Mikael-B

Kan beregnes noenlunde her: http://toll.no/templates_TAD/RegistrationTax.aspx?id=79&epslanguage=no

Jo, må ha automatisk høydejustering, spyling av frontlykter og det må være lykter godkjent for xenon (linselykter).

Send mail til frisak@gatebil.no... Han er vel teknisk ansvarlig under festivalene.. Nå skal jo alle motorsportarrangement kjøres under NBF, siden de har "monopol" her i Norge på det. Så ville ikke blitt overrasket om det ble slik, ettersom NBF er ganske rasshøl når det gjelder slike typer arrangement..

Lagt igjen rundt 1500 dollar hos LowrangeOffroad, til forsterka stikkaksler og CV ledd til en biltrial bil, pluss mye annet småtteri..

E36 318 TDS... Kvalitetsmessig ikke så bra, men slitesterk motor og enkel konstruksjon i chassis som gjør at du slipper å bruke titusen i understellsdeler når du skal feilsøke etter en lyd i understellet.. Finn en uten masse utstyr, lav kilometer og helst ikke senka eller ødelagt på mange måter, da har du enkel og grei bil.

Polert aluminiumen på bærebruene Koster ikke mye penger, men tar tid.

Bruktmarkedet om dagen er ganske treigt, så om en skal ha håp om å få solgt innen brukbar tid vil prisen bli ganske lav. Ser det fortsatt ligger sene facelift modeller til oppimot 200k enda, og det er helt på jordet slik det ligger ann nå. Selv så mye utstyr som disse to du lista opp har, ville jeg ikke gitt mer enn 120-130k for de. Er gamle biler (runder over 10 år nå) og har gammel teknologi. Spesielt om du håper på å få noe igjen for de om 2 - 3 år. I tillegg er det garantert rust på disse i falsene i dører, skjermer eller luke, ikke like lett å finne på alle.

Kan måle motstand på alle følerne, men den kan være gåen selv om den har riktig motstand..

Gjennomført, blir nybilfølelse dette

det med skiltet er samme som at noen stasjoner krever 50cm opp til underkant av lykt, eller 25cm opp til underkant av tåkelys. Bare piss!

Har du bytta ut det beige sportskinn-interiøret med sort skinn interiør ?!

Er endel biler solgt her som har vært stjålet, og utrolig mange deler hvertfall. Er bare spørsmål stilt for å ikke kunne tape mange tusen kroner. Du får heller ikke lisens på en bil du ikke kan redegjøre for hvor kommer fra.

Hvorfor ville du egentlig selge RSene og viftene? Den ser jo heeelt fantastisk ut med det settet på!

Om det flimrer i AE'ene deres, har dere for liten/for mye watt i forhold til hva som det skal være. Mine AE ga ingen feilmeldinger og flimret ikke.

Orginale hella som i ? christerM : Liker det bedre som det er nå Originale hella frontlykter ? Den er jo 2002 modell, det er originalt med Hella AE lykter det på denne modellen.

Kunne du delt hvilken selger du brukte på Ebay for de nylonstrømpene?

Ja det er flere som har disse som samler støv, jeg fikk mitt gratis. Jeg kjøpte rådene av en sjappe med det fantasifulle navnet Maxspeedingrods, men ser det er flere som selger de under andre navn som PPMracing, Williams, Zebo Racing Parts, Fatlander Motorsports med K1 rods. Disse bruker akkurat de samme bildene og det star ordrett beskrevet om rådene hos de forskjellige, selv om stort sett alle sier de ikke selger Kina vare. Ligger på rundt de samme prisene og. Har til og med en misstanke om at dette er samme greiene og ut ifra beskrivelse og bildet: http://store.vacmotorsports.com/sp-comp ... p2204.aspx Eneste jeg angrer på når kjøpte rådene er at jeg ikke kjøpte de med egen logo, noe som kunne ordnes kostnadsfritt... Stempler er bestilt, her havnet jeg på JE stempler med 11,5:1 i komp, de kommer nå til uken, så da mangler bare svinghjul med clutch og vigrasjonsdemper, før motor kan balanseres og maskineres. Man kan bli meget overraska over kor mange firma som selger kina varer no, til og med PPF driver med det PPF har myyyye Kina varer ...

Må snu kompressorhuset ja, returen må stå rett ned fra turbo, ellers blir det dårlig retur av olje tilbake i blokka. Må ha mest mulig fall der.

Momset inn? Medfølger dokumenter for å registrere i Norge? Følger det med noen slags dokumenter i det hele tatt på bilen, slik at vi vet at den ikke er stjålet?

De stolene er gromme!! Både å sitte i og se på

Finnes Nissan Patrol Y60 og Y61 som kan dra 3500kg også, har somregel kjøpt annen krok og godkjent på nytt.

Har byttet en god del innmat i differ på biler som skal bli kjørt på bane eller i skogen (offroad), men ville aldri gjort det i en bil som skal gå på veien uten ulyder osv. Gjelder å være ekstremt nøye med klaringer og shims, ikke noe jeg ville gjort uten et nøyaktig måleur osv. Nå husker jeg ikke størrelsen på diffen her i hodet, men tror ingen E34 differ passer rett over. Klart enklest er å bytte til E39 M5 diff. Siden du allerede har 540, kan du bruke medbringere og stikkaksler derfra, men du må muligens bruke bakre kryss fra mellomaksel fra M5.

Kun M5 som kom originalt med diffbrems. Skal du leke må du slå av antispinn, da vil den uansett spinne på et om du ikke framprovoserer veldig mye. BMW er ikke alltid veldig kloke når de designer bilene sine..

Ingen maskiner som har børster som går såpass langt ned. De fleste maskiner har en "felgbørste" nederst på rullene sine som kun går igang når den er rett ved felgene. Må eventuelt bruke god avfetting før du kjører inn i maskinen, og satse på at høytrykkspylingen fjerner mesteparten.

Fantastisk flott bil!! Misunnelig til tusen MEN! Ditec på denne vakre, nye bilen?! Nei, fysjameg..