Hawkon88

Jeg hadde nok heller kjøpt denne hvis jeg skulle hatt bil i den prisklassen.. http://www.bimmers.no/viewtopic.php?t=124174 Så kort og godt, du kan ikke regne med å få igjen så veldig mye av hva du har lagt ut.. Men uansett- det er markedet som bestemmer prisen..

Det står 3 bmwer og en motorsykkel på bildet, også spør du etter en ekkel merce? Syns vi skulle hatt en knapp som het "rapporter dette innlegget"

Skal du ta firhjulskontroll fordi du skal godkjenne senkesettet, eller skal du bare ha firhjulskontroll? Det er biltilsynet som har krav om høyden. Er du lur, stiller du bilen høyest mulig, tar firhjulskontroll, får den gjennom hos bt, og senker den så mye du vil etterpå.. og tar evt en hjulstillingskontroll til. Da har du høyden du vil, med riktig spissing av dekkene, og senken er godkjent i vognkortet..

Ja seff.. Setene.. Har vært våken siden kl15 i går, så begynner å bli litt trøtt.. Men det går jo an å få setene fra en annen bil enn motoren/understell osv kommer fra? Selvom jeg hadde hatt m5 plast og m5stoler i e34en jeg hadde, var bilen framdeles bare en m50.. Hadde jeg bytta motor til m30b35- hadde bilen framdeles bare vært en 535.. Nevnte bil er vel ikke noe mer enn en ombygd m3 med gt interiør? Til en fin pris syns jeg..

Ja momsen er da lik på alle importerte biler.. Det er som du foreslår lett å lure staten for penger når man skal importere den, men spørsmålet mitt baserer seg på å gjøre alt lovlig.. Var det 145-150 000 den grønne e30en gikk for?

Hvorfor ikke? Så denne bilen er verdt nærmere 200 000nok? Den må jo være verdt såpass hvis de ikke skal kunne sammenlignes PRISMESSIG.. Eieren av den grønne slet lenge med å selge bilen uten å måtte dumpe prisen.. Selvom det er en størken bil, finnes det alltid en grense for hva folk gidd å betale for en e30 sedan, som ikke er lagd av gull..

Hvor dyrt er det å få noe slikt til norge? Koster jo plutselig 25000 (25%) og trille den over grensen.. Og hva kommer avgiftene på? Ansees denne som å være verdt mer enn den grønne med blankpolert halvbur og helrødelykter bak? (når den er ferdig regga seff)

T-B Hvorfor skulle donorbilen plutselig være en gt? Den har ikke GT spoiler(e) Og motoren stammer heller ikke fra en gt.. Hvorfor i tilfelle skulle dette være en gt? strøken bil hvertfall! Jeg syns den var ganske billig i forhold til hvilken stand den ser ut til å være i? Eneste som trekker ned er grønne seter..

angående felg service.. Han er en veldig hyggelig kar, og vet hva han driver med (har hatt en felg inne for oppretting og lakkering) men han har en del å gjøre på, så ville levert inn felgene fortest mulig, og ringt han ukentlig egentlig.. Den ene felgen jeg leverte inn var sikkert ikke mer enn 2-3timers jobb, og det brukte han nesten 4mnd og 5-6purringer på.. Han tar ca 550kr pr t for å jobbe med felgene mener jeg.. EDIT: Kommer til å bli en konge bil dette! Liker veldig godt at du gjør deg så flid med tingene..

de sier også at den har 0-100 på 5,6sek.

Chassi skal bygges av magnesium, carbon og aluminium. Egenvekten vil er estimert til 2645lbs (ca 1200kg) og vil veie 550lbs (250kg) mindre enn bilen den vil ligne mest som er Lamborghini Gallardo i følge kildene jeg allerede har oppgitt.. Hk pr kg forholdet vil være 0,45.. Til sammenligning veier z4 roadster 3,0 rett under 1400kg..

Kunne til en viss grad vært enig med deg, men alle sidene oppgir de samme målene, vekt, motor, antall hk osv.. De er forhåpentligvis også uavhengige av hverandre. Noen som vet om denne modellen er bekreftet av BMW AG? EDIT: Ser du litt nøyere på bildene er det forsjeller mellom tegningene som skal være coupe og cab.. -gjelder luftinntak til bakbremser, og baklyktene blant annet.

