Hawkon88

Hehe.. Er nok en eller flere av delene. Evt defekte stempelringer kom jeg på, men det vil også resultere i en blågrå farge på eksosen. Oljelekkasjer er ikke hjernekirurgi, selvom det kan være litt vanskelig hvis du ikke har så mye erfaring.. 1l olje pr 20mil er ganske mye.. Derfor jeg stusser litt på at du ikke klarer å finne ut av det. Er du sikker på at forbruket er såpass høyt? At du ikke har lest feil av peilepinnen eller noe?

Toppakningen eller en annen pakning til bunnpannen din lekker evt du har slått hull i bunnpannen.. Sjekk for lekkasjer på utsiden av blokken, ellers skal eksosen være blågrå.. Har du oljekjøler, kan du sjekke etter lekkasjer rundt den. Evt oljespor under bilen når den har stått parkert litt..

Werther: "alt går" For min del er jeg 194cm og nesten 110kg. Å sitte i baksetet på a6 er for trangt for min del, med mindre det sitter en kortvokst person framme. a4 er "utelukket" på lengre avstander enn bare noen timer. Hodet tar oppi taket på humper, og jeg har dårlig plass til beina. Det dere ikke tar høyde for er at folk blir større genetisk og. Plass er for min del kriterie nummer1 når jeg skal på bilferie. Faktisk såpass at jeg heller vil sitte på med en eldre caravelle- med alle ulemper som dårlig komfort, støynivå osv enn i baksetet på 3serie.. Dessuten så er kriteriene til de som ønsker e61 her inne, nettopp bagasjeplass. Du får ikke plass til en familie på4, med barnevogn OG hund i en fiesta eller renault5.. I det daglige ser jeg også på det som en fordel dersom en slipper å måtte slå sammen hele vognen før en tar den inn i bilen.. Dersom det er mulig at vognen står på langs i bagasjerommet, vil og være en fordel på lengre turer så en slipper å måtte ta ut all bagasjen for å ta ut vognen..

Hva legger du i hastighetskurs? Angående driftingen er det ikke så mye annet enn prøving og feiling som hjelper.. Evt du kan leite opp om det finnes noe teoretisk litteratur på området, men belag deg på at det sannsynligvis er på engelsk- slikt er hvertfall tilgjengelig i stor grad for sporvalg mtp rundetider osv..

Syns jeg hører at han er død hver gang det er snakk om han jeg.. så velger å tro at det ikke er sant enda en gang..

Det samme gjorde da bmw med e39 523. Er jo en 2,5liters motor?

Audi tok ikke ut mer enn 163hk? ut av 2,7literen som sto i første gen a4.. I BMW stil, siden m3 3,2 har bmw lagt omtrent på 100hk pr liter slagvolum. (UTEN pustehjelp) Jeg er BMW entusiast for en grunn.. Noen som husker Autofil? testen av rs6 og m5? (eller var det rs4 og m3) hvor audien så vidt hadde bedre rundetid enn bmwn, tiltross for biturbo, 50hk mer og 4x4? Audi kan holde seg til å lage komfort..

Skal visst bli mer kontroller i Lærdalstunellen nå (for å gi tråden en post som faktisk samsvarer med tittel) 1/3 av bilene kjører over 150kmt mellom boksene.. Men hvorfor skal politiet ha kontroller på strekninger som ikke er ulykkesbelastet? Jeg har aldri sett eller hørt om ulykker i Lærdalstunellen..

Jeg ville ikke sammenlignet den første rs4 mot e36 m3, men e46 m3 derimot!! Audi venter jo til neste karrosserivariant? før de lanserer rs modellene? Bmw er jo litt tidligere uten enn som så..

Jeg mener nesten bestemt at den ikke slår seg av.. Husker jeg satt på med en e34 m52b20 med ac som "dragracet" mot en japaner,- farten var noe høy, over 150kmt en plass- opp mot 200 mener jeg å huske. Bilene gikk gjevnt, side om side på motorveien. Jeg fikk beskjed av sjåføren å slå av ac,- da dro vi ganske fort sakte men sikkert fra,- dette var jo da med full gass selvfølgelig.

Mange modeller har en elmotor som "trekker tilbake" jammer-enheten, slik at den blir mindre synlig. Hemmeligheten er selvsagt å slå av enheten i det en har lovlig fart, samtidig som en har en såpass rolig nedbremsing at politiet ikke forstår at du egentlig kjørte for fort. Kjører du mye mer enn 20kmt over, så er du "fucket" uansett da de klarer å se framfra at bilen kjører fortere enn 80kmt..

