Hawkon88

kan det stemme at mhw og sota de lykter til e30 koster 4-5000kr pr par? Det plager ikke meg at det er noen ubetydelige sprekker i lykteglassene på en bruksbil, men det hadde vært greit å slippe å bytte lykter når bilen må på eu..

Jepp! Flink til å prute er hun og. Blir ikke siste gang hun handler bil!

Hahaha.. Kona kjøpte e30 til meg i dag! Hun syns jeg trengte en bil jeg likte å kjøre med firhjulstrekk, så da kjøpte hun like greit en ix touring

Det er likevel ikke mer enn 10år siden en sommer bensinen kostet rundt 7,50.. Deretter ble vel avgiften satt opp når diesel ble miljøvennlig.

Det var under 10kr literen på unoX ved vormsund i ettermiddag. Neste gang kjører jeg ikke forbi i håp om at noen er billigere mot oslo. Biter meg i rumpa hver gang jeg ikke stopper på første passering på den stasjonen. Så får jeg heller fylle en ekstra gang på returen etter jeg har gjort det jeg hadde å gjøre på den feile siden av fylkesgrensen.

Blæ. Hin dagen kom jeg ikke opp siste bakken med peugeoten og tilhenger på. Bilen gikk med stive hjul bakover til tilhengeren var i grøfta.. Jeg koblet av tilhengern og hentet x5en. Satte strikken mellom og kjørte. X5en begynte også å spinne (hakka 5 med pigg) og begge bilene fortsatte bakover til peigeoten hadde tatt med seg tilhengeren (som nå hadde snudd seg og stod løs) peugeoten stoppet i grøften, og tilhengeren tok turen ut på jordet i bunn av bakken.. Selvsagt med en solid bulk i 407en som signatur på min idioti. da kom naboen og dro opp puggen med traktor for andre gang i vinter. Det var så glatt at traktoren med 4x4 og kjetting stod i ro og spant hvis jeg ikke hjalp til med puggen. Når jeg skal hjem etterpå blir puggen stående i bunn av bakken ja!

Jakthunder må også settes på plass og de liker ikke akkurat liker å bli avbrutt når de har los. Strupebåndet jeg bruker er heller ikke behagelig og fremkaller brekningsreflekser om jeg strammer lenge nok. Det er imidlertid er en vesens forskjell om man bruker fysisk straff mot hunden i en treningssammenheng på en måte som er konstruktiv og hensiktsmessig og uten å agere eller angripe hunden som følge av egne følelser. Å sparke en hund er et overgrep og er ikke greit. Det er også forskjell på brukshunder og kjeledyr og hvilken psyke man vil de skal ha. En god jakthund er skjelden særlig barnevennlig.

Nei, man skal ikke sparke en hund for å vise hvem som er sjefen. En hund som hopper og biter i buksebein eller andre ting angriper fordi den føler seg truet. For en hund som ikke er trygg på seg selv eller på andre måter oppfatter deg som en trussel reagerer kun på instinkt. Det er i alle tilfeller eierens skyld at dette skjer, fordi det er eieren som har ansvaret for hunden. På samme måte som at foreldre er ansvarlig for barna sine handlinger. Vi overtok en omplaseringshund for litt over 1år siden. Det var tydelig at hunden var svært usikker, ikke vant til faste rammer og hadde flere traumatiske opplevelser. Den kunne hoppe rett ut i veien forran lastebiler, traktorer, biler, og bjeffet som besatt når det skjedde noe. Uten bånd hadde den også angrepet andre vi møtte på tur. I dag bryr den seg ikke om maskiner eller andre ting som lager motorlyd og det eneste den ønsker er å hilse på andre mennesker. Dessverre har jeg ikke hatt tid til å sosialisere han, men med mennesker han har truffet før, er han rolig. Nabohundene bjeffer dagen lang, han er helt stille. Helt lydig og rolig. Det eneste jeg har gjort er å sette faste rammer og lese og handle etter hundens kroppsspråk og psykologi. I tilegg bruker jeg strupebånd når hunden går til angrep. Jeg prøvde først 6mnd uten, men dette var en nødvendighet når han ble agressiv for å få han til å slutte. En hund lærer fint med bruk av vold også, men hunden utvikler traumer og vil bli upålitlig fordi den ikke vil trives med eierne sine. En hund har riktignok en enklere hjerne enn mennesker, men likevel både følelser og psykologi. Det er ikke uten grunn til at han er sjalu på datteren vår som selvsagt får vesentlig mer oppmerksomhet og prøver å få anerkjennelse av meg hvis kona har satt han på plass. Ikke glem at det er eierne som har valgt hunden, og ikke motsatt. Respekterer du hunden, respekterer den deg også. Jeg må legge til at hunder trives best med grenser og komandoer i tillegg til et hiarki uten å selv være på toppen, så dette inngår i respekt. Hvilken skade hadde det gjort om du hadde bedt eieren om hunden kunne være på et annet rom?