2009 BMW Z10 BMW has set development targets for the Z10 to be a rear/mid-engine supercar powered by V10 turbochargers. The standard 5.0 liter V10 engine from the M5 and M6 models with an output of 500 hp will be tuned up and in the Z10 will have a targeted performance of 550 hp. The 2645 lbs weight and the 550 hp output give the car a power to weight ratio of 458bhp per tone. The Z10 will have a top speed and 195 mph and will make the 0 to 60 mph sprint in 3.8 seconds. Now with it’s involvement with F1, BMW naturally would go what the other car manufacturers in F1 are going to do, make a supercar. Toyota has it’s Lexus LF-A and Honda has it’s new NSX coming down the lane. BMW’s new supercar is going to be called the Z10. BMW Z10 will use wind directing elements as active spoilers, which will modify their position by the speed of the car (its one of the first cars to use this concept). Coupe and convertible versions will be available for the BMW Z10 and the Bavarian Company Californian studios will produce it. The price will be somewhere close to 150 000$. Ble denne modellen skrinlagt som følge av finanskrisen og at dem legger ned f1 avdelingen? Er litt trist da, siden det hadde vært spennende med topgear test mellom denne, ferrari f430, porsche gt osv.. Ellers er jo tanken om variabel justering av diverse spoilere i ulik fart kul.. Er jo også et marked bmw kunne satset litt mer på- siden de allerede er mer enn kompetente til det.. På samtlige sider jeg har sett- står det at lanseringen skulle vært i høsten 08, og at bilen skulle være klar i 09.. Eller kanskje vi som er konservative i forhold til bmw (og ikke liker at dem bruker tullbo) være skeptisk til ideen om en slik bil siden bmw faktisk må ty til "juks" for å kunne konkurrere mot ferrari osv? Kilder, og litt mer info: http://www.topspeed.com/cars/bmw/2009-b ... 28831.html http://paultan.org/archives/2005/10/14/ ... -supercar/ http://www.thesupercars.org/bmw/bmw-z10 ... super-car/

jeg såg en blå d3 på karmøy for en tid siden..

Er vel for å forhindre steinsprut på panseret? Men noe som er dumt med en slik bh, hvertfall som jeg kan tenke meg: I regnvær, vil det komme vann inni trekket, som over tid vil få bilen til å ruste fortere akkurat på dette området. nr2 er vel at lakken falmer ikke under der, slik at når du da tar av bhen, så vil det være et skille.. Da blir spørsmålet om det er penere med et skille i lakken, eller steinsprut?

jeg har den billigste løsningen av de alle.. Alle er enige i at det er greit å ha en plass å henge. Når det er så få som spinner/ruser etc. Bør de fleste andre klare å holde de få på matten siden det faktisk er det eneste kravet for å stå der nede.. Noen gratis herjeplass vil det aldri bli, og området dere nå benytter er mer enn godtnok til dekksparking? Så kan vel heller de 2-3stk som burner enten parkere, eller stikke en annen plass å spinne- slik at de ikke blir assosiert med dere "fredlige". Da er naboene kvitt bråket, politiet er kvitt klagene, eieren av p-plassen slipper såpass dyre vedlikeholdskostnader, og dere har en plass å henge på, uten at andre har noen ting i mot det. Og det beste av alt? Det er gratis- og har virkning fra det tidspunktet dere klarer å rydde opp i egne rekker.. Null burning på treffene, så enkelt! Et voksent menneske (selvom han er tett?) burde forstå betydningen av setningen: "slutt å børn, ellers mister vi andre 98% plassen vi henger på"? Med tanke på hvor stor denne saken har blitt nå- burde dem forstå alvoret, selvom dem ikke forstår problemet.. EDIT: Så får diskusjonene om flere baner osv holdes seperat fra denne saken mener jeg, som sagt over her, virkemidlene miljøet (ikke jay-o, men "fru det-ligger-i-min-natur" er villige til å protestere med- får ikke politikerne etc. til å sette seg mindre på bakbena. Hadde rånerne/bilinteresserte vært like fredelige som de fleste fotball entusiaster, hadde kanskje motorsport-norge hatt mer å skryte over..

