Hawkon88

Takk for rettelsen gunnar..

Hvis du oppgir hvilken årsmodell bilen din er, kan vi sikkert fortelle deg om motoren er en m40b18 eller m42b18 også..

ok, min feil.. Jeg trodde den het s52 ettersom m50(tu?) har enkel vanoz og er av stål, mens m52 har dobbel vanoz og er av alu? Derfor jeg trodde den het s52b32.. Har du en (av/be)kreftelse til denne myten?

Jeg ville vært forsiktig med å si noe som helst.. Selger og kjøper er jo tydeligvis uenige her, men begge har jo ikke tatt de forbehold som de burde i en slik sak. Først og fremst burde selger sjekket opp i dokumentasjon- og fått det som tidligere eier har sagt, skriftlig og underskrevet FØR han kjøpte bilen av tidligere eier. Det samme burde kjøper gjort. Forresten, s52b32 heter 3,2liters m3 motoren. Den skal ha 321hk på veiven NÅR DEN VAR NY- Om selger her, solgte en 3,0 som var borret til 3,2 burde han ikke solgt den som en 3,2 for det stemmer ikke. 3,2 har blant annet dobbel vanoz. Pitlane_racing. Du skriver jo øverst i noe som tydeligvis er et sitat fra salgsannonsen, at det er SS performace. Jeg ville i første omgang hørt med dem angående dokumentasjon, ettersom jeg forutsetter at de er pliktig å oppgi alle saksdokumenter som er nyere enn 10år. Du hevder også at bilen har 266+70hk=336hk orginalt. Det stemmer ikke. Er det en orginal s50b30 (3,0 m3motor) skal den ha 286hk orginalt. Er den en s52b32 er den oppgitt til å ha 321hk på veiven)At den taper 20hk gjennom driverket, og etter 15år, vil jeg si er lite. Det første jeg ville gjort var å finne ut om bilen var orginalt en m3, eller en ombygd fra feks 320? Nummer to- noe som er enkelt å finne ut av, er det en 3,0 eller 3,2liter som evt ble levert orginalt? Har SSP noen form for dokumentasjon på motoren? Har dere gjennomført kompresjonstest på motoren? Det kan være en god grunn for at effekten er annerledes enn forventet. Pitline_racing: Det er ikke snakk om svindel så lenge selger har opptrådt i god tro. Foreløbig velger jeg å tro på selger ettersom det tilsynelatene er han som startet tråden her, og utifra spørsmålene han stiller, framstår han som intetanende for saken. Du bør også ta i betraktning at det er store forsjeller mellom hvilken benk motoren er målt til. Det er jo avtaleloven vi skal henvende oss til i et slikt tilfelle, og det første dere bør gjøre, er å bli enige om sjekklisten jeg skrev over her. En eventuell jurist bør så avgjøre om begge har handlet i god tro. Han bør også bedømme om kjøper har gjort en god nok research før han kjøpte bilen. Når det er gjort/sagt bør det taes stilling til om kjøpet skal heves, kjøper skal få igjen deler av kjøpssummen eller lignende utifra hvor stort avviket av det produktet kjøper kunne forvente og få, og det han faktisk fikk. I tilfelle selger må betale tilbake noe, bør han spore tilbake tidligere eiere, for å finne ut hvem som evt har byttet motor, og hvem som satt sekken på katten/filte motorkoden osv. for å anmelde ham, med krav om å få tilbakebetalt summen han måtte kompensere til selger for/så mye verditapet til bilen er, pga at den ikke har papirene i orden. Nå fordeler jeg for all del ikke skyld, eller utfall av saken eller noe slikt, men jeg vil tro dette er så langt saken vil gå, dersom selger burde ha visst. Lykke til begge to!

gratulerer eriklepe! Syns det er morsomt å telle en smiley for annen hver linje i posten til Mr.Silver..

