Hawkon88

som jeg har røpt i tulletråden har jeg kjøpt meg en 81mod 745 i dag. jeg holder nå på å bygge en e30 til 335 med motor fra en 91mod 535. girkassen kommer også fra denne motoren. bilen skal hovedsaklig brukes utelukkende på bane- men tuv godkjenning på deler er nødvendig. i den forbindelse lurer jeg på følgende ting. 1. en kompiss hevder at strekk i dekkene gir bedre grep enn uten strekk 2. jeg kommer bare til å ta meg råd til å ha et sett med dekk- så regndekk blir uaktuelt. hvilke dekk burde jeg gå for allaround? både grov og fin asvalt- også på vått underlag. 3. jeg ser på dempere og fjærer som det viktigste på bilen. hvilket sett burde jeg kjøpe? 4. hvilke stabstag? 5. er swaybars økonomisk forsvarlig for et noenlunde økonomi prosjekt? er dette "må ha" eller kan det vente? så kommer spørsmål ang 745motoren 6.hvor mye hk er det mulig å hente av motoren med org deler- gjerne med og uten modifikasjon (dreie ned stempler for å senke komp) ved feks å koste på denne motoren 20 000, inkl nye pakninger og lagre osv.. 7.hvor mye hk kan jeg oppnå i et holdbart bygg? 8.kan jeg bruke girkassen fra 535en min i bilen som 345 med feks 400-500hk? 9.hvor mye for sekvensiell girkasse? og hvor? 10 for banekjøring- økonomisk forsvarlig å bytte svinghjul? bør jeg heller dreie av de org? hvor kan jeg få tak i diff som holder 345 med 500hk? må jeg ha feks quaife? s14 for svak? tåler 320 drivlinjen utenom aksling og diff 345 bygget? (knuter og stikkakslinger)

noen av akslerasjonene tror jeg er i nedoverbakke. feks fra 210 og opp på siste aksen til 240.. ser ut som speedo plutselig går mye fortere enn det gjorde tidligere i 5gir..

org?

har ikke lagt merke til det før du gjorde meg oppmerksom på det.. ganske stilig!

det kommer deler og karosseri tilsalgs om noen uker. selger videre ALT bortsett fra motor og ledningsnett og hjerne. pm hvis interesse for deler. kommer til å skrotes i løpet av kort tid etter at jeg har mottatt bilen. karosseriet skal være strøkent (noe rust sikkert- men lite bulker)

hørte rykter om at de hadde en gammel granada på begynnelsen av 90tallet en gang, sota ruter og sjalusi++.. typsik råne bil.. var helt sinnsykt som den hanka inn penger og sertfikat..

"fort" gjort.. dessuten syns jeg motor skruing er gøyeste delen av skruingen.. men det er vel kanskje bare meg?

i sted sjedde det som har provosert meg mest med nordmenn i trafikken.. alt dette i løpet av 5min på motorvei. jeg holder konstant 90kmt i 80sona i venstre filen til å begynne med. jeg passerer 1 hvit berlingo passerer svart merce med ekkel stygg kjerring.. 1min etterpå kommer jeg til fotoboks- jeg bremser ikke ned da det går fint å ligge i 90 forbi.. 30sek etter kommer begge forbi meg (da hadde jeg byttet til høyre fil) i venstre.. i løpet av 2 min passerte jeg berlingoen, da den lå bak en annen bil i 80.. mercen framdeles forran meg. 1min etterpå, legger bingoen seg helt oppi ræven på meg, eg gir faen, og giddsje å bytte felt enda en gang (jeg ligger da i venstre) og han girer ned, kjører forbi meg- sikkert oppe i 110 (ikke noen volsomfart, men tydelig for å poengtere at han mente jeg kjørte seint) og fløytet samtidig som han kjørte forbi i høyre.. og tok av veien 300m senere. når jeg var kommet av motorveien 2min etter dette- tar jeg igjen mercen som ligger å lager kø, med nålen akkurat på grensen +/- jeg var i oslo for 1mnd siden. jeg syns dere er flinke i forhold til bergenserne. jeg driter i at det ikke er lov å kjøre forbi i høyre. kjører som jeg vil- men passer ekstra godt på når jeg kjører forbi på høyre siden av noen.. kor lenge jeg holder en ellers rolig fart (under 95) kjører en sikker familie bil, og opptrer normalt ellers i trafikken (stort sett) så ska jeg heller betale boten jeg får for å kjøre forbi, hvis politiet er så smålig at de gir meg bøter fordi andre er idiot.. jeg skaper i det miste flyt i trafikken..