hør med tess

Hei! Jeg minner om at man er straks mer behjelpelig dersom man opplever den som ønsker hjelp som seriøs. 2-3 skrivefeil pr setning, gjør nok desverre ting vanskeligere for deg. Jeg har full forståelse for at du kanskje har dysleksi eller noe slikt, men stor bokstav etter punktum, og fullstendige setninger syns jeg ikke er så mye å be om til å begynne med. (Jeg vet at jeg glemmer meg innimellom jeg også, takk skal du ha:)) Ellers tror jeg ikke det er så mange som selger bilen sin billig til en dem ikke kjenner, uten å ha noen slags form for budrunde eller tilsvarende først. Jeg vil også anbefale å søke på finn eller autodb. Jeg tror også at du må bruke litt mer enn 15 000 for å finne en bmw i eu godkjent stand, og uten større feil/mangler. Lykke til!

jeg har aldri forstått hvorfor folk tror ting er gale med en gang prisen er noe lav. Enten holder de kjeft om hva som er feil- og har en normal pris og håper på å komme seg unna med det- eller så forklarer dem feilene, og gir prisreduksjon. Hvis ikke feilene står i kjøpskontrakten har ikke selger noe han skulle sagt- uansett hvor lav prisen er.. Grunnen til at han må dumpe prisen såpass som han gjør er jo selvsagt fordi de fleste velger en annen bil dersom den er dyrere.. Risikoen for at bilen får høye vedlikeholdskostnader de neste årene er store, og er etter min vurdering høyere enn en bil som er noen år eldre, men med feks 200 000 på telleren. Jeg gikk i denne fellen her selv for 1,5år siden. Jeg såg den "perfekte bilen" med mange ting jeg likte, men uheldivis høy kmstand. Derfor var prisen til min fordel- trodde jeg. Erfaringen min ble at jeg etterpå har styrt unna å se på "billgst-dyrest" rangeringen når jeg ser etter ny bil. Det å kjøpe en bruksbil- med feil, tilogmed så enkle feil som gåen lyspære, får meg til å bli skeptisk- fordi det vitner om dårlig vedlikehold. Blir ikke eieren plaget nok av å ha dårlig lys, vet jeg ikke om det er andre ting han har slurvet med- eller brukt lang tid på å fikse, så andre nærliggende deler har fått unødvendig mye slitasje. En ting er å kjøpe prosjekt, en annen er bruksbil. Har du ca 35 000 til rådighet, ville jeg kanskje vurdert en av disse? Selvom jeg definitivt ser fristelsen med å få en så billig e46. Endel uorginalt- men ser ut som den er holdt fint- http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1248816653 PEN BIL http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1248080406 mye nytt, men blir litt i tvil pga noen småfeil. virker likevel som er bra kjøp: http://bil.autodb.no/autodb/view.wa2?Ad ... 1248040508 OBS! Skal du ha e36 ville jeg sjekket hvordan bilen stiller seg til subframedisaster (søk her i forumet dersom du ikke vet hva dette er) skal du ha e34, ville jeg hatt en 91modell eller nyere- da den fikk m50 motoren (24v) i 1993? fikk disse bilene vanos (varierende ventiltider). Sene biler i 94, og i 95 kom disse bilene med v8front, og ser betydelig nyrere/finere ut.. Lykke til!

Kjenner du noen som har litt mer penger enn normalt kan du jo høre om de kan skaffe en demobil? Vet om noen som nylig fikk kjørt over 750il facelift med tog fra oslo pga de er interessert i ny bil..

jeg har også. alpina. men kun 1stk (for tre eksosporter) er kappet av litt på ene bøyen for å ikke komme borti dempertårnet i en e30.. men fullt funksjonellt. bor i bergen. 41 67 73 55.

Kanskje det blir cab på meg en gang i tiden også da.. Må forresten si at de røde setene har vokst på meg..

nesten riktig awt. ved klasse b kan totaltvekten på kun bil være 3,5t. Evt tilhenger kommer i tillegg- skal samlet totalvekt på bil og henger over 4250kg- må du ha klasse be. Dvs at ved klasse b, kan bilen ha totalvekt på 3t, og tilhengeren 1250kg.

Evt kan du jo sette inn skruene med locktite om du er redd for at dem skal skru seg ut igjen?

I slike tilfeller støtter jeg faktisk å stjele biler..