For å få det godkjent, må du vel kunne dokumentere at karosseriet er typegodkjent med like mye, eller mer krefter enn hva du vil sette i bilen. (Alpina har vel noen slike modeller?) Ellers må jo alt av understell og bremser osv, følge opp.. s38b36 (3,6liter) eller s38b38 (3,8)liter. omtales motorene som kom i m5 som. Jeg googlet "Would an E34 M5 engine fit into an E36?" Og første linken jeg fikk opp, hadde dette som svar: that is a very heavy motor, your car won't handle very well. in a straight line it will be great but will be a pig in corners. when i bought my M3 (E30) 3 years ago i was going to do this swap, but there were too many negatives about it for handling. the S52OBD1 conversion is what i'm going to do later on instead. much lighter than the S38 Til din orientering: s52(b32) er 3,2literen fra e36m3- med dobbel vanoz, og var lenge den første serieproduserte (bil?)motoren uten pustehjelp som hadde mer enn 100hk pr liter slagvolum (husker ikke kilden på dette- så kan hende det ikke stemmer) med sine 321hk. Hva med å lete litt selv, istedenfor at andre må gjøre jobben for deg? Det hører med til historien at s38blokken er lagd av stål, mens s52 er av alu- og veier derfor MYE mindre. Det er også derfor enkelte som ikke er "mainstream" når dem bygger en vanlig e34 til m5- setter i nettopp s52 motoren også, fordi den s38b36 har 315hk, mot s52 sine 321. Det sies også at for hver "100lbs" (50kg ca) sparer du 0,1sek på 402meteren.. Jeg vil tro det vil utgjøre en god forsjell på rundetider. Oppsummering, s52motoren er lettere og har mer effekt på dyno og burde gi mer skyv på landeveien (den har dobbelvanoz noe jeg mener kompenserer for det s38 har ekstra slagvolum) alt i alt er det så og si ingen som setter s38 i e36. s38 er vel også basert på m30- altså en motor som aldri har vært levert i e36- fordi den ble tenkt som for umoderne etter at s50 kom.

Jeg kjøpte 450d i februar. Da kjøpte jeg med kitlinsen. Den er helt ok- men ikke mer enn et minimum for å få gode "nok" bilder. Den gangen betalte jeg rundt 5000kr på tilbud, og orket ikke å vente til det kom et tilsvarende godt tilbud på bare huset. I dag ville jeg valgt 400d, 1000d eller 450d om en annen, fordi jeg ikke bruker de tilleggene 450d har i forhold til de andre kameraene. Eneste er "liveview". at man kan se på skjermen hva linsen "ser". Praktisk hvis en ikke har mulighet til å se i linsen (er nødt til å time noe som skal forbi kameraet- eks en bil på bane etc.) Men jeg hadde nok valgt det billigste av 1000d og 400d i dag- og heller kjøpt en 70-200mm linse av mideum kvalitet, stativ og fjernutløser heller.. Du blir fort lei av den dårlige zoommuligheten som er i kit linsen, og at den tvinger opp lukkertiden for å få nok lys, noe som er veldig upraktisk for meg som ikke har stativ enda. For å unngå utbrente deler av bildet ved mye lys- kan du montere en type "solbrille" forran linsen. Bildene vil også bli bedre og mer "levende" med en bedre linse.

Nå har ikke jeg barn selv, men har søsken som har- så har litt innsikt likevel. Å ha barn er en 12-14timers jobb, hver dag. Noe roligere i begynnelsen når dem ikke klarer å skade seg selv- men min minste niese er 2 1/2år, og må passes på HELE tiden. Villstyring kalles det.. Værdens hærligste jente (delt nr to med den eksemplariske storesøsteren) men hun har ingen form- whatsoever- for konsekvenstenkning. Vil hoppe ut av båten i mars, fordi hun har lyst å bade, klatrer opp å kjøkkenbenken for å strekke seg opp i skapet etter snop.. Farten på dissen kan aldri bli stor nok.. osv. Jeg kan hive så mye jeg vil rundt på henne- og hun ler like mye, og blir aldri redd- bortsett fra hvis det er en flue i rommet.. Min erfaring er at "familieidyllen" er hverdagen. De øyeblikkene man har sammen inni alt rotet (unger rydder aldri forresten, og digger å rote) Men slik jeg ser det, er en stor del av idyllen med å være foreldre- det å være sammen i et stabilt forhold med moren/faren.. En kollega betaler ca 8000 av 18000nettolønn i bidrag, og treffer barna sine annenhver helg. Selvom du kanskje ikke liker barn så godt i dag, vil du likevel at dem skal være rundt deg mest mulig når du har dine egne.. Jeg har forstått at følelsen av at barna kommer løpende mot deg- fortvilt og roper (onkel i mitt tilfelle hvis jeg er alene med dem) er ganske spesiell og hjertesmeltende.. Et barn gjør ikke akkurat familieøkonomien bedre hvis den var trang fra før- så det er jo noe som bør tenkes over.. Kommer forholdet til å vare? Er vi ferdige med utdannelsen? Så er jeg enig med fredrik: Ellers så vet jeg også at å ikke klare å få barn, når man virkelig vil- er en temmelig nedtur. Har du fulgt med på "friends" de siste ukene- når monica og chandler skal adoptere, så har du kanskje fått med deg litt av følelsene rundt det.

