morteym

Rekker bilen din å bli noe møkkete mellom disse bilpleiene da?

bump

Ser at begge disse er anbefalt til M52TU, men hvilken er best og hvorfor? Tenkte å gjøre et ekstra oljeskift mellom serviceintervallen på E46 323 Ci. http://ew5.earlweb.com/recommendations. ... hicle=2059

Det vil vel være mer naturlig å sammenligne denne med en E30 da, enn en den billigste E46 M3 som ikke er noe fint eksemplar i sin klasse. Hvor får man egentlig en M3 E46 til 440k??

viewtopic.php?f=6&t=85158&start=0

Pris: 199.000 kr Km-stand: 153.000 km Årsmodell: 2000 Motor: M52TU 170 HK 2.5L Bensin Gir: Manuell Farge: Cosmos sort met. * Årsavgift betalt Interiør: Sort skinn Sportsseter el. m/minne Alu-lister Alu-girkule Antrasitt taktrekk (gråsort) Takluke Tonede ruter Klimaautomat 6 Airbags foran Eksteriør: M3 frontfanger Eisenmann sport eksos 2x76mm H&R 40/20mm senket 18x8.5 + 18x9.5 BBS LM (Orginale) Toyo Proxes T1-R¨ 16" BMW krysseker vinterfelger Nye bremser og sommerdekk Ny olje + oljefilter Kupeanlegget renset Skinnet behandlet Fullt servicehefte (BMW Bavaria) Lakkforseglet (varer 1 år) En tidligere eier (til 63.000 km, ca 7 år siden) Ingen tidligere skader Røykfri * Høyre framfelg noe stygg mellom eikene, ny eier må vurdere omlakkering evt om han vil at alle felgene skal omlakkeres samtidig. * Panseret er ikke helt 100% strøkent i lakkent. På unnersiden foran er det så vidt litt begynnelse på rust (tar årevis før dette blir noe å tenke på tror jeg). * De "støtdemperene" på bakluka har også begynnelse på rust * Frist for EU-kontroll utgått; ikke vært på test enda, men klar til kontroll Selges til fordel for motorsykkel + har M3 E46. Kan ta Kawasaki Z750 2007+ i innbytte. Salgsbilder: Tegn til litt begynnelse på rust, men disse er "plug & play" deler: EDIT: BILEN ER SOLGT

Jeg synes ikke kompressor er noen god ide. Det er for mange negative sider ved det i forhold til de positive. Det er jo en rå modifikasjon, men altfor mye penger for noe som ikke er lovlig. En kan få mye annet fint for 100k, hva med en sykkel istedet? På sølvgrå M3 synes jeg det er fint med ulakkert karbonfiber også.

Du vet noe vi ikke vet He he

Ja, okei, nå har jeg tasta inn hartge-vin nr, så hvis bilen blir sletta så er det ikke så mye mer jeg får gjort. Min er M3 E46 nummer 50 http://www.bmwmregistry.com/detail.php?id=8213

Filmet bare med fotokamera, redigerte med Sony Vegas 7 som er et billig og bra program for windows. Har ambisjoner om å få laget litt mer seriøs film som nevnt tidligere, det hadde vært utrolig artig å hatt det. Edit: Har nettopp lagt ut bilen på http://www.bmwmregistry.com/detail.php?id=8213

Tenkte jeg fikk starte M3n i dag siden det er altfor lenge siden sist. Ble litt lysten på å høre på godlyden etter å ha lest noen tråder om M3er her i det siste.. Vrrom. Vroomm. Lyden fra supersprint eksosen er dyp og mektig. Vrromm, vromm. Trenger heldigvis ikke noe høyt turtall for å få litt godlyd Jeg la merke til hvordan speilbildet i innerspeilet vibrerer når jeg toucher borti gasspedalen. Det er rått, jeg får lyst til å dra den til turtallsperra, men det er kald motor og 1 varmegrad i luften Det klibret etter å kjøre, men den står på sommerdekk, og det er helt uaktuelt å ta den ut på salta møkkete veier uansett.. Gleder meg til våren og sommeren

Gratulerer med ny bil, savner den følelsen av å ha fått en ny M3 =) Ikke noe tull, få høre hva slags planer du har med bilen da. Eksos?

Jeg tittet på denne bilen i Bergen for snart to år siden. Dette var mens Daggen eide den, og før han kosta på carbondelene og eksosen. Jeg liker fargekombinasjonen, og bilen ser jo helt rå ut nå. Det som gjorde at jeg ikke ble interessert nok var pga høy km-stand, men det får en jo vurdere selv ift pris osv. Jeg mener bilen har vært hellakert etterpå også? Har egentlig ingen formening om bilen. At motoren ble skiftet betyr ingenting. At det er litt småplukk trenger heller ikke bety så mye for din del bortsett fra at du må fikse det. Dessverre virker det ikke som at disse dyre M3ene i dette landet er så mye mer strøkne enn andre E46? Jeg synes det er viktig at de som har eid bilen har brukt den med måte, er nøye med å ha varm motor før gasspådrag, tar service osv. Jeg ville sjekket opp om servicehefte er ekte, at motoren virkelig er byttet etc. Generelt viktig med en slik type bil.. Insp II med ventiljustering koster minst 18-19k i Norge. Jeg tok det på BMW i Tyskland i fjor sommer for 10.500 kr, og da hadde de vaska bilen Vanskelig å si hvor mye en skal gi for denne. Den har vel ikke Navi heller.. 520k?

Noen som har det =)

Tok vist bare litt tid før den ble sletta. Jaja, fuck it.

Da er min lagt ut. Ikke noe ny info der for de fleste der... Har ikke skrevet opp VIN-nr, så kan jo hende den blir fjernet? Edit: ny link: http://www.bmwmregistry.com/detail.php?id=8213

VIN-nummer var obligatorisk felt, så da utgikk det for min del... siden jeg har hartge-vinnr så går det vel ikke selvom jeg hadde villet.

...når du hater biler som har mindre hjulbuer bak enn foran.

Mye ga du for den karbongreia til panseret da? Ser du har planer om å filme mye til sommeren. Jeg har også planer om å få filmet min

Dette gikk fort..? =) Syntes fargen på interiøret var pent, jeg. Mangler bare et skikkelig fett eksosanlegg så dør jeg av misunnelse. Tenk å ha så rå lyd...

At en selger har felger til 10k på finn.no er ikke så relevant etter min mening. BBS CH er populære felger, men BBS LM er såpass sjeldent at jeg tror ikke det er verdt å vente på at det skulle dukke opp noen som vil bytte.

Skru av antispinn

Så du mener at nyere biler fra bmw (f.eks E46, E39) har sterk lakk? Jeg er ikke noen guru på polering og dette her (satt nettopp bilene på "lakkforsegling" - et produkt som skal vare i ca et år) - men var helt sikker på at polering som fyller porene og legger seg utenpå som en hinne og holder lakken smidig, ville beskytte mot riper fra vasking?

Jeg ville aldri tatt en fin bmw inn i børstevask, spesielt ikke en svart bil hvor overfladiske riper synes veldig lett. Polering vil jo sikkert beskytte mot riper fra børstene. Typiske riper fra børster er sånne sirkulære riper som synes i sollys fra forskjellige vinkler.

Får jo oppdattere en gang i halvåret her! Har sett litt på finn.no, det ser ut som at prisnivå på M3 E46 er omtrent det samme som for to år siden. M3 CSL (den som Magnus hadde regner jeg med) ligger til 849.000,- Ser et par vanlige M3 som ligger fra 550.000 til 620.000. Noen lavere, noen høyere.