MaWeRiCk

Hvis du ikke får driftsvarm motor er termostaten deffekt. Merket det på min i fjord sommer at motoren ikke ble skikkelig varm og når vinteren kom måtte jeg bytte termostat. Etter bytte ble den varm med en gang

En 323 som er EU godkjent og i god stand fra 1996 med kilometer 170-200 000 ca selges for ca kr. 30-35 000,- Hvis den er rusta i kanalene og jekk-feste rusta bort er jo dette veldig dyrt å reparere på et verksted ca. 10-15 000,- hvis du i det hele tatt finner et verksted som vil gjøre jobben da de må gi 5 år garanti på jobben er det mange som ikke tar risikoen:( Sikkert mange som har meninger om pris, men rust er ikke lett å selge, med rusthull i kanalene er sjekk-punkt på EU kontroll bl.a. Hjul lager er dyrt å bytte på verksted og er det traversforinger ol. i bakstillingen er det også mange verkstedtimer. Jeg mener at verdien må sammenlignes med et reparasjons objekt. max kr. 10-15 000,- Er det ikke skilter på bilen og mangler EU så er jo også kr. 10 000,- for mye penger for et vrak !

Lyder kan være vannskelig og høre hvor de kommer fra. Vannpumpa kan lage klunk lyd før den tar kvelden.

Hvis bare starteren går er det mest sannsynlig bendiksen som ikke slår inn mot svinghjulet. Fikk dette problemet på min da jeg skiftet motor og den hadde stått 2,5 mnd.. Tok en hammer å banket forsiktig i starteren da kom den med en gang og har funket 100% i 1,5 år nå.

Ja det er det. Når jeg søkte brukte jeg et hjemmelaget simplere skjema, dette skjema er SFOOR selv som har laget.

Du skal bare søke Bruk dette skjema Søknad ombygging av bil.doc Trenger ikke dokumentasjon før du søker.

Det er ledningene til lamdasondene 2 stk. Du har en til hver grenrør/eksosmanifoil.

E36 chassiet er godkjent fra BMW som 3,2l. Skal du godkjenne ombyggingen må du holde deg innenfor. Det er mange prosjektråder ang. godkjenning M3 bygg. Du betaler ingen avgifter så lenge bilen har vært importert til Norge 10 år. Skal du bygge en skikkelig M3 for godkjenning etterpå, er det fordel å importere donorbil.bla a. Søk i forumet så kan du lese andres erfaringer så skjønner du hvor mye arbeid som kreves

Fremstolene passer over fra coupe/cab til Sedan, men baksetet passer ikke det må du hente fra sedan.

Dette stemmer ikke, det er M52B28 som har begrensing på innsuget.

323 har trange kanaler i toppen så det er ingen begrensing på det orginale innsuget. Det er ingen "enkel" løsning å sugetrimme denne motoren som jeg har hørt om ? Å sette på et større innsug vil ikke gi deg mer luft inn på max da innsugsportene i toppen blir flaskehals Sansynligvis mister du bunndrag og bilen drar ujevnt.

Det bildet jeg la ut er fra annen bil E46 el no. Du har en egen reim på AC`n din Bare å børste med stålbørste for å få ut gummirestene og sette på ny reim,

På bilde ditt ser det ut som det er bare gummirester igjenn av multireima di Du må børste rein rillene på løpehjulene og sette på ei ny reim. Den reima driver alt forran: Dynamo,AC,servo,radiatorvifta/vannpumpa. Du må ikke kjøre uten den reima hvis den ryker Skal se ut som på bildet. Så skal den over strammeren der fingeren peker.

Den lyden mellom 2 og 3000 rpm høres ut som Plastikk Sleidene på registerkjedet er skranglet løs, dette er et kjent problem med M42 og kan ende med hvari. Min gammle motor hadde den lyden i 40 000 km før den rapa over registerkjedet og raste ventilene.

Det er ingenting å hente. Innsugs kanalene i toppen din er tilpasset 2 l innsug. På en M52B28 er kanalene i toppen større enn på manifoilen slik at den blir strupet ned. Da kan du bytte innsug og hente noen hester enkelt

Jeg kjører på Castrol 0-30 Professional på min M52b28 1996. Motoren maler som en katt, ingen ventiltikking/ulyder Bestilte denne fra danmark http://billigbilpleie.no/ Ingen butikker i norge jeg har sett som selger denne over disk, Betalte ca. 1 300 kr for 12 liter. Hvis du småkjører + kaldstart alldrig hardkjører motor over tid vil jeg anbefale denne. Hvis du Kjører hardt lenge i +30 grader. Drar tilhenger/campingvogn eller banekjøring bør du gå for en tykkere olje 5-40 som tåler høyere temperatur.

Spør MikaelR han har gjort dette med E30n sin. http://bimmers.no/topic/696379-mikaelr-sin-e30-film-fra-acr/page-18

Jeg har E36 318 iS Coupe 1993 senket med Eibach Sportline fjærer 55mm forran / 45mm bak. BT sjekket hva verkstedet hadde målt på 4 hjulskontrollen mener det var 32 cm fra skjermen til hjulsenter. De sjekket ikke bakkeklaring på laveste punkt under bilen Jeg var også litt bekymret fordi kontrollen ble gjort samtidig som jeg godkjente ombygging til 328 motor,gearkasse, driverk. Bilen ble 80 kg tyngere, men den ble ikke for lav med 318 fjærene

Du må ha vært på verksted og tatt 4 hjulskontroll, før du drar på BT. De sjekker nr. på senkesettet og at høyden fra skjermen til hjulsenter er lik det som er oppgitt i TUV papiret. Så kontrollerer de høyde på lysene forran.

For noe Dritt ! Den eneste fornuftige løsningen jeg ser for deg er å skrive en velformulert klage på denne inkompetente politi dama som uten begrunnelse synes du har for breie dekk på bilen. Dette hadde alldri skjedd hvis jeg ble stoppa med din bil Jeg hadde ikke gidda hørt på synsing fra ei inkompetent dame fra politiet. Alle kan gjøre feil så bare klag til politi-sjefen i ditt politidistrikt så skal du se at det løser seg:) Det sier seg jo selv at ho dama ikke kan fly rundt å dele ut mangel-lapp til alle biler hun synes har litt for brede dekk ?

Kjøp Orginal clutch ! Sachs fra koed kan anbefales. Den orginale 328 clutchen tåler mere en de 280 Nm orginalt. Med tanke på at du har m50 innsug har du nok mistet noen Nm så en forsterket clutch blir overkill uansett

Snakk med Kimf hær på forumet han kan hjelpe deg http://chipster.no/index.php?route=information/contact

Motoren kuttet helt på min etter motorbytte for noen år tilbake og kom seg hvis jeg ga full gass ! Da hadde jeg glemt å stramme til Jordkabel fra batteri til chassis. Det er også en jordkabel på høyre motorfeste til chassis. Tips: Sjekk disse to at de har god kontakt.

Les denne artikkelen så forstår man at EL bil er en MILJØ BLØFF + at det er over 100 år gammel teknologi å kjøre bil med batteridrift ! http://www.an.no/bil/article7264621.ece

De vanligste feilene er at folk kobler bensinslangene feil eller glemme en Jord Ledning til motorn et sted.