Savner oppdatering..

En leasingbil blir da ikke nødvendigvis hardere kjørt enn privatbiler? Dersom sjåføren har et slagseierforhold til bilen- blir den behandlet pent. Jeg kjører/kjørte mye finere med firmabilen jeg disponerte enn privatbilen. Samme med vask og vedlikehold- fordi det er arbeidsbilen min, og jeg får betalt for å holde den ved like. Dessuten så er mange av leasingbilene, av litt mer personbilstandard gjerne en firmabil hvor sjåføren må skatte av bilen og kostnadene og har den som privatbil. Jeg ville ikke nødvendigvis brukt lav kmstand ved første service som en indikator på om bilen er hardt kjørt eller ikke. Etter mitt sjønn vil hyppigere servicer være et bra tegn. Om en bil er hardt kjørt- kan ofte leses av diagnoseapparatet? Jeg mener at nyere audier osv loggfører hastighet, kmstand osv ved feks utløst antiskrens?

Jeg ville vurdert 523 e39 hvis du kommer over en til den prisen. m50b20 og m52b20 er de to motoralternativene fra bmw som står i 320 og 520- og har 150hk blank. 325 har 190hk. Jeg kan forsovidt fortelle at e36 320 sedan tok så vidt (ca 1bil lengde) min far sin gamle a4 med 1,8t (fwd) og dsg som fabrikken oppgir 0-100 på 8,9sek- så jeg vil ikke kategorisere 320 som en treg bil. Forutsetningen er at du velger manuell og ikke automat..

vil tro det har noe med aerodynamikk og gjøre?

Jeg ville tenkt litt på hva primært bruk av bilen skal være, og hvor mye penger til driftskostnader du har. Jo mer penger du har å bruke på bil- jo større bensinforbruk/større motor kan du tillate deg. m20 motoren som står i alle e30, e28 og e34 i 88 og 90- bruker en del mer bensin enn m50 som kom i 90/91. 325 bruker mer enn 320osv. Noen råd på hvordan du kan sjekke oljeforbruk og vann er følgende: Be selger ha motoren kald når du kommer. Er motoren varm, pleier jeg å snu meg å gå- ettersom det lyser useriøsistet lang vei, i tillegg til at du da ikke vet om bilen har kaldstartproblemer. Peil oljen. Ser den fin ut? Hvordan er nivået? Røyker eksosen hvitt? er det vannlekkasje. Er den mer blålig, skyldes det olje. Du kan også skru av oljepåfyllingslokket, og ta fingen på innsiden av dekselet. Er det en slags "krem" der, lys i farge- skyldes det kondens. Det kan være et tegn på vann i oljen.. På e34 ville jeg sjekket foringene i forstillingen. Jeg pleier å ta med jekk, bukk og kjeledress når jeg skal se på bil, og bruker kanskje 45min på å gå gjennom hele bilen.. En god pekepinn på hvor ordentlig selger er, er hvor mye bensin som er igjen på tanken når du prøvekjører/hvis du skal ta bilen på dagen.. Prøver han å spare 3-400kr her, vet du heller ikke hvor han prøver å spare penger andre plasser.. Et rent motorrom er heller ikke å forakte, men vær obs hvis han har tørket og vasket av for å skjule oljelekkasjer.. Ellers ville jeg styrt unna m40 motoren(finnes i e30 facelift). Du kan gjerne kjøpe e36, men vær obs på "subframe disaster", og ikke kjøp de tidligste modellene av 316 og 318.

De fleste klarer jo å kjøre høyrestyrt, "feil vei" i rundkjøringene og motsattkjørefelt på veien i england. Der krever det heller ingen slags kurs eller pålagt øving før du slipper ut i trafikken som utlending.. Så tror ikke det burde skape noe serlig problemer her heller- annet enn at du sitter på innsiden av kjørefeltet ditt..

Jeg ville prøvd å finne en mest mulig orginal bil- sannsynligheten for at de er bedre holdt, og ikke kjørt så altfor hardt er nok større enn de som er bulktete, full av rust osv. Prøv å styr unna biler som tikker, bruker vann og olje.. Du kan jo lese "bergagnung" eller hva det heter på autopwer.se der står svakhetene til alle bilmodellene til bmw.

