Hawkon88

Dessuten så er det vel ikke så lenge før du står en morgen og angrer på at du ikke byttet til vintersko tidligere likevel..

Jeg anbefaler kontaktlim. Du smører på limen på begge flatene som skal mot hverandre, og lar det bli støvtørt, deretter presser du begge flatene mot hverandre. Sitter som "limt"

De fleste har vel forstått at e30 er fete nok som de er.. Prisene på e36 318is, var jo også skyhøye på den tiden..

Er det orginalkassen til l5 elementene du har? I tilfelle kan jeg skrive under på at det dunker MEGET godt i en e34 sedan. Du vil ikke bli lei deg av at frontsettet mangler litt i bunn for å si det sånn.. Selvom du ikke tror at org kassen til l5 går inn, så gjør den det.. Bare til å bruke makt og sparke den inn..Jeg lurer i hvilken grad tyvene som stjal min stressa med å få kassen utigjen... Lykke til!

Hvor mye du skal ha for bilen slik den står i dag? med rødt skinnintr? Men hvis coupe og compact ikke ble levert som m40, så står det m42 i den? svar gjerne på pm.

prøvd bmwccn? Selv syns jeg layouten deres er for tungvindt til at jeg skal gidde å være der noe sælig, men hender jo at jeg tar meg en titt..Spesielt hvis jeg er på dele/biljakt.

Ettersom du kommer fra bosnia, er ikke polen hjemlandet ditt, noe som jeg forutsatte ettersom du skriver at du skal til polen i en tråd, og til hjemlandet ditt i en annen. Jeg er relativt interessert i samfunnskonflikter, og kan ikke minnes om at det kommer mennesker fra polen til norge for andre grunner enn for arbeidsinnvandring.- Derfor jeg syns det virket rart at du behersker det norske språket svært godt- hvertfall skriftlig, samtidig som du "hevder" at du er fra polen, ettersom de fleste fra polen som oppholder seg i norge, ikke har vært her før eøs-arbeidsinnvandringen kom. Ellers kunne jeg ikke finne noen rasjonell grunn (annet enn den du har beskrevet med protesene) til at du skulle ha råd til å reise til polen og montere lambodører osv med egne penger, som jeg forutsatte at du hadde tjent selv, og at du derfor tjener en del mer enn til livets opphold, siden det er de færreste som ikke er spesielt interessert i bil, som tar seg råd til ombygge bilen sin i den grad du har planer om. De fleste i så måte, er ihuga entusiaster.. Jeg syns derfor at det virket svært urimelig at du skulle- som en arbeidsinnvandrende mann fra polen, få 150 000kr i stønad fra den norske stat, fordi du har en kronisk lidelse, men som likevel ikke er sterk nok, til å hindre deg i å jobbe nok, til at du skulle ha råd til å gjennomføre ombyggingen på bilen din. Nå er jeg ikke spesielt fan av norsk innvandringspolitikk i utgangspunktet, og oppfattet deg, mer eller mindre som en av de som kommer hit for å snylte på en særdeles naiv stat. Men det viser jo seg at du har en jævlig god grunn til å få pengene, og råd til å dra til polen, så da har ikke jeg noen problemer med deg i så måte, lengre. Fornøyd?

Hvis jeg forstår deg riktig, du FÅR 145 000,- fra nav for å kjøpe bil fordi du har spesielle behov som følge av helsetilstanden din. Det er forsovidt greit. Men du har likevel råd og mulighet til å reise til polen og påkoste bilen din større summer, som rettferdiggjør at du reiser ned for å tjene økonomisk på reisen. Du forteller i den andre tråden hvor du spør etter bilråd, at du tenker å reise til hjemlandet ditt for å lakkere osv. Hvis du kommer fra polen, burde du da ikke ha kontakter der nede på egenhånd? Eller lyger du til oss? På bakgrunn av at du har råd til å påkoste bilen din, så forutsetter jeg også har råd til å kjøpe en vettug bil uten tilskudd fra staten. Deretter spør du om råd hos de som betaler for gildet ditt, om de kan hjelpe deg videre med valg av bil, hvor du kan få mest mulig igjen for pengene dine osv i polen/hjemlandet ditt, mens du egentlig har råd til å finansiere en ok bil på egenhånd. De fleste som ikke prioriterer bil nevneverdig i økonomien sin, skal tjene rimelig godt for å ikke lånefinansiere en bil til 150k. Du har herved tapt all respekten jeg hadde for deg, som et annet individ- med mindre du har en jævlig god grunn!