sotra- fjell og sund st 75*** blå fokus stv st 72*** sølv mondeo

samme tendenser som racingmopedene.. jeg LØP! forbi en i en litt bratt oppoverbakke..

alt hjelper.. lykke til! et triks.. bland i litt mye herder hvis du ikke gidd å vente så lenge på å la lagene stå å tørke når du holder på å sparkle opp til når du skal pusse.. viktiske er å få det i "plan" først. pusse litt ned, og sparkle igjen porene etter at "fugen" er i plan.. å grovpusse med store korn (lavt korningsnr på papiret) kan være lurt. husk maske da dette støvet ikke er bra for lungene dine. å dekke til garasje og bil kan også være lurt.. støver mer enn du tror..

jeg har skrudd ut alle skruer.. tanken ligger løst oppå traversen, mangler 1cm maks.. men vurderer med å ta ned tanken til jeg skal av med traversen.. den skal ut alikavel. tar bare understellsbehandlingen før jeg egentlig hadde tenkt..

e det du som har m3gt motor i 328? traff en på gatebil i sommer som hadde gjort det.. syns bilen ligner fint mye hverfall..

jeg ska bytte til fuelcell, og ta ut org tank. bilen har stått i 4år uten bensin. når jeg tok vekk gummislangene ved bensinpumpen til rørene fremover, var de helt tørr og fin. skal jeg tørre å bruke vinkelkutter på tanken? hvis ikke må jeg ut med traversen.. gjelder e30

er ikke vanskelig.. men ikke kless på all sparkel med en gang. ta deg heller god tid- og ta på flere ganger dersom du ikke har sparklet mye før og har kontoll på hva du driver med- da det er mye mer stress å måtte pusse ned overflødig sparkel, og å få det gjevnt om du tar for mye på.. gjør deg SIKKER på at det ikke er vibrasjoner i noen av delene, og fest ORDENTLIG.. hvis ikke sprekker sparkelen..

hva anbefales av dempere og fjører? swaybars- avstivere osv.. sikter mot banekjøring.. vil tenke litt på lommeboken også.. helst ikke langt over 15000 totalt sett.. det jeg lurer mest på er hva som er best av h&r, bilstein, koni osv.. hvilke swaybars bør jeg velge?

vet. må uansett ha sett med tuv for å få skilter på bilen igjen.. vet ikke hva settet som står på nå heter.

bilde

bump

blir banekjøring.. men jeg får kjøpe senkesett.. også nye bremser når jeg får råd igjen hvis jeg finner behov for det.. takk for hjelp!

da var det motsatt.. at du ikke skulle ha olje. og de billigste filtrene hadde olje.. når jeg kjøpte til passaten, kjøpte jeg den typen som ble anbefalt.. var ca 500kr tror eg.. med litt tilbud. racex tror eg merket var. samme fabrikk som pipecross visstnok..

ankom meg i dag fra gs, men jeg har fått tak i en annen.. kosta meg 1300- kom med bud.. stand= så strøken som en 20år gammel fanger kan være.. litt skrap på ene plast listen på høyre side tror eg.. ingenting å bry seg om. komplett med lister, ikke rust i chrome.. mangler blinklysolje og blinklysglass..

mordi står heller ikke i ordboken.. men hu e flittig brukt fordi om! (med fare om å tråkke noen på tærne)

bak da? jeg har også tenkt å utvide bremsene hvis jeg finner ut at de er for dårlig/blir varm.. bør jeg bare kjøpe nytt senkesett og bremser samtidig? snakk om at jeg får bilen på veien 2-3mnd senere om jeg må vente på å få råd til nye bremser.. og prioritere nye bremser før bur og belter.. evt jeg kan kjøre med nye fjørbein framme som 325kalipperne passer på, og vente med å bytte bak til jeg har fått tak i komplett nytt bremsesett- og da bytte fjærer og dempere bak og bremser rundtom samtidig?

orginal innmat? gjøre noe med tenning osv? sprut?