Jeg tror kanskje i bunn og grunn vi egentlig er enige fredrik, bare tiltakene som strides litt? Det er lett for usa å se på skandivia som er forbilde, og for oss å se på sverige som et "bedre land å bo i". På mange måter kan jeg være enig i det, men jeg VET at norge er langt i fra perfekt, fordi jeg kjenner det på kroppen (hull i veien ) hver dag. Og når da amerikanerne ikke har praktisk erfaring med å bo i norge over lengre tid- som en integrert part i samfunnet, har dem desverre vanskelig for å se hele bildet, selvom det er mye bedre enn hverdagen for mange i usa. Den samme erfaringen tror jeg det er mange fra norge som vil oppleve dersom de flytter til sverige også.. Amerika har nok desverre hatt sin storhetstid.. Kanskje dem klarer å blomstre som en vellykket nasjon igjen, slik dem gjorde på 50 og 60tallet- men det skal nok litt til.. Forresten syns jeg det var bra at du nevnte Canada. Et argument jeg hadde helt glemt.

Fredrik: Jeg kan til en viss grad være enig i argumentasjonen din, men du glemmer et par ting. Hvem som flyttet til usa i utgangspunktet når de var misfornøyd med hvordan ting var her hjemme? Jo, liberale mennesker. Type store deler av dem som ville stemt frp i dag hvis de hadde blitt boende. Jeg hevder dette fordi at usa på veldig mange måter, er slik frp vil ha norge. God infrastruktur (positivt) null sosialtsikkerhetsnett for dem som faktisk er vanskeligstilt, og ikke er født med muligheter. Alle goder er privatisert. Det offentlige tilbudet holder en standard som er verre enn i mange uland. Alle statlige utgifter blir forsøkt holdt på et minimum. Lite støtte til dem som ønsker å drive ungdomsklubber for å få bukt med gjengkriminalitiet, overfylte fengsler, og med så lite restriksjoner dem har- Tenk gjennom de barndomsvennene du hadde, som hadde liberale foreldre som ikke var grensesettende osv. hvilken situasjon med tanke på familie, jobbforfremmelser osv har dem oppnådd i dag? Hva fyller dem livet sitt med? Mine barndomskompisser har løsunger, fylla fredag og lørdag, hasj++, ikke fullført utdannelse, og en ikke pliktoppfyllende syvsover på jobb.. Hadde Frp/høyre (som forøvrig har temmelig lik praktisk politikk pr dagsdato) sagt følgende. Kutt av årsavgift på biler nyere enn 20år, 500kr? Årsavgiften følger person og ikke kjøretøy (urettferdig at folk med 3-4registrerte kjøretøy må betale for alle, når de kun har mulighet for å bruke en om gangen) Ingen bompenger, og avgiftsnivå på bilene størrelsesorden slik sverige har, og hvor avgiftene blir kun bestemt av co2 utslipp. 15-20kr literen for bensin/diesel i de fylkene med høy folketetthet, og stor økning av folketetthet. Utbygging av kollektivtilbud, og infrastruktur for å effektivisere nødvendig transport. I de kommunene som har stor fraflyttning får skattelette, både bedrifter og privatpersoner. Null formueskatt, arveskaatt, ikke skatt av overskudd eller utbytte. Store kutt i arbeidsledighetstrygd etter 6mnd. Kutt i trygd for uføretrygdede, sykemeldte osv. Ikke utbetalt sykepenger før 5dager. Fastlegen kjører rundt med en "mercedes sprinter" med nødvendig utstyr til pensjonistene i utkant-norge når de skal til undersøkelse, de blir jo uansett revidert videre til spesialister hvis det feiler dem noe. Et mer samarbeidsvillig biltilsyn, som bidrar til oppfølging, kommer med råd og tips- samt konkrete krav for å få modifikasjoner godkjent. Evt mot honnorar i tilfelle. Her kommer regelen om utslipp inn i bildet. Dersom jeg satt en s52motor inn i min e30, som har mindre utslipp enn m20b20en den er registert med i dag, slipper jeg avgifter. Bremsene fra bilen motoren kommer fra er gode nok. Tuv papirer er gode nok for godkjenning. Nei til eu medlemskap, ingen restriksjoner på import/eksport annet enn 25%moms. Ikke tilskudd til bønder. (Når/hvis det blir nødvendig med produksjon av mat osv i norge, kommer markedet som følge av etterspørselen) Oppheving av restriksjonene med tanke på tidsbestemmelsene av alkoholsalg. Utestedene skal få servere hele døgnet, slik at folk går hjem når de er lei, og ikke når serveringen/utestedet stenger. Slik vil taxi-kø problematikken også forsvinne, ettersom folk går hjem på forsjellige tidspunkt, og vold/nachspielvoldtekter vil få en drastisk nedgang. Her er det store mørketall. Strengere kontroll av hva som passerer tollgrensene. Alle utenlandske trailere som ankommer etter 1oktober, før 30.mars skal ha vinterdekk med god klaring av dekkslitasje, samt kjettinger. Tilsvarende vil det være for privatbiler. Oppkjøring hvert 10ende år. Fastlegen får ikke lov å bestemme om personer skal frataes sertifikatet eller ikke. En egen lege skal vurdere dette. Jeg vil også heve fartsgrensen på ikke-ulykkesutsatte strekninger med 20kmt. Altså at det vil være lov å ligge i 100kmt i det som i dag er 80sone, men lappen ryker likevel på 116kmt. Slik at man kan få større flyt i trafikken, og la trafikkantene få vurdere forholdene og farten selv, slik at det ikke blir som i dag- at regelrytterne hemmer alle som liker å kjøre med flyt. Ellers skrev jeg i en annen tråd at jeg vil bytte ut fartskontroller, mot utvidet blodprøve, da omtrent ingen kjører "livsfarlig" fort, og at denne bøteskrivningen for "68kmt i 60sonen" ikke gjør annet enn staten rikere, og har ingenting med trafikksikkerhet å gjøre. Promillekontroller tester kun