Trodde dieselen frøs før 32-, men da har jeg lært noe i dag også.

Det forutsetter også at glødingen fungerer fint, og at dieselen har iblandet parafin så den ikke fryser.

Et mekanisk verksted burde kunne gjøre dette, men det setter litt krav til dreiebenken for å få plass til felgen.

Jeg får se om jeg monterer på slike skvettlapper. Jeg skulle gjerne fått unna snøen på en mer effektiv måte. Enten med en honda/toro freser, eller snøskjær på atv så kan jeg bruke den til litt morrokjøring og. Snøfreser er hvertfall kjekkere enn å måke parkeringen og veien her for hånd.. Jeg bruker hellet brytebolter enn å risikere og knuse giret.

For de som liker adele og generelt imponerende vokalprestasjoner..

Det er i utkastet det pakker seg. Jeg forstår ikke hvordan gummilapper på utkasteren skal hindre dette.

Kjøp i tilfelle en ordentlig freser fra en ordentlig forhandler. Selv kom jeg over et godt tilbud på en alko freser. Siden alko egentlig er en seriøs produsent med base i Tyskland, trodde jeg freseren skulle være bra med et ordentlig serviceapparat. Startsnoren røk to ganger den første kvelden, så jeg ble tvunget til å fikse det selv. Etter mye om og men demonterte jeg litt mer enn jeg burde og fjæren som skal dra snoren tilbake hoppet av. Patenten var ikke ment for å demonteres og monteres igjen. Serviceverkstedet til alko ville ikke ta i freseren pga det var et kina produkt, svært likt det som selges på feks clas. Jeg fikk imidlertid kjøpt nytt startapparat nytt, men selvsagt var ikke denne identisk som den jeg ødelagte selvom delenummeret var likt. Jeg fikk det til å passe, men det irriterer grenseløst. Ellers knekker brytepinnene gjevnlig hvis den får noe annet enn tørr løs snø. Hvis snøen er kram og man ikke er svært tolmodig, pakker snøen seg. Jeg angrer på at jeg ikke kjøpte honda, men toro gir nok mer for pengene. Det koster, men de holder i 20år med godt vedlikehold. Ikke minst er deletilgangen på gamle fresere eksenplarisk. Uansett blir nok freseren min byttet ut med snøskjær på en atv. Å bruke 1-2timer på plassen her hver gang det snør, tar rett og slett for mye tid. I tilegg kan jeg ikke frese så dypt jeg vil pga grus og pukk, men det problemet har jo ikke du.

Så lenge det er kaldt nok pakker ikke snøen seg og forsvinner av seg selv når man kjører. Det artige er når utenlandske vogntog fyller diesel i europa uten parafintilsetning og ikke vet at dette fryser i den norske vinterkulda.. Jeg fant ikke videoen igjen på youtube, men husker det var noen vogntog i Russland? som lagde bål under dieseltankene for å få dieselen flytende igjen(!) Jeg finner ikke igjen batteriladeren i alt rotet i garasjen, så lading av batteri skjer med tomgangskjøring. Jeg glemte av hele greien, til kona vekket meg fra middagsluren min og sa bilen hadde stått å gått i 4timer..

Gabz. Aldri gøy å tape penger eller fikse rust og småfeil, men tipsene mine er ikke for å gjøre kjøper en tjeneste. Det er for at bilen skal bli mer lettsolgt og du forhåpentligvis taper minst mulig. Jeg ville gjerne kjøpt bilen din billigst mulig og fikset feilene selv, men det er mange som betaler litt ekstra for å slippe arbeidet. Det er en grunn til at de fleste preface e39 går under 20 000 hvis de ikke er eu ok.

Peugeoten blir ikke varm. I 20-25minus som vi har hatt de siste ukene her, kjører jeg med aluminiumsfolie forran grillen for at varmeapparatet skal gi noe som minner om +grader. Sammen med defekt setevarmer har jeg mye klær på når jeg skal ut! X5en har webasto. I fjor tømte jeg batteriet på 1,5time pga jeg ikke gadd å skrape rutene.. Nå får den stå inne med 8+ på varmepumpen. Forøvrig en artig bil! Jeg var ute å lekte litt i går. Firhjulssladd i 30-40cm løssnø er gøy!! Den 520en syns jeg var svært pen og godt utstyrt for prisen. Får du skiftet håndbrekkskoene og behandlet de rustflekkene med punktsandblåser og litt lakk- så er bilen langt mer attraktiv fordi du kan si den er rustfri. At resultatet ikke er 100% spiller ikke så stor rolle. Det er det ikke mange preface e39 som er rustfri og teknisk ok. Jeg ser litt etter bil i den billige delen av markedet, og første prioritet for meg er at eu godkjenningen varer så lenge som mulig og at bilen ser hel og pen ut.

