Mikael-B

Kan være en blanding av flere ting det egentlig. Høres nesten ut til å være både dårlig rattakselkryss og traversforinger.

Flott farge og flott bil Denne hadde kledd skrudde AC Schnitzer Type1 i 18".

De fleste clayer fungerer egentlig bra nok. Hvis du vet at du har mye veisalt på bilen din, burde du bruke Tardis, Crack9000 eller Prickbort før clay, så får du vekk mest mulig. Når du sier skikkelig avfetting, hva mener du da? Jeg synes egentlig BiltHamber sin clay er gull, den kan du bruke med kun rent vann og. Ellers fungerer Riccardo, Swissvax og MG sin proff clay finfint. ONR er gull som claylube, event. en QD. Det er ikke alle BMW lakker som er harde, JetBlack er blant annet veeeeldig myk.. Om bilen er lakkert på nytt, er den mest sannsynlig relativt myk i lakken og. Makita er en veldig god maskin. Litt tung og stor i forhold til andre, men den er utrolig sterk og blir nesten ikke varm i det hele tatt, selv med skikkelig hardkjøring.

Snakk med Autobahn-Bilpleie.no. Det kan hende Arnfinn kan fikse for deg Hvis ikke så er det Blankbil.no (Per Herbjørn) som forhandler Espuma. Har selv kjøpt et par 5 litere av han av den, og den funker knall den. Finfin til vedlikeholdsvask om vinteren. Hvis du melder den inn i DCN, så er det ofte at det er noe gruppekjøp og sånne ting.

Hm, er det ikke kun den ene bærearmen, fjærsystemet og spindler/bremser som er forskjellige? Men passer ikke det meste om hverandre? Trodde alle de andre bærearmene og traversen var lik?

Jeg driver litt på hobbybasis ( korrigering, våtsliping osv.). Mitt hoteste tips til deg er å melde deg inn på Detailersclub.no, og lese gjennom alle tråder og anbefalinger som står der. Mye bra kunnskap om nesten alle bilpleieprodukter som finnes der ute. Jeg kan jo dele litt av mine produkter: Bruker roterende maskin, en Skil maskin fra Torshov og en Makita. I tillegg har jeg en Biltema DA i bakhånd hvis det er ubermyk lakk. Bruker som regel 3M, Uber og Scholl pads, fra Scandicshine.no. Av rubbing/polish bruker jeg Scholl sin serie (S03 Gold, S17, S30+ og S40), 3M sin serie ( FCP, ECF og UFSE) og litt av Menzerna sin serie (106FF og 85RD). Så pleier jeg, mest for morro skyld, å bruke en siste finish produkt. Her kommer det ann på hvilken voks jeg velger til slutt, men til Swissvax voks bruker jeg SV CFP, og til annen bruker jeg EZ Creme Glaze. Men det er mye å velge mellom, og folk har mange forskjellige favoritter. Den enkleste måten å komme inn i korringerings-verdenen, synes jeg er med 3M sin serie. Her bruker de en farge for hver polish og pad som hører sammen. Det er lette produkter å bruke, billige og lette å få tak i (de fleste lakkforhandlere og opprettingsverksteder har dette) Hvis du absolutt skal handle fra nettet, anbefaler jeg shinearama.co.uk. De har billig frakt, billig varer og rask levering. Handlet derfra en god del ganger.

Hva selger du det for?

Trenger HB3 i fjernlys, og D2S hvis du har originalt xenon i nærlys.

Står det 235/45-17 som original dekkdimensjon i vognkortet? Eller som alternativ? Trodde det bare var M-Sport som hadde det originalt jeg.

245/40-18 er nærmest hvis du skal ha 245 bredde. 235/40-18 er ennå nærmere original dimensjon. Kan regne på det her: http://www.orpetveit.net/dekk/ Original dekkdimensjon er 205/65-15.

Tar av dekselet også. Kan lese her: http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=117442

Nei, du får av vifta uten å ta av radiatoren.

Ja, de går fint under en usenka E39. Subber ikke, med mindre du har utrolig lavt innpress eller dårlig dempere.

Hør med Bildesign. www.bildesign.no

Det er nesten 10mm forskjell i rulleomkrets opp til 245/45/18 Akkurat over 5%..

Var det her egentlig relevant i det hele tatt? Ikke lik dekkdimensjon og ikke lik bil?

Hvis du vil ha mest mulig gummi, kan du gå for 245/45 Event. 245/40.

Mener du en stroka M50B5 eller M52B28? Hvis det er M52, så passer både 328/528 kasser og M3 3.0. Begge er ZF kasser.

Regner med at det er en 8,5" eller 9" felg det skal på, så det vil nok skrape hvis du har senkesett. 245/45 er ganske ballong på en E39.

Beste er nok å ta av toppen og sjekke ventiler, ventiltetninger og sjekke etter sprekker i toppen. Er det ingen av de, er stempelringene dine mest sannsynlig dårlige. Bruker den olje eller vann?

Toppeffekten vil nok være noenlunde lik (hvis du mente en S50 med blokkert vanos), men momentkurven vil være en helt annen.

Har du noen bud i det hele tatt? Byr isåfall 3500,- + frakt

Denne er ganske lett tilgjengelig http://www.bimmers.no/forum/viewtopic.php?f=1&t=134347

Siden det er ET35, så passer de ikke foran uten spacere, og bak ser det helt jævlig ut.

Jupp, er sikker. De mener bare at det er til biler uten tåkelykter