alkoholnivået i blodet- mens narko/pillerus ikke gir utslag- og dermed er fritt fram såfremt man ikke kommer i en ulykke. Behandlingstiden for asylsøknader skal ikke overstige 1mnd. Kun et avslag er nok (ingen klage instans slik som i dag) Bedre oppfølging av integreringsprosessen av dem som blir bosatt. Dersom de mellom 20-60år ikke har fått jobb innen 1år etter oppholdstillatelsen, eller har begått en kriminell handling innen 5år( forseelser er ok) blir dem sendt ut igjen. Skal du i det hele tatt få statsborgerskap, skal du enten ha utdanning som kan bidra på et høyere nivå. Du skal kunne gjøre deg forstått både verbalt og skriftlig på norsk. Eller ha familien med deg. Det vil ikke bli lov med "familiegjenforening". Alle som har oppholdstillatelse og som kommer i fengsel med (fyllaarrest, varetekt osv. vil være ok) dom, blir sendt hjem igjen. Fra myndighetenes side, skal det bli igangsatt tiltak for å få denne gruppen mennesker i arbeid. Enkelte former for svart arbeid skal bli lovlig. Slik som dagmamma, vaskehjelp osv. Disse vil slippe å måtte betale moms, og skatt. Tannlege skal bli gratis. Sykehusdrift osv skal få økt budsjett. Samme med eldreromsorgen, skoler osv. Lærere skal bli evaluert, og må gjennomgå kurs for pedagogikk osv. Det staten idag ikke forstår, er at dersom de ligger forholdene til rette for å få folk raskt ut i arbeidslivet etter sykdom, (slipper å vente på operasjoner osv) går disse fra kostnad, til skatte og samfunnsbidrag. Jo bedre resultat elevene får på skolen, gir dem bedre forutsetninger for økt produktivitet, og større inntekt, som igjen betaler seg tilbake i økt skattebidrag. Økt skatt for alle, mens toppskatten flyttes opp 200 000 i årlig bruttolønn, uten overtid eller bonuser. Halv skatt for overtidstimer, slik at folk jobber mer. Ikke restriksjoner på overtid i yrker som ikke medfører konsekvent fare. Halvskatt for overtidstimer minsker lønnsomheten, og derfor størrelsen for svart håndtverkerarbeid- samtidig som det vil bidra til større skatteinntekter. Vanlige lønnsmottagere som normalt ikke har mulighet til å jobbe svart, vil også jobbe mer- og få større kjøpekraft, noe som øker forbruket deres- og det vil øke skatte og momsinntekter. Siden de også produserer mer, vil momsinntektene på produktet/tjenesten? de selger komme som en ekstra inntekt til staten. Jeg vil også øke strafferammene på forbrytelser som er samfunnsnedbrytene som vinningskriminalitet, narkotika besittelse og bruk osv. Dette må vel være et av de lengste innleggene på bimmers.. ;P Jeg mener at dette er en noenlunde blå politikk, som vil gagne alle- også de svakeste i samfunnet. Desverre har jeg ikke kunnskap nok til å kunne uttale meg om kontantstøtte, barnehagedekning osv- da dette ikke er tema som berører meg. Grunnen til at svenskenes økonomi er skakkjørt, har nok lite med høy innvandring å gjøre. Litt selvfølgelig, men for det første har dem lite naturresurser, og har store nasjonalelån. Dessuten er det stor forsjell på arbeidsinnvandring, og innvandring som følge av asyl. arbeiderne fra andre land, legger idet minste igjen MYE penger her- da dem jobber.. Det er mange av jobbene vi ikke kunne gjennomført på jobb, hvis vi ikke kunne "underbetale" arbeidsvillige østeuropeere- fordi de ikke ville vært lønnsomme hvis normenn skulle gjort dem. Nettopp fordi østeuropeere flest, jobber hardt og effektivt forutsatt at arbeidslederne gir dem nøye og disiplinert oppfølging- mot normenn som egentlig bare driter i det, fordi arbeiderorganisasjonene står så sterkt i norge at dem ikke mister jobben, nesten uansett hva dem gjør. I tilfelle blir det ofte rettsaker osv. En polakk kan sies opp på dagen- noe han er fullstendig klar over.. Om usa har løsninger på sosiale utfordringer, vil jeg ikke kalle dem spesielt effektive. De er tross alt den nasjonen med høyest drapsstastikk.. Ja, amerikanerne kunne avsatt hele det politiske systemet dem har- hvis dem hadde villet. Men dette er litt som småbarn. Småbarn/et folkeslag, vil ha tiltak som gjør tilværelsen deres best mulig. De som liker å leve på trygd, vil ha høyest mulig satser, de rike- vil ha lavest mulig skatt.. Politikernes jobb er å sjonglere landets "NÅ" situasjon best mulig- slik at levekårene for alle blir best mulig- samtidig som de er godt rustet til nedgangstider. Det er her usa feilet med krisen i wallstreet, og under dagens krise. De har ikke noe sosialt sikkerhetsnett.. Jeg er langt i fra noen SV'er, men løsningen vil nok- etter min mening være den hvor samfunnet som helhet produserer mest mulig. Sykehus, pensjonister, utviklingshemmede osv. er slepet vi er tvunget å ha med oss- men de er også en likeverdig del av samfunnet, og det blir vårt sosiale ansvar å sørge for at også dem har god livskvalitet. Dem som ikke skal ha god livskvalitet- er dem som snylter og ikke bidrar med en drit.. Og det er altfor lett i norge i dag. Problemet er.. At den korttenkte og egoistiske gruppen i norge, er altfor stor, og det er faktisk dem som stemmer frp. Og frp? De er ikke annet enn populister, de mener og gir alt det folk vil ha- her og no, uten å kunne vurdere konsekvensene av politikken sin seriøst- samtidig som de prøver å la janteloven/de rike- som har jobbet seg opp med egeninnsats, og bidrar med en sinnsyk produktivitet (derfor dem har blitt rik) betale hele regningen..