Ikke glem at det er stor prisforskjell på rustfritt (som bmw bruker orginalt) og svartstål som de billigste variantene er. Får du syrevasket sveisene på det rustfrieanlegget, så slipper du også at disse ruster..

E53 har vel så mye til felles med e38 som e39. Blant annet bakhjulsopphenget skal være likt. Wicky taklet ikke religionsdebatten som var her for en stund siden og kommentarene hans var alt annet enn saklig. Det er vel bakgrunnen for at han ble bannet. Fordelen med outlander konta superb er selvsagt hybridløsningen som gir betydlige avgiftsfordeler i tillegg til å være hybrid. Bakdelen er at bagasjeplassen er litt liten med 465liter, mot superb sine 660(!) Begge har startpris på ca 400 000kr med 4x4. At superben har god bakseteplass er hvertfall et rent frieri til alle de som er mer enn 170 på sokkelessen og har babystoler i baksetet. Jeg syns hvertfall det er imponerende hva de billigere produsentene klarer og få til om dagen. Mb glc350 etronic som har mye tilfelles med outlander (hybrid og omtrent samme mål) starter på nesten 600! Altså nesten 200' og 150% mer enn outlander. Før ekstrautstyr som gjerne koster 100' til. Engangsavgiften er ikke mer enn 63000 eller noe sånt, så mercedes vet nok å ta seg betalt.

Du som skulle ha familiebil, men f11 blir for dyr. Jeg ville vurdert skoda superb og outlander phev. Garantert biler som vil holde seg godt i pris. Spesielt superb om den har 4x4, og moderat utstyrspakke. Det er pr i dag ingen som har større plass i baksete eller bagasjerom. Ikke glem at ford har markedets dårligste garantibetingelser heller.

Å tilby gode leasingavtaler gir et godt ettersalg i form av service og deler. Sammen med et av de dårligste garantiordningene bør det være god butikk. Det spørs også hvor godt ford hadde solgt de siste 15årene uten en stor andel leasing, for etter min mening er de generelt sett dårligere enn samtlige klassevinnere. Selv kunne jeg kjørt mondeo, da det var et alternativ til 407en, men jeg syns de er svært overpriset som 10år gamle biler.

Xdrive har vel også konstant fordeling av kreftene, slik at bilen ikke skal endre oppførsel når firhjulstrekken må jobbe. Så lenge fordelingen er konstant og det er åpne differ slik at det blir elektronikken som må jobbe, er det bare en måte og utvikle systemet på, og det er elektronisk. Med mindre man skal leke, er hvertfall jeg imponert over fremkommeligheten til x5en. Jeg syns løsningen med eldrift på bakhjulene er en super ide. Bakdelen er at man mister mye bagasjeplass i de fleste modellene. Bmw har vel nettopp denne løsningen i 225xe, egentlig en super ide for det norske markedet, da det gir et ekstremt billig bilhold de 80% av kilometerne som kan kjøres elektrisk i hverdagen, samtidig som man kan kjøre både langt og på ubrøyta stikkveier. Jeg hadde gjerne kjørt hybrid med elektrisk bakaksel hvis jeg hadde vært i posisjon til å ta bedre vare på bruksbilen.

Jeg husker da jeg var 18 var meg og en kompis ute i civicen hans og testet håndbrekket på snødekte parkeringsplaser. Siden han ikke hadde lappen var det jeg som kjørte og jeg var ikke mye høy i hatten på vei hjem pga det var blitt så kast i felgene. Ikke forsto vi hvorfor, helt til faren til kompissen jekket opp bilen og skrudde av felgene.. De var selvsagt fullpakket med snø.. høres ut som en "fin" tur. Selv har jeg kjørt mye bergen-kongsvinger på vinterveier, og langkjøring med snø og isdekke er noe av det værste jeg vet. Ene gangen var det is og snø fra Arna til Gjøvik. Godt det finnes kaffe og sjokolade-terapi for sånne tilfeller. Ellers hadde jeg en lei opplevelse i forrige uke. Det var underkjølt regn og jeg var sist i køen som gikk i 65 i 80 sona gjennom et svingete parti. Jeg hadde nok kjørt litt fortere om jeg kunne bestemt farten, men det var jeg glad jeg ikke gjorde. Plutselig mistet jeg grepet på fremhjula og hadde et sekund jeg sa "neeei!" Overbevist om at bilen gikk i autovernet. Rett før smellet tok dekkene tak, og jeg fikk kontroll på bilen igjen- brått bekymret over en eventuell sleng på tilhengeren, men det gikk heldigvis bra det og. En ting jeg aldri slutter å bli overasket over, er hvor nådeløse konsekvenser og lite som skal før man mister kontroll over bilen på vinterføre. Gjelder å ta det forsiktig, selvom jeg er litt utolmodig av meg av og til..

Det burde være mulig å få et møte med byggesaksavdeligen i kommunen din. Et generelt tips er å ringe. Da er det lettere å få en person og forholde seg til, også sender du heller mail til kontaktpersonen i etterkant.