De fleste polakkene kjøper deler fra tyskland, og tar med hjem igjen. Vær obs på at du har dårlige muligheter for å reklamere dersom folk har gjort en dårlig jobb osv. Dette, og prisen er nok noe mange der nede vet og utnytte, ettersom du tydeligvis ikke har polske kontakter som kan hjelpe deg. Jeg vil si at fallgruven er stor. og kanskje for stor. Mange polakker snakker heller ikke engelsk, da mange har hatt russisk som "fremmedspråk" som følge av at de vokste opp under jernteppet.

Bilen blir også ekstremt høy med 19", og krever derfor ofte mye senk for å få den lav igjen. Monter gjerne en "bunnpanne" beskytter, da jeg vet om flere som har ødelagt bunnpannene sine pga senk på e34. Bunnpannen sitter nemlig utsatt til. Vær også obs på at 19" med dekk, ikke nødvendigvis er et bedre tilbud enn 18" med dekk til samme pris. De som dumper prisene, setter ofte på pissbillige og sykt dårlige dekk. Dersom du har litt tolmodighet (det er jo på tide å bytte til vinterdekk snart uansett) finner du nok helt sikkert noen billige felger til salgs, enten her eller på finn.no++ med gode dekk. Felgpakker har ofte svært lav annenhåndsverdi, og gjør det derfor mulig å mye mer for pengene brukt kontra nytt, selvom felger og dekk framdeles ser nye ut. Kjøper du i høst, og felgene trenger nye dekk, er det ofte mulig å få gode (50%?) rabatter for sommerdekk, selvom du ikke har kontakter. Er ikke verre enn å prøve å mase litt på prisen- så sparer du ofte mye. Lykke til!

Er det ingen som vil bli kvitt svigermødrene her? Koster vel dyrt for at Andre skal ha en skravlete dame over fjellet..

Jeg trodde ledningene allerede låg i gulvet jeg? på de med manuell justering, Mener å ha lest det her inne for en stund siden..

Jeg syns no e36en til ///Mysild ser temmelig bra ut. Breitbau sin (gamle?) og andre forholdsvis orginale påkostede show-e36er.. automote har jo bygget et par, som desverre etter min mening kommer litt skeivt ut som følge av styling valget, men jeg hadde ikke vært flau av å eie en av dem..

Kan være lurt å informere om hvilken motor denne ble levert med, ettersom det har noe å si for om bilen har trommelbrems, og akselvekt osv, hvis noen ønsker å sette i noe grommere enn hva som stod i orginalt- og samtidig har lyst å ha bilen lovlig med skilt.

Jeg solgte mine en gang i tiden her inne for 1000kr for begge sider framme til coupe, så og si strøkne.