dobbelpost..

Feit den da! Men jeg får sterke assosiasjoner til den nye vw shirocco på utførelsen av front, lykter osv? Ellers liker jeg ikke at dem har begynt å lage lyktene framme, firkantede..

Jeg sotet med sotespray.. Gikk helt fint det, da e34 har ganske god "lyseevne" på langlysene. Jeg sotet nærlysene en del, og langlysene en del mindre.. Evt kan du gjøre som astri her inne, å bare legge på film på utsiden? Jeg syns resultatet hun fikk ble sinnsykt fint..

Problemet med disse etatene i norge, er at dem går aldri konk som følge av slett kundebehandling.. Det hjelper heller ikke å klage skriftlig til sjefer osv.. Jeg siterer karius og baktus "Han vil ikke høre, jeg blir så sint, jeg blir så sint"..

Har dere ikke røntgen/mpi/sprekkontroll av sveisene på viktige konstruksjonsbiter på verftene? Det har vi. eneste kravet er at de ligger vedlagt gyldig sertfikat for den aktuelle sveiseren- for riktig material, og merket med hvilken sveiser som har sveist hvilken sveis i sluttdokumentasjonen. Kan forstå at du er lei av å sveise med høy strømstyrke.. Men bruker du ikke de tjukke hanskene og hette som beskytter huden din mot forbrenning? Jeg kan forsovidt forstå at du ikke liker autoblend-maskene hvis dere sveiser flere i samme område, og med høy strømstyrke. Ved vanlige glass- hvilket nivå av mørkhet bruker du da? 12? Vet ikke om noe høyere jeg?