Jeg har blokk og girkasse liggendes. Må hentes i bergen. 260kasse. fikk opplyst av forgje eier at han hadde byttet diverse foringer i den- men det blir med ordene. Den kjennes hvertfall tight og fin. send pm.

Jeg har et par i vennekretsen med laserjammere. Har spart inn jammerne noen ganger.. Både på motorsykkel og privatbil. Så lenge de ikke klarer å få måling på deg, eller påvise at du har "ulovlig" utstyr montert- så kan du ikke få annet enn bot for uaktsom kjøring. Dette krever i tilfelle observasjon av minst 2 politimenn. Slike laservarslere er good for nothing, ettersom de ikke piper før du har blitt målt..

Ivester heller i en laser-jammer.. Et produkt som forstyrrer signalene til laseren som gjør at politiet ikke får målt deg- før du har slått den av. I mellomtiden har du selvfølgelig bremset ned til lovlig fart.. Jeg har generelt sett liten tro på de abonements-tjenestene der.. Du kan jo sette opp en poll på hvor mange som er medlem, ikke medlem og de som faktisk rapporterer konsekvent ved kontroller? Så vil du kanskje få en pekepinn på hvor få som benytter seg av dem. Et annet spørsmål er om det er reelt at politiet har kontroller såpass ofte? (at de som sender ut tjenestene, sender ut fiktive meldinger for å la deg tro at det er mange kontroller, mange som rapporterer- noe som igjen lar deg tro at du mottar verdifull informasjon, du må heller ikke glemme at for hver melding de sender til deg,- så tjener de penger..) Jeg kjører ca 20 000km i året i 3år som jeg har hatt lappen (3års dag i dag faktisk) og har totalt sett passert 4laserkontroller. 3av de på "faste plasser". Jeg kjører som regel 15-20kmt over grensen i 70 og 80sonen hvis det er føre og mulighet for det, og fordi jeg holder lovlig fart på plassene det ofte er kontroller, har det vært det beste tiltaket.. Dessuten tar ikke varslingen høyde for sivilbiler, så trygg er du uansett ikke.. Falsk trygghet vil jeg kalle det.

SofaKingFresh, selvom du har v8leppen, så er det ikke mange som har den. Jeg ser "mange" e34 m5,- men langt i fra like mange med v8-lippen (i Norge) Vurdert Alpina-varianter av e34?

Eksos: Taxi1 (uten og lage dette til en "hvilket taxiselskap er best) byttet ut samtlige sprintere lenge før kontraktene på leasing osv var avsluttet fordi reparasjonene for bilparken var så høye. I dag er de fleste 8seterne deres caraveller- med sine problem, da langt ifra så dyre som sprinterne. Rust er også et problem på sprinter ved uteblitt reinhold.

Hør med astrup. De har aldri sviktet meg på ukurante dimensjoner..

Sprinter ville jeg holdt meg unna, er en grunn til at det er svært få/ingen som kjører sprinter som taxi.. MYE motorproblemer på dem. Du bør nok satse på å kjøre uten tilhenger. Kjøre med en tilhenger, og med dårlige dekk på vinterføre..Ikke noe jeg ville gjort t/r Harstad. Ellers kan det vel ikke være så dyrt å sende flyttelasset med profesjonell transport? Bring feks? Spørs litt hvor mye det er snakk om, men jeg tror du skal komme under leiebilkostnaden for samme volum som dem rommer. Ellers er opel vivaro en ypperlig bil til langtur. Utrolig god kjørekomfort, og 6gir, noe som gir et behagelig turtall i 100kmt, og som gjør den forholdsvis sprek og billig i drift.

e36cab1: ABS er selvsagt meget greit å ha, antiskrens også egentlig, men var mest for å sette det på spissen. Beklager at jeg glemte å presissere det.. Henrik, lov å spørre om hva du livnærer deg på?

