S52 er bygd på M52, så den er nesten prikk lik utvendig.
Den har også singelvanos, så motorkontaktene skal passe noenlunde overens. Hjernen må kodes om så du fjerner startsperre.
Foran er veldig simpelt.
Bak er litt verre. Her må du ut med setepute, rygg, sidedeksler, hatthylle og litt annet smått for å komme til dempertårna.
Etter det må du løsne den bakerste bærearmen for å få ut fjærbeinet i det hele tatt.
Tidsforbruk... Tjaa, rundt 5-6 timer hvis du ikke har gjort det før tenker jeg.
Du har hvertfall 12000 - 15000 (nye sommerdekk i tillegg) bare i deler i som må påkostes og hvertfall 7-9000 i lakkering.
Bærearm bak kan ikke sveises siden det er støpealuminium, så den må kjøpes ny.
Du kan heller ikke "bare" bytte innsug, og få 192hk. Det må byttes programvare, LMM, dyser etc.
Budet står fortsatt, du får si ifra når du ikke får solgt
Burde legge til dette også:
- Gjør godt rent, både bremseåken, kalipper og event. skive.
- Smør tynt lag med kobberpasta på skruer når du monterer, samt glideområdet på umbrakoskruene.
Det er en microbryter, den trenger strøm for å fungere.
Ellers så trodde jeg luka skulle åpnes når du vrei nøkkelen i nøkkelhullet over/holdt den der..
Hei,
Ønsker å kjøpe panser til E39.
Må være i nærområdet (Telemark, Vestfold, Buskerud, Aust-Agder).
Aller helst være i Schwarz I eller II, men kan ta hvilken som helst annen farge og.
Tlf: 40634552, event ta det på PM her.
Mvh,
Mikael
525TDS og 530D er to forskjellige motorer, hhv. M51 og M57..
Det er som sagt to forskjellige styresystemer på disse motorene, så det kreves endel ombygging.
Ellers så skal det gå greit, ombygging til manuell er også forholdsvis grei.
Der må du får tak i nytt pedalstell etc.