Ja, Frp har mange fristende ideer.. Men jeg er redd dem er for liberal. Samfunnet vil nok gå i større grad mot slik usa har det. De som er fattige og er FØDT til et dårlig utgangspunkt, lider av dette resten av livet. Dem som er født med muligheter (siden all skole mer enn highschool der borte finansieres som regel av foreldre eller idrettsstipend ol) kommer lett til et godt liv, og mer eller mindre utnytter at de lavere i samfunnet faktisk aldri har råd til å komme seg videre enn lavlønte yrker.. Det er heller ingen hemlighet at fattige mennesker fristes lettere av å begå kriminelle handlinger for å livnære seg. Frp er også imot arbeidsinnvandringen vi har (ikke helt sikker på det, men kan tenke meg til det) noe som Norge faktisk er ganske avhengig av i normale tider (når arbeidsledigheten er lav) Dessuten kommer dem til å skape en mega inflasjon- noe som hvertfall ikke er positivt for eksportnæringen og turisme, og bruker opp godene den fåreløbig, eneste ressursen vi har- oljen gir oss på altfor kort tid for å finansiere alle løftene de gir. Og hva skjer den dagen oljepengene (hvor oljerelatert virksomhet er den difinitivt største sysselsettingen i norge) forsvinner? Hva skjer den dagen alle er flyttet fra utkant norge til byene- og norge plutselig blir tvunget til å fiske igjen? Nei.. Jeg takker meg til å betale høy skatt, og heller tar noen økonomiske snarveier når jeg har muligheten- og ønsker heller å fjerne formueskatten (1.1% på penger jeg allerede har skattet 1, 2 og 3ganger av tidligere) og utbytteskatt (28% av alt utbytte, etter skatten vi betalte for å gå med overskudd) Slik at en ikke blir straffet for å ha arbeidende kapital- og faktisk har et iniativ. Jeg skal ta et regnestykke for dere. Har jeg 36% skatt, må jeg tjene 136 000 for å få 100 000 i egenkapital. So far, so good. Jeg starter AS- med innskudd på disse 100 000. Jeg investerer 100 000 med en kalkulasjonsrente på 10% (hva jeg forventer at investeringen skal gi av avkastning) På 5år, har dette beløpet steget til vel 160 000. (jeg gidder ikke å regne rentersrente no) Siden dette var arbeidede kapital, og jeg ikke har hatt penger i firmaet til å hente ut lønn i løpet av denne perioden- og bestemmer meg for å hente ut pengene, betaler jeg først 28 (eller var det 14%?) skatt av overskuddet dette året- og sitter igjen med 125/140 av 160k Jeg tar utbytte av disse 125/140k, og må betale 28% til i utbytte skatt, og sitter igjen med 97/109k. Og nå har jeg ikke tatt hensyn til feks inflasjon osv. Dvs at staten spiser opp all fortjenesten på at jeg velger å investere penger, altså arbeidende kapital.. Frp sier også at "de rike tjener så mye- og er så rike! Vi må tjene penger på de! Og skatter dem såpass mye (toppskatt på 48,5%) i tillegg til formueskatt. Si en dyktig mann (du kommer sannsynligvis aldri til å tjene mer penger over tid enn det som representerer hvilken verdiskapning du står bak) har 100 000 000 (100mill) i formue. Han betaler faktisk 1.1mill i ÅRET bare fordi han har penger.. Er det rart at "Rimi Hagen" flytter til Sveits? Og han får beskyldninger for å "stikke av fra regningen, og flytte arbeidsplasser ut av landet".. Hva så? Han har all rett til å flytte SIN kapital ut av landet! En regning får man først når man har fått et produkt.. Det er ingenting han stikker av fra. Han gidd bare ikke å betale for et samfunn som er helt på trynet.. Folk må faktisk tørre å stå mer for egne meninger og aksjonere for dem. Jeg syns feks at disse lastebilsjåførene kjørte i protesttog i dag. Så får vi se om Kristin klarer å gjennomføre disse 101 løftene på 100dager, som innebærer en sinnsyk reduksjon av inntektene til staten, og som kommer til å øke trafikken på veiene, FØR infrastrukturen ligger på plass.. Samtidig som hun vil selge alt staten har av aksjer for å finansiere dette. Det henger jo på greip å beskylde Hagen for å flytte arbeidsplasser ut av landet, samtidig som hun vil selge aksjene våre, og flytte store deler av kapitalen aksjene av disse selskapene genererut av Norge.. Og høydaren er jo å kvitte seg med UP.. Men på en annen side, det er jo egentlig genialt å komme med slike løfter hun vet hun aldri kommer til å få muligheten til å kunne gjennomføre i virkeligheten ettersom hun er nødt å gå i samarbeidsregjering med noen for å få hvertfall litt makt? Det gir henne vel sikkert en del stemmer blant den delen av landet våres som er like korttenkte og egosentriske som henne.. Tanken er god, men konsekvensene vil bli fatale!

