egentlig ikke sjekket hva den bruker ved sportslig kjøring, men mener å huske den ligger på ca 0,7-0,8-0,9 på langkjøring (med 6.gir i 2500 rpm) ca ca.. ved blandet kjøring (aldri full gass, og aldri bilen over 6000rpm) så ligger den på ca 1,2 -1,4 tror jeg. (husker ikke helt 100%) så det er ikke så ille som man skulle trodd!. hvertfall ikke på langkjøring! Tror jeg havna på 1.4 i dag etter 70 mil, men det var ikke 2500 rpm i 6. gir da.

Har kjørt 70 mil i dag. Turen gikk først Stavanger - Oslo. Herregud for en rå bil å kjøre. På en måte så glemmer man hva bilen presterer; den både ser så "anonym" ut, og har mye komfort ved vanlig kjøring... Og for en lyd det er fra karboninnsuget i 4.-5. gir mellom 140-180 når turtallet er mellom 4000-6000 rpm. Tok RV42 over fjellet. Kjørte "aktivt" på svingete veier i flere timer, og jeg gikk aldri lei. Fikk sett norsk natur på sitt aller beste. Høye fjell, daler, smale svingete veier langs vann og fjorder. Kjørte over 3 mil feil retning, og måtte snu, men jeg klarte likevel å ta det med et smil, og det er ikke ofte jeg hadde gjort! Dette må være den fineste bilturen jeg har hatt i mitt liv. Det var sykt mye svinger til tider og heldigvis nesten ingen biler på veien. Et sted tror jeg det var nesten ti s-kurver sammenhengende etterhverandre De fleste steder var relativt oversiktelige. En ting som slår meg, det som er så spesielt med å kjøre en M3 er at man kan kjøre aktivt uten å anstrenge seg eller bli sliten. Det er som å kjøre på skinner. Noen ganger må man passe på å ikke miste kontakten med virkeligheten, og moderere seg litt. For det kan gå brutalt fort, og likevel kjennes det ut som at det er masse veigrep igjen, og en føler ikke at man er i nærheten av å presse noen grenser når en først har blitt kjent med bilen og blitt litt varm i trøya. Jeg tok det ganske pent sånn egentlig, jeg var nesten aldri borti bremsepedalen (jeg må spare på klossene foran, venter på nye fra Performance Friction). Det var litt synd, men det ble mindre stressende og egentlig mer koselig i lengden. Noen steder var 80 kmt fort, andre steder var 120-130 fort. De fleste steder var oversiktelige. Var sjeldent oppi mer enn ca 140 på de veiene tror jeg, men kom ofte oppi 160-180 jo nærmere jeg kom Arendal...og spesielt etter Jeg er utrolig fornøyd med Pirelli-dekkene. Satt på nye dekk foran i går. Grepet er veldig bra, kan ikke si det er noe støy å snakke om heller, og ikke noe problemer med sporing. Og 20" felgene funker helt utmerket både på komfort og prestasjon spør du meg. Har ikke merket noen ulemper selvom jeg har oppfatter 20" som litt "show, no go". Har riktignok ikke testa de opp mot tilsvarende i 19" med sommerdekk. Med dekk veier de faktisk over 100kg, tror det er omkring 30kg mer enn orginale 19" CSL-hjul med dekk. 20" med lavt understell er naturligvis litt harde i skjøter og små ujevnheter i veien. På denne turen var det litt ujevnheter, men jeg fikk aldri noen stygge overraskelser og syntes ikke veiene var dårlige. Men når jeg senker bilen med KW V3 så er jeg usikker på om jeg vil kjøre der igjen. Ja, det var dagens review Har mest lyst til å gå ut å sette meg i bilen å kjøre mer nå.

Får starte med noen bilder jeg tok med tlf i dag jeg da.

Snapshot of the day - bildetråden Her kan du poste bilde av bilen din som du tok i dag. Regeler: * Eksteriør-bilder * Kun bmw * Kun bilder av din egen bmw * Nye bilder du tok nylig * Bildetråd - kommentarer er lov, men ikke lange diskusjoner

Som sagt så tok det 3.5 turn å skru den helt inn. Jeg prøvde å vurdere lengden på bolten ved å skru den inn i navet og se, kunne se ut som at lengden da oppnår minimumskravet, men er ikke 100% sikker.

Her er de siste bildene av bilen før senkesettet kommer på neste uke. Ser for meg å senke ca 10mm bak og 20mm foran. Fikk på nye dekk på framfelgene i dag, så da er sommerhjula på bilen igjen. Har fått på orginale Hartge emblemer. Syntes det ble veldig tøft, og ikke minst en riktig mod for denne bilen. Bildene er tatt med Nokia N95 og redigert i PSP.

En bil som har gått så langt at det skal være utslitt kan jo ha blitt "renovert" også, vil se mer på tilstand enn km-stand siden det kan gå begge veier.

Jøss, sier du det. Jeg har kjørt en tur i kveld, det gikk bra heldigvis Det er nok gjerne ved store påkjenninger at det løsner hvis det ikke er bra. Som ved auto-x eller burning.. Jeg så forresten en bil som hadde mista det ene framhjulet i går.

Jeg hørte med en kamerat, han sa det samme som MGR. Minimum lengde på gjengene skrudd inn som diameter på bolten pga navet er litt svakere materiale enn bolten. Jeg forsøkte å anta hvordan det lå an, det kunne se ut som at dette gikk akkurat. Eller så er det litt for kort, men vanskelig å se for min del. Jeg tror jeg lar spaceren stå på, men jeg vurderer å stikke innom og kjøper nye bolter i morgen. Kan jo hende at en ikke-bmw felg som hartge sin spiser opp litt av lengden på bolten også?

Kjøpte to 5mm spacere for å se hvordan det ble bak. De sa jeg ikke trengte å bytte hjulbolter så lenge det ikke var over 5mm spacer. Jeg satt i bolten, og skrudde ca 3.5 turn før den satt tight. Er det noen grunn til å være skeptisk?

Det var jo en verdifull erfaring å dele med andre. Det er det som er mitt inntrykk av litt billige potter også, det du beskriver. En skikkelig potte skal ikke gi støy ved jevnt turtall uten gasspådrag. Jeg vet ikke hva de lærer på mekken eller hva som er normen, men jeg ville aldri lagt meg under en bil med kun en jekk uten en ekstra "bariere" Edit: Ser ut som du kanskje er noen ekstra bukker med i bildet...

Ikke orket å prøve Høres ut som noen slitsomme stoler. I det minste er det vel gode å sitte i så du får slappet av etterpå. Du har ikke satt inn setet på pasasjersiden enda da? PS. Stolene mine er lovet å ankomme uk 19. mai. Venta i 4-5 uker allerede... Så det blir nok rundt fem-seks uker til før stolene er i bilen :/

Så jo veldig bra gjennomført ut. Har aldri klart å bestemme meg for om jeg liker det (lister i bilens farge), men det er jo en kul mod. Bare litt synd at du gikk løs på aluminiumslister da, de er dyr

Jeg får også lyst E30 hver gang jeg ser slike fine bilder. Tøffe felger også.