Fredrik; Jeg kan være enig med at det er en kul teknologi- innovativ og grei. Jeg digger ledbaklysene på a6, egentlig bedre enn e61 også, og Audi er mitt nr2 merke sånn sett.. Bare synd at det er så langt opp fra Audi til Bmw,- jeg kan også nevne at jeg kjører Audi a6 06 modell nesten daglig- så er ikke bare utseende og imaget deres jeg liker som de fleste andre "nesten" eiere. Ideen med pærer som lyser sterkt, og som er nesten evigvarende (led teknologi) er meeget god. At det er kjørelys eller ikke, er irrelevant syns jeg. Hadde jeg hatt angeleyes på bilen min (hvis jeg hadde hatt egen bil) ville jeg nok kjørt med dem og grøftelys så mye som mulig, selvom jeg egentlig har sluttet med park+grøftelys kombinasjonen. Det tar vel ikke så lang tid før bmw? kanskje adopterer konseptet med led-lys? Ellers virker det på meg, men ikke skyt meg om jeg tar feil,- at de fleste som ikke liker dette "nymotens" ekstrautstyret, er dem som ikke har fått blitt vant til det. Jeg ser, kanskje uten unntak- at det ikke er noen av de som ikke liker PDC som har nye nok biler til å i det hele tatt ha det som ekstrautstyr. Uten at det er en skam å kjøre en eldre bil. Jeg har selv ikke råd til Audien til far, men de fleste som har råd til en ny bil- har som regel råd til de ekstra vedlikeholdskostnadene også. Jeg er også "mann" og klarer stortsett å lukeparkere perfekt på første forsøk, med yaris som med caravelle, men det er enkelt og greit lettere å parkere med pipingen og speil, enn å måtte snu seg. Når jeg vil utelukke skinn fra min liste, er det fordi det er JÆVLIG kaldt om vinteren, og blir ofte klamt om sommeren, fører også til en brennende følelse dersom bilen ikke har sotavinduer og har stått i solsteiken. Utseende til skinn-intr er jo selvfølgelig penere, og lettere å holde rent.. Men nå pleier ikke jeg å dra allslags mulige unger og skittent utstyr inn i bilen.

Jeg syns faktisk det er greit med mest mulig utstyr. PDC gjør ryggingen lettere, regnsensor er greit på vestlandet, ac på varme dager, xenon for bedre lys i vintermørket uten å måtte montere noe som bryter med linjene på bilen, dekktrykksensor må være det jeg klarer meg uten av de tingene som nevnt. Soltak også egentlig, selvom det er kjekt og ha. Skinn- klarer jeg meg heelt fint uten så lenge jeg ikke er småbarnsfar. Utrolig kaldt om vinteren, blir klamt og glatt og. Dere må gjerne diskutere for og imot spesifikt ekstrautstyr som feks xenon pga dyre deler når noe blir ødelagt, men med en slik tenking burde vel e30 og e28 være meer en gode nok biler for hele gjengen. Airbagene må jo også byttes når de har blitt brukt.. (satt litt på spissen) Alt er kjekt og ha til sitt bruk. Skulle jeg kjøpt ny bil, ville jeg nøyd meg med følgende; Innv og utv mtech, PDC, regnsensor, xenon, cruisecontroll, ac. Ellers syns jeg angeleyes er myye mer sexy enn ledlysene til Audi. http://shailen-patel.com/angel%20eyes.jpg

Syns det er litt kult med 540 jeg. Den v8lippen er det FÅ som har, så blir litt mer ulv i fåreklær. Spesielt når den ligner forskrekkende på 520 osv, men blir gjerne avslørt av lyden da..

Tror vi ha like meninger her hansh.. Selvom jeg som regel gjerne kjører litt fortere enn strengt tatt nødvendig for å bli fortest ferdig med forbikjøringen, men samtidig innenfor lappengrensen for å roe meg ned igjen litt etterpå. Spørs litt på forholdene.

Kjære motstandere av regnsensor og PDC. Jeg lurer på om det er litt jantelov ute å går blant dere? Selvom jeg klarer å føle hvor grensa mellom låste hjul og ikke går, og har hatt flere biler uten ABS- så vil jeg ha det. Er trossalt mye greiere å kjøpe PDC med en gang, enn å måtte kjøpe ny fanger+lakk hvis en skulle være uheldig. Jeg syns det er utrolig greit å heller høre på pipingen enn å måtte snu hodet hvis jeg skal nærmest mulig en vekk eller noe slikt. Framme derimot, er en annen sak- selvom det er greit med avstandsmåleren til bmw. Ryggekamera er bare smør på flesk hvis jeg har PDC syns jeg. Kjør bil i Bergen med såpass mye regn og tuneller som vi har, så ønsker du deg regnsensor du og.

Jeg syns Bergensområdet og spesielt Sotra har vært meeget bra jeg- svært lite/ingen salting.. Mye bedre å kjøre og ikke minst gå på brøyta veier med harpakka snø enn sånn saltslaps..