Fint utført jobb, selvom jeg ikke er spesielt fan av uorginal styling. Der ser ut som jobben er utført seriøst og bra, og det er det viktigste! Ellers må du bytte om m3skjørtene dine, da de er montert bakfram/høyre venstre om en annen. Dette ser du lett hvis du finner et bilde av en e36 m3..

Jeg har "prøvd og lært" på kveldstid, og lært teorien av dem jeg jobbet med- syns jeg får det til sånn noen lunde nå. Løsningen din vil selvfølgelig være den beste raynik, men nå er jo problemet deres at dem ikke har noen dem kan lære av. (med mindre noen melder seg) og jeg mener framdeles at det må såpass mye øving til, at det ikke læres på noen kvelder. Jeg foreslo jo at dem skulle lese teorien før dem begynte å prøve å feile, slik at dem hadde basiskunskapen først.. Sveisen er forresten god nok kor lenge du ikke får så mye porer (du hører forsjell når du sveiser, og ser forsjell etterpå) og du tar av eventuell slagg før du sveiser over igjen.. Bruddstyrken til en sveis er sterkt undervurdert av de fleste såfremt det ikke handler om å slå på den (sprekkdannelse) og under forutsetning at den er 100% ved røntgengjennomlysning-altså at den er perfekt. Er du usikker på om sveisen din inneholder porer? Slip den vekk igjen, så ser du om det er porer eller ikke.. Jeg ville kjøpt et 3fas kemppi (minarc 150)pinne apparat til å begynne med, da det kan kjøres på 15amp sikring med "vanlig" stikkontakt. Veldig lett å lære med, og kun instilling av strømmen som er gjeldene, matingen av tilsett styrer du selv. Dessuten så er reparasjoner og goodwill som regel bedre servicenivå på blandt mindre aktører. Det er hvertfall min gjennomgående erfaring fra 2år som intern budbilsjåfør, innkjøper og verktøyansvarlig.. Nå har jeg kun erfaring fra pinneapparat fra kemppi, og ellers mig/tig apparat fralincoln eletric, migatronic++. Ordentlige mig/tig apprat koster dem fort 30-100k +. Jeg vil si at det letteste, og billigste å begynne å sveise med, siden dere foreløbig ikke har mer oppfølging enn gjennom bimmers.no? Dere kan jo vurdere å kjøpe dyrere mig apparat etterhvert hvis dere skal sveise mye. Evt leie fra feks Butas? Vær obs på mange av disse apparatene krever mer strøm enn hva som er normalt å ha innlagt i garasjen. De store apparatene jeg har vært borti er 5fas 32amp 440v.. Resultatet trenger ikke være visuelt fint så lenge dere sliper litt, og er noen lunde dugenes med feks tinning eller sparkling. Ta tiden til hjelp, og lær ved handling.. Kor lenge dere maler over nakent stål og ferdigherdet sparkel FØR det rekker å bli fuktig- er det mer enn godt nok. Det mange ikke er klar over, er at feks sparkel trekker vann, og lakken/sparkelen sprekker da opp igjen etter hvert dersom riktig prosedyre ikke er fulgt, selvom resultater ser veldig bra ut når jobben er ferdigstilt. Har du fler råd og tips Raynor, ønsker jeg at du legger dem ut her- da jeg tipper en femmer på at du er mer erfaren enn lærevillige lille meg..Det er sikker flere som ikke er utlært på dette området, og som er interessert her inne.. Husk også at de fleste som driver med karosseriarbeid kun punkter stegsveis for at tynnplaten ikke skal slå seg som følge av oppvarmingen, og gjerne tinner (med lavere varme) i de resterende skøytene, og sparkler tilslutt.. http://media.photobucket.com/image/svei ... C00071.jpg Her er en metode å gjøre det på. Hvor man sveiser i hullene han har borret, og man sveiser da oppå det eksisterende stålet til bilen, slik at man ikke brenner hull så lett. Ja raynor, jeg vet det er lettere med mig på tynnplate, men kor lenge man ikke sveiser skøyt i skøyt, altså overliggende punktsveis med pauser, laaav amp styrke og 1mm/1,2mm elektroder- så går det fint det også.. Jeg syns hvertfall det er lettere å få til et fint sveisebad med elektroder enn med mig når jeg var totalt utrent.