Mikael-B

De to første tingene her er jeg helt uenig i. Det er ikke uten grunn av BMWs DTM biler var såpass lave. Lavt marktrykk og bred sporvidde er alfa omega ved banekjøring, da blir det stabilt og fint, og du får gode rundetider. Cluet er å finne en mellomting, så du ikke ødelegger geometrien og bilen blir nervøs. Skal du lage en grom trackday bil legger du mye penger i et gromt justerbart understell, justerbare stab.stag foran og bak, delrin foringer, lamellsperre og et ekstra sett med felger du bruker til banekjøring med Toyo R888 eller Federal RSR595. Da får du en super morsom bil som du fint kan bruke på veien og.

Den "spesial" pipa er bare vanlig 18mm 1/2" pipe...

Hør med SS Performance. De har et karosseri stående hvertfall.

M20 turbo i E36, mnjaa...

Mellomakselen blir balansert som en ferdig del. Om du monterer sammen to deler som ikke har vært montert og balansert før, vil du få kast, med mindre du er superheldig (som du ikke var i dette tilfellet)

Hvis du ikke finner noe annet, har Koed sveisedel av bagasjeromsgulv til 8200,-.. Delenr.: 41128185092

Alle settene er uten dekk? Isåfall byr jeg 7000,- for BBS CH 19". De er vel 8,5" foran og 10" bak?

Alle E39 utenom 535, 540 og M5 er godkjent med V merking (240 km/t)

Joda. Bruker mellomaksel fra M5, event. bakre del og sveiser på din egen og balanserer på nytt. Så bruker du enten E28 M5/E31/E38/E32 medbringere og de originale 540 drivakslene, eller bruker komplette drivaksler fra M5 m/medbringer.

Disse har egenskaper til dekk som er dobbelt så dyre, så for meg er disse helt klart verdt pengene. Har brukt disse selv i to sesonger i dimmen 215/35-18.

HOLY F...!! Noen flere bilder:

De to øvre delenr. koster 780,- pr. stk. på Koed. De to nedre delenr. koster 313,- pr. stk. på Koed.

Kræsjer jo med et par andre event, men blir kanskje en tur.

Skjønner ikke hva dere ska med de leppene jeg altså.. Mister jo så mye klaring som dere kunne senket istedefor. Men hva har skjedd med fangern din på høyre sida av bilen? Den henger 1 cm ned?

Kantfelger blir seende for lite ut på F1x i 19", spesielt uten noe særlig senk. Synes dessuten de kler store konkave felger, da de ser mye større ut i tillegg. Alt. 3 er veldige tøffe på F1x. Men alt. 1 vil nok kle den best og dessuten ha høyest kvalitet.

Converter må sitte i automatkassa først, før du monterer noe sammen, sitter den ikke riktig i spora sine der, kan du risikere å ødelegge oljepumpa. Så setter du sammen motor og kasse, og deretter skrur converter fast i flexplate/startkransen.

Joda. Lovverket sier at det sporvidde-endring under 15mm trenger ikke godkjennes. Mens sporvidde endring over 15mm må godkjennes i vognkort. Dvs. at spacere med TUV godkjennes, sålenge felg og dekk ikke går utenfor resterende lovverk.

Har du to sommerdekk i dimensjonen 225/35-18" eller 225/40-18"?

Du burde ikke ha spacere større enn 15mm med lengre bolter. Alt over 15mm burde være skrudd. Det blir altfor stor belastning på boltene, spesielt på en tung og momentsterk bil som du har.

Sonar dekkene er ikke verdt fem flate øre, verre dekk skal du leite lenge etter.. Falken fungerer greit, men er litt støy spesielt i 3 serier. Bortsett fra det har de egenskaper på linje med mange dyre merker.

Det kan være interessant om det er 528. Finn ut hvilken motor det er.

Litt av det jeg har ettermontert på min E39. Glass takluke, har trekt om dekselet osv. Originalt preface M5 ratt. Komplett ombygd med multifunksjon (hadde ikke det før). Ettermontert cruisekontroll Har også ettermontert mye annet. Bygd om til komplett originale faceliftlykter med xenon. Bygde samtidig om til automatisk høydejustering med potensiometer på bakstilling. Har også satt på koppholdere foran og bak, ettermontert original høyglans shadowline, kodet diverse greier (xenon, blink ved lås, DRL osv.).. Må vel snart ta noen oppdaterte bilder av bilen.. Neste prosjekt er forhåpentligvis navigasjon/multimedia og ny type ratt med rund airbag.

9,5 ET20 passer ikke foran om du har coilovers. Da må du isåfall space ut rundt 10 - 15mm, avhenger litt av backspacing. Om du har original fjærbein husker jeg ikke helt hvordan det blir, men tror det blir trangt da også. 10" ET19 måtte jeg space ut rundt 20mm for at det skulle passe med coilovers. Når det gjelder dekk, så burde du gå for 225/35-19" både foran og bak.

Ebay er det billigste og beste stedet å leite GS har ikke det i alu.

Bump.