morteym

Jeg har sett bilder av før og etter å ha smørt inn skinnet, var veldig stor forskjell. Men jeg synes ikke det ble noe særlig forskjell på skinnet mitt, der det har slitt litt bort på kanten på sidestøtten..

Inkline six: Skjønner hva du mener, det viktigste er at man blir fornøyd i lengden sånn at man ikke tenker etter en stund ohcrap, skulle gjerne lagt til et par lapper for den andre potta nå. Har bare hørt eisenmann jeg da. Tror jeg betalte rundt 7k med soundrør, altfor dyrt ja :/

Jeg googlet forbi noe greier i går, kan sitere et tre år gammelt innlegg fra et annet forum: "Det finnes et firma i Asker som heter Kolberg Caspary. De selger Webasto til ca 16000,- ferdig montert." Linken www.webasto.no var også lagt til, vet ikke om det var noen sammenheng, men du kan sjekke ut.

Du får mer effekt i toppen, men mister effekt lenger ned i registeret. Min avveining når det gjelder min egen bil som har samme motor er å la det være. Skulle jeg trimma den, så hadde jeg investert 50k i en kompressor og fått skikkelig krutt istedet, men da er det jo en del aspekter rundt det temaet å ta i betraktning.

Hvis jeg skulle kjøpt den ny og penger ikke var et tema, så hadde jeg valgt smg uten tvil. Har ofte tenkt at det må være utrolig deilig å slippe den clutchinga. Men jeg ser problemet med launch-systemet til smg på brukt m3.

Det er moms på frakta og.. Du drar jo ikke til biltilsynet for å vise lyktene.. Generelt om ebayprodukter så er det noe bra og noe som lover mer enn de kan stå for..

Jeg har Eisenmann med soundrør på 323 Ci M52TU. Ganske dyp lyd, men den er utrolig stille innvendig i bilen. Det får fram motorlyden inni bilen en del også, men det er ingen øredøvende effektpottelyd inni, så veldig profft. Høres mest ved gasspådrag. Det er en del lyd, så du hører at bilen kommer når du er inni huset. Men bråker ikke så mye at nabon kan klage heller. Utseendet er jeg veldig fornøyd med, både på enderørene og på selve potta under (at den ikke er stor og synlig). Har 2x76 som er diskre uten å være for lite. Passer også fint til orginalfanger så vel som m-tech.

Hvordan er prisforskjell, tilgjengelighet og evt. popularitet på manuell og smgII?

Da kan man jo like gjerne kjøpe e46 m3 og sette på kompressor

1. prioritet: Få vekk de forferdelige baklyktene 2. M3-merket sitter på feil sted, ta vekk. 3. Alupedaler innvendig 4. Senking 5. Felger 6. Tone ruter

"SMG was the original version of the "sequential M gearbox" (loose translation from German) offered on E36 M3's. This version was based on the 5 speed manual tranny and had only 1 program and much less sophisticated algorithms for clutch engagement and shift speed. SMGII is the new improved version BMW offers now on E46 M3's, with 6 flavors of manual gear selection and 5 auto modes. Basically, BMW took advantage of 5 years of progress in computing power and sensors when developing the SMGII version of the 6 speed tranny for the E46 M3." Random copy&paste... Er nysgjerrig på dette selv.

Oj, ikke meninga =) Blingsa visst litt her..

Lurer på om ikke det er noen replika av rondell 58 i 19"? Uansett så må det være brede felger bak for at det skal bli bra.. Jeg hadde gått for 19" felger med dyp kant..

Vet du hva webasto koster nytt/ettermontert?

Hør rundt om du kjenner noen som kjenner noen Hvis du er økonomisk så bør du vente med å lakkere til du har alle delene på plass. Men M5-fanger og m3-bodykit? Hva slags bil er det du har egentlig?

Mener det var webasto med fjernkontroll som var på en 523iA E39 jeg så på en gang. Skulle virke fra noen hundre meter.. Hvis ikke jeg tar feil så brukte den bensin. Varmet opp motor og kupe.. Hadde vært noe det nå ja Tror det her er rimelig dyrt ekstrautstyr (20k++?). Sikkert dyrt å ettermontere også hvis det i det heletatt går an, sikkert noen andre som vet bedre enn meg.. Kom på at foreldra til dama har det på volvoen (sånn svær jævel til 900k). Det er egen motor som er tidsinnstilt, det er webasto eller tilsvarende. Høres nesten ut som at bilen står og går. Motorvarmer varmer opp motoren, kupevarmer varmer opp bilen innvendig.. Disse bruker jo ekstern strøm, men du får kupevarmer som går på batteri også tror jeg, det kan jo være litt skummelt. Går iallefall an å ettermontere motorvarmer. Kupevarmer er vel noe du kan få kjøpt løst til å putte i sigarettenneren og, hvis ikke jeg er helt på jordet =)

Prisen per del går vel ned ganske mye når man tar alt samtidig også..

Og så masse klarlakk etterpå? Ikke rart lakkering koster litt..

Er ikke helt sikker på om de passer 100%? Vet at oem m3-skjørt er noen mm for lange, men det er folk som setter de på sedan likevel.

Skrev jeg 2009? Hadde håpa jeg kan få det til i året som kommer, får se an hvordan markedet utvikler seg og. Når jeg først skal ha noe, så vil jeg at det skal være bra greier.

Garanti på bærekulene er 5 år eller 80.000 km mener jeg. Min hadde gått 79k når jeg fikk bytta, så det gikk akkurat. Min er også importert. Det jeg mente var at biler som har gått i tyskland gjerne ikke har begynt å ruste tidlig nok, slik at garantien går ut innen det skjer. Men ikke siter meg på det, det var mine ord.. Klima, vedlikehold, salt osv spiller jo inn.

Lønner seg å hente 2001 mod da med andre ord.. Nesten frista til å hente en m3 og ha den mens jeg får spart opp til avgifta, men nå spørs det vel om det evt blir å importere uansett hvis det ikke lønner seg da. MF DUFF: Ja, sier ikke nei takk til det

Jeg glemte å legge ut bilde av bicepsen min

Rusta er ikke på panseret, men under ved nyrene, altså der det blir liggende fuktighet mellom panser og støtfangeren. Ser det når du åpner panser om det er antydning til rust. Kan egentlig ikke skjønne at det er noen umiddelbar krise egentlig.. Det var en utvida garantisak, så noen har jo fått nytt panser. Tror det er mindre sjans for at det er bytta dersom den er importert fra tyskland i ettertid.. Sjekk at det er bytta bærekuler (lenkarmer) til en forbedra versjon. Det var også utvida garantisak, jeg har bytta mine på garanti, koster ca 8000 kr.