Kjøreskolelæreren min mente at feks motorsykkelmotorer, som ofte blir utsatt for hardere bruk (turtall og komp) hadde stor forsjell i effekten etter 10-15000km alt etter hvordan de ble innkjørt. Han mente på at i innkjøringsperioden, skulle motoren kjøres hardt- så fremt alle andre forholdsregeler rundt når en skal kjøre hardt, var fulgt (driftstemp osv) slik ville en "forberede" motoren til å yte mest mulig fra start. Hvordan dette ville utarte seg ettersom kmstanden på motoren øker i forhold til i hvilket tempo ting ryker, sa han ingenting om, men man kan jo tro at dersom motoren er innkjørt slik som det anbefales, så skal det gi motoren de beste forutsetningene for lave vedlikeholdskostnader. En kompis av en kompis sin 328i, ble målt til 192,3hk etter 260 000km, og full servicebok. Det som må taes med i beregningen, er at effekten til motoren er vel beregnet på veiven, noe som gjør at du vil få et fradrag fra effekten til veiven og gjennom drivverket- alt ettersom i hvor god stand det er i. Denne faktoren, vil være vanskelig å måle på en bil som er gått 250 000km. Du som hadde klokket bilen til å gå på 7,5sek med 20liter bensin i tanken. Orginalt er vel denne testen med kun 1pers i bilen (altså fører estimert til 75kg) og når du sier "vi" går jeg utifra at dere var minst 2 i bilen- så vekten til ekstra bensin, kan vel sies at gikk til vekta til tidtakeren.. Ellers stiller jeg meg svært skeptisk til at du klarer å klokke bilen til en såpass mye bedre tid. Uavhengig av hvor mange km bilen har gått, og hvor lite bensin du har på tanken.. "beivakongen" jeg tror eneste du vil få noe effektøkning på, er å fjerne katalysatoren. og chip. Skal du tjene noe som helst på eksosen, bør det første være å bytte grenrør så du får litt bedre flow. Nr to vil etter min mening være å bytte til en kvassere kam. De fleste lar være å bytte chip på en bil uten turbo, fordi effektøkningen er så liten..

kmstand? Følger orginalkåpene med?

Blir bra dette da tor!

Mye kule bilder! Men jeg syns du kutter litt uheldig innimellom. Feks på den røde e36en som får bytta dekk, så er hele høyre siden av bildet tomt for motiv, mens du ikke fikk med hele bilen.. Det jeg pleier å gjøre, er å la være å zoome helt inn, for å være sikker på at jeg ikke klipper vekk viktige momenter i bildet, som jeg gjerne ikke ser før jeg har bildene på pcen. For så å klippe dem til etterpå, så får jeg med alt jeg vil. Ellers jeg egentlig det bildet som var kulest, var det med "fisheye"linse på panseret til den svarte e34?en med brede chromenyrer.. Gjør du noen form for etterbehandling? Jeg ser for meg at en del av bildene dine kunne blitt mye mer dramatiske dersom du hadde lekt litt med kontrast osv.. Ellers hadde jeg droppet en ødeleggende signatur på bildene før "jeg blir kjent". Ettersom jeg vil si det er bedre at folk bruker bildene mine, som bidrar til at jeg blir kjent, enn at de ikke bruker dem- og jeg går glipp av pr'en.. Dersom jeg hadde hatt en plan om å bli kjent da, vel å merke.

Bilen trenger ikke ha godkjent motor hos biltilsynet for å gå gjennom eu. Men du risikerer å få en smell på forsikringen dersom du skulle være uheldig, og fart/motor kunne vært en medvirkende årsak.

ser slik ut

Hvem bruker en senka og tilsynelatende strøken e30 cab, med 2mm bakkeklaring som jordebil??

Er vel lett det? Hvis du bruker noe tynt og halvveis stivt/fleksibelt. En litt tykk ståltråd eller noe. Ved hjelp av en lommelykt til å lyse litt inni døren osv. så skal ikke det der være noe problem. det pleier å være hjull gjennom dørkarmen, og gjennom døren på innsiden av hengselet. Du må også ta av dørpanelet selvsagt..

Hvem som i tilfelle må gi bimmers.no såpass med egenkapital da tror du?

Jeg kan bekrefte at det er en e36 coupe. Jeg kjørte forbi en falcken bil med denne bilen oppå i sted. Bilen var GANSKE sammentrykt, og jeg syns det er rar at han kan overleve inni der, i forhold til hvordan bilen såg ut. Bilen hadde forøvrig 97modellfront. Fikk ikke studert så nøye ettersom jeg måtte